馬斯克改口,目標100萬輛自動駕駛出租車改成了測試車輛
在馬斯克釋出自動駕駛共享網路時,他還曾定下一個到2020年底實現百萬輛自動駕駛汽車路上跑的小目標...
在馬斯克釋出自動駕駛共享網路時,他還曾定下一個到2020年底實現百萬輛自動駕駛汽車路上跑的小目標...
11 表現良好,特斯拉將考慮把參加該計劃的安全分數要求降低到 95 分,這對目前還沒有資格參加 FSD 測試計劃的車主來說是一個好訊息...
另外,車道保持功能也是L2級駕駛輔助的標準配置,其功能能讓車輛自主保持在車道線中,如果與ACC自適應巡航功能相互配合,既能完成較高的自動駕駛功能,在續航路況下,駕駛員甚至都不需要干預車輛轉向,僅需要眼看前方,手扶方向盤,愜意的享受自動駕駛的...
中國車企依靠高精地圖,現階段的城市場景高階自動駕駛的效果可能位元斯拉FSD更好,但是也非絕對...
全片共計10個案例,我們已經統計出來,一起來看下:1、車道線識別錯誤,未識別綠色樁桶(FSD Beta v10...
特斯拉國內的一位車主就曾經發文表示說,自己在空無一人的馬路上開啟自動駕駛功能,明明前方就有防撞的雪花桶,可自己的車卻沒有發出任何的警告,就直接撞了上去...
4月18日訊息,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在近期的一次採訪中透露,特斯拉FSD Beta(完全自動駕駛測試版)已開放給超過10萬名車主...
長期以來,NTSB一直對特斯拉在Autopilot增強功能上使用“全自動駕駛(FSD)”標籤持批評態度,認為這種標籤會造成誤解和錯誤的安全感...
YouTube 影片博主對 FSD Beta 展開測試的截圖據悉,在持續 20 分鐘的試駕過程中測試車輛出現了許多小問題,包括特斯拉地圖出現了延遲,車輛自行駛入公共交通車道,差點撞上行人...
在德國,一名特斯拉Model 3車主向法院提起訴訟,因為Autopilot軟體包與車上安裝的硬體“不相容”,具體來說就是這套FSD系統買了等於白買...
至於具備無人駕駛的計程車,小雷認為特斯拉肯定是有這樣的技術積累的,FSD高階輔助駕駛系統經過了多次上路測試,如今也是比較完善的一種高階輔助駕駛方案,深入發展確實能做到無人駕駛的地步...
據外媒autoevolution報道,德國一名特斯拉Model 3車主表示,自己啟用FSD自動駕駛軟體後,汽車自動駕駛就像是一個喝醉酒的新手司機...
最近一位CNN記者就嘗試使用了特斯拉FSD內測系統,一段四分鐘的影片(影片可在車武林微博微信B站觀看)也展示了當不熟悉特斯拉自動駕駛功能的使用者在使用 FSD Beta 時會發生什麼,整個過程都會變得混亂和戲劇化,這也與來自經驗豐富的特斯拉...
而自動駕駛汽車就能很好地緩解這一現象,如特斯拉的FSD Beta被設計為遵循道路規則,這意味著當自動駕駛汽車成為主流時,每輛車都能按照交通規則行駛,超車或變道時系統也能按照一定安全距離操作,因此幽靈堵塞的情況可能會大大減少...
而進行這次更新之後,在開啟或關閉交通感知巡航控制系統時增加的提示音可以讓車主更加清楚車輛的行駛情況,因此增加新功能之後,將會再次提升特斯拉自動駕駛系統的使用者體驗和安全性...
百度自動駕駛研發部門負責人曾表示,北京的道路環境複雜程度是美國加州的15倍以上,北京只是中國複雜道路環境的一個縮影,如果到了3D的重慶,則又是另一種“複雜”,生長與中國本土的新勢力智慧駕駛系統,確實要比生在加利福尼亞的特斯拉更加艱難,城市中...
據悉,這名德國車主稱,啟用特斯拉FSD軟體後,Model 3的自動駕駛,像是“一個喝醉酒的新手司機”,無法在高速公路上超車,也不識別交通燈和停止標誌...
許多FSD Beta測試人員指出,V10系統比之前的版本更加流暢和穩定,在舊金山的倫巴第街(具有八個U型急轉彎道)測試V10,FSD Beta 10可以穩定地在曲折的道路上行駛,且沒有出任何脫離...
雖然馬斯克幾年來一直預測特斯拉機器人即將到來,但2022年標誌著數以萬計的特斯拉車主將首次使用FSD測試版軟體,並與之互動以提出改進建議...
本次更新包含對自動駕駛系統的幾項關鍵改進,加入了基於向量空間預測的車道,減少轉彎或變道時不必要的減速,以及VRU(即行人和騎行者)檢出率顯著提高,或能避免幽靈剎車發生...