奇瑞全新轎車曝光,設計和動力終於開竅了?
首先是圍繞命名方式的討論,目前網上的資訊都在說,奇瑞M1E可能會被命名為“艾瑞澤8”...
首先是圍繞命名方式的討論,目前網上的資訊都在說,奇瑞M1E可能會被命名為“艾瑞澤8”...
作為同系不同動力的車型,新車將保持現款車型的外觀內飾設計,主要是動力系統和配置部分有差別...
雖然DS 9設計感非常好,但是法系車頂配之下皆丐版的毛病它依舊繼承了,低配的蒙馬特版僅配備仿皮座椅、3.5英寸彩顯儀表、一鍵啟動、8英寸多媒體顯示屏、倒車雷達、電動調節外後視鏡等基礎性配置...
最近奇瑞汽車算是和一個數字結下了不解之緣,這個數字就是6秒,因為官方組織了全新車型凌雲S進行加速賽,結果第1名跑出了零百加速6秒的成績,這個成績立即引發了不少網友的質疑,實際測試量產車型在普通路況上確實跑不進6秒,而奇瑞解釋是因為比賽車型專...
同時,為了能更好迎合電氣化時代,新款天逸C5 AIRCROSS在後續還會提供有插電混動車型...
同時,為了能更好迎合電氣化時代,新款天逸C5 AIRCROSS在後續還會提供有插電混動車型...
5T-CVT元界版,它增配了360°全景影像、電動天窗、皮質座椅、主駕電動調節、後排扶手、化妝鏡照明燈、疲勞駕駛提示等一些配置,相比差價而言明顯要更物超所值一些,這也讓最低配車型更不具價效比...
內飾設計是獵豹邁途的一大亮點,濃濃的“賓士氣息”,一體式全液晶儀表盤搭配中控大屏,滿滿的科技感...
比如電子排擋杆的造型,除了相對傳統的造型外,也設計了一些高階車型才配備的水晶擋把,並且支援十二星座的圖案定製:方向盤後方的轉向燈和雨刮撥杆,明顯進行了專門的造型設計,並採用了鋼琴烤漆材質來提升質感:車門板上的按鍵控制區,全部採用亮面貼片覆蓋...
5T車型當中最豐富且不多餘的版本,相比馭風版它又多出了自動空調,SONY音響以及全速自適應巡航系統,這三個功能應該是使用頻率很高的配置...
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外觀方面,新車採用名為“獅魂美學”的設計理念,前臉部分配備了大尺寸星動點陣式進氣格柵,配合兩側獅眼LED頭燈組以及獠牙狀縱向佈局的LED日間行車燈,與508高度相似...
79米軸距,前後四輪獨懸近幾年奇瑞正在佈局自己的中高階之路,比較可惜的是奇瑞星途豪華子品牌存在感並不強,在這樣的情況下,奇瑞又繼續開發了大螞蟻系列車型,以及今年的全新omoda系列車型,當然也沒忘了在艾瑞澤和瑞虎經典系列旗下推出新產品...
外觀來看,天逸BEYOND前臉相對現款的變化十分明顯,雖然格柵部分保持家族設計,但大燈組部分採用一體式設計的同時,其內部LED日間行車燈與外格柵上的可發光飾條相連,而且飾條上發光的部分為點狀光源,視覺效果十分不錯...
這奇瑞歐萌達給人的感覺,是要更加的大膽有那麼點放開手腳的意思了,進氣格柵採用了無邊界格柵,格柵內部為網格結構,奇瑞LOGO鑲嵌在格柵正中央,下進氣格柵為梯形進氣格柵,前唇比較的扁平,新車還採用了分體式大燈...
空間部分,歐萌達的車身長寬高尺寸為4400*1830*1588mm,軸距為2630mm,尺寸不算特別大,在緊湊型SUV陣營屬於比較普通的水平...
(需要說明是實際保險費用需要根據當地的保險公司實際情況而定,且買車的時候可以根據自己的需求去選擇是否購買像玻璃險、自燃險、車上人員險等其他險種)5000公里一保養,每年開銷2488元在保養方面,因為歐萌達還未正式上市,所以我們根據歐萌達同款...
配置方面是我們國產汽車的優勢,星途LX標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、18英寸鋁合金輪轂、無鑰匙進入和啟動、遠端...
6T獲獎媲美奇瑞在上世紀九十年代,國內私家車市場開始逐漸萌芽,那時候的國產車型非常有限,合資品牌生產的車型都是搶手貨,一臺桑塔納甚至能炒出二三十萬的價格,日本汽車品牌也是最早一批引進國產的,當時馬自達憑藉海南汽車廠投放了馬自達MPV以及老款...
6T發動機和4臺電機組成,基本照搬了F1的動力單元,發動機是V6的結構,最高轉速被限制在11000rpm,可以輸出574馬力,對於賽用引擎來說不算很厲害,厲害的是它符合歐6的排放標準...