我們依然需要DS9 就憑“儀式感”
嘿嘿沒那麼容易,你需要購買歌劇院版這樣的頂配車型,才能證明自己是真正的法系粉,這又犯了CT5的毛病,優勢都在頂配上,但頂配的價格繞不開BBA,無疑陷入了死迴圈,這也是DS9上市後必然會遇到的問題...
嘿嘿沒那麼容易,你需要購買歌劇院版這樣的頂配車型,才能證明自己是真正的法系粉,這又犯了CT5的毛病,優勢都在頂配上,但頂配的價格繞不開BBA,無疑陷入了死迴圈,這也是DS9上市後必然會遇到的問題...
2016年,廣汽謳歌的成立為該品牌在中國市場的本土化製造帶來了利好...
結語結合經典車宣傳確實是打造文化形象的極佳途徑,但是在向消費者展示自家過往經典車型的同時,新產品也應傳承品牌基因,只有產品特色得到傳承,才具有打造品牌文化形象的基礎...
第二代DS4內飾偏向於傳統,同樣也能感受到其新穎獨特的一面,整個中控層次感十足,很容易會讓人想到雷克薩斯的一些車型,不過兩者並沒有什麼實質性關聯,只是風格相似罷了,一些銀色的裝飾件似乎成了內飾的點睛之筆,多少會帶來一些精緻感...
這款車型全系動力統一,在發動機方面屬於渦輪增壓型別,排量為1...
(從左至右:法國駐華大使 羅梁 ,Stellantis集團全球執委會成員、中國區營運長 奧立維,Stellantis集團高階副總裁, DS中國總經理 李昕陽,深圳寶能汽車總裁陸幸澤,UCCA尤倫斯當代藝術中心館長兼UCCA集團CEO田霏...
作為一款豪華車,DS 7在內飾佈局上的打造也一點都沒有讓人失望,車內營造出的那種法系浪漫氣息和奢華感也非常出眾,而接近80%的Nappa真皮覆蓋下,讓車內體現出的舒適性也達到了非常令人滿意的水準,論舒適性,在同級車中沒有哪一款車比得上DS ...
而DS自從2012年進入中國市場後,雖然知名度不高,但是產品力不容忽視,如果你喜歡追求小眾、個性的話,可以將DS9放在你的意向單裡...
作為法系旗艦車型,DS 9車身尺寸達到了4933/1855/1468mm,軸距為2895mm,尺寸介於奧迪A4L和A6L之間...
納智捷大7SUV東風裕隆曾是一個雄心壯志的品牌,2010年成立,其後推出了優6 SUV、大7 SUV、納智捷5、大7 MPV等多款車型,全面覆蓋轎車、SUV和MPV...
它作為法系車的高階汽車品牌,就像是大眾的奧迪,豐田的雷克薩斯一樣,而且DS將法系車的操控感做到了極致,外觀設計精緻,而且內飾也是有著獨特風格,但是法系車在近兩年當中似乎不被國內的汽車市場所認可,雖然DS曾經作為法國總統的座駕,但是它的售價比...
DS E-Tense Performance概念車還具備高達600kW的動能回收功率,僅憑藉動能回收可以將車輛完全制動停止,但DS E-Tense Performance概念車依然配備有高效能制動系統...
體驗的是為頂配車型版本,在配置方面還會有全車雙層隔音玻璃、紅外線夜視系統、可變阻尼減震器、後排座椅通風加熱、按摩功能,FOCAL勁浪音響等,這些“看似”豪華的配置,絕對讓你有極佳乘坐體驗...
而作為一款豪華中型車,不足25萬起我覺得還是有些誠意,畢竟BBA旗下的同級車型起碼需要30萬起,當然DS 9目前沒啥優惠,其它競品最終售價倒也差不多是25萬買丐版,30萬預算買中高配,更別提沃爾沃、凱迪拉克這些二線豪華品牌,更是DS 9的頭...
在外觀上,02效能版新增了許多能彰顯效能的裝飾件,比如更加運動化的前包圍、19英寸運動輪轂及馬牌防爆胎、運動化調校的避震等,當然尾部的雙邊雙出排氣帶來的發動機聲浪也足夠撩人...
DS 7油耗有點高動力部分,35THP型號會匹配上181Ps/250N·m的1...
而如今DS9上任新一輪總統座駕,可留給DS品牌的市場卻已經遠不如幾年前...
內飾方面,新車採用了全新的設計風格,雙輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏、大尺寸液晶儀表以及遊艇式擋把造型...
Trocadero 的起價為 28,850 英鎊,配備 19 英寸輪轂、鍍鉻前格柵和升級的 DS Iris 資訊娛樂系統,該系統增加了語音識別、衛星導航和手勢控制...
雷諾 庫可雲車 CUCO 豪車 自駕 出行 定製 商務 DS作為輕量級跑車,阿爾卑斯A110S採用1...