愛信

雷車ES200特供車先用6AT後用CVT，動力不如凱美瑞卻成最熱門雷車

2019年，雷克薩斯ES200直接用上類似於亞洲龍、凱美瑞乃至於三缸卡羅拉上的類似的同款CVT變速箱，官方指導價也漲一萬多，終端加價幅度依舊...

從這裡看得出愛信第三代6AT自動變速箱總在朗逸上，看得出大眾很明智厚道，大眾某些車型減配已經讓國人習慣了，但朗逸能用上愛信新款6AT的確難得，畢竟這是大眾在華銷量支柱，朗逸不容有失...

之所以奇瑞汽車不使用愛信的6AT變速箱，無非是以下幾個原因：1、愛信變速箱產能有限無論你是否承認，愛信6AT變速箱就是稀缺品，全球能夠生產AT變速箱的企業本身就沒幾家，而像愛信6AT這樣表現穩定，並且採購價格不高的，更是屈指可數，所以你能看...

如此一來，豐田越走越遠，開發氫氣能源汽車也申請了無數專利，日本車企也是花費了鉅額的研發經費，結果要推銷中國美國歐洲的時候傻了，中美歐洲不上當，你自個玩容易爆炸的氫氣車吧，我們統一玩電動車...

最後便是大家所關心的核心部分，透過工作人員表示，吉利星越L這款車搭載的是一臺跟沃爾沃同等動力的發動機，另外新車還採用了愛信的8AT變速箱，這套組合下來，不管是穩定性，還是平順性，都要領先於大眾的2...

我們來看當下主流市場上的那些主流SUV車型，在銷量前十的榜單中，就三款國產SUV比較強勢，一款就是哈弗H6、一款為長安CS75還有一款就是吉利博越，這三款車也是目前市場上最穩定的三款車型，所以這款東風AX7PRO要想在市場上有所建樹，那麼產...

世界六大先進變速箱公認有：德國採埃孚（優點是傳動系統和底盤技術先進）、日本愛信（和日系車一樣最大的優點是價格優惠，變速箱分等級）、日本加特可（CVT領域佔據了百分之五十的市場份額）、現代派沃泰（韓系車專用）、DSI（成立80多年，在2009...

德國採埃孚採埃孚是一家世界500強企業，它是全球各種汽車零件開發商的合作伙伴，擁有極高的業務水平，專業負責傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件，其中汽車動力傳動系統和底盤技術更是具有世界領先地位...

相信這也是長安CS75PLUS能夠在百花齊放的SUV車型裡，一直銷量靠前的原因...

總的來說，6AT變速箱的漸漸沒落，並不是因為技術過時了，而是因為車企們有了更好的選擇，從成本考慮可以選擇雙離合變速箱和CVT變速箱，從效率考慮可以選擇8AT、9AT變速箱，即便消費者有千百個不願意，也只能被動接受這種趨勢...

而奇瑞汽車則比較有骨氣，奇瑞號稱是國內少有的低調從事汽車研發行業的車企，企業內部缺啥，我就研發啥，這也就造成了這樣一種局面，汽車核心三大件（發動機、變速器、底盤），全部都是奇瑞自己開發的，這也使得奇瑞汽車可以擺脫合資品牌對自己的束縛，奇瑞自...

法系汽車近幾年的整體銷量出現了大幅度的下滑，但不可否認法系汽車的駕駛品質是很不錯的，尤其是底盤調校方面有著一定的優勢，也因此法系車迷的忠誠度非常高，網上誰要敢黑標緻或者雪鐵龍汽車，總會引起群起而攻之，呵呵，不過實話實話，很多法系車迷朋友最後...