長城旗下哈弗、坦克怎麼就摘不掉費油的帽子?這事兒真不怪車企
有人說我對比的不對,那麼拿第三代哈弗H6和廣汽傳祺GS4對比、哈弗H9和別克昂科旗、坦克300和BJ40對比,似乎長城旗下產品的油耗並不高...
有人說我對比的不對,那麼拿第三代哈弗H6和廣汽傳祺GS4對比、哈弗H9和別克昂科旗、坦克300和BJ40對比,似乎長城旗下產品的油耗並不高...
內飾的原因更加明顯,雖然經歷了分之後的全新哈弗H9換裝了更大尺寸的中控導航螢幕,再加上數字液晶儀表盤並不算落伍,但整個中控臺面造型沒變,按鈕和電子檔杆設計還是幾年前的風格,對比之下長城坦克系列的新越野車內是一個比一個豪華...
基於後整體橋式懸掛的配置,坦克300城市版不是一款適合高速劈彎的車型,車尾動態極限並不高,開著它還是享受正常通勤或輕度越野比較適合...
最後在設計方面,2022款宋MAX DM-i則延續了比亞迪的家族式設計語言,不過在原有的全景穹頂天幕版本、雙層電動防夾天窗版本的基礎上,又增加了升艙頂版本車型,後座的頭部空間更加出色,還增添了一些戶外出遊感...
但其營造出的高階典雅感覺確實讓整臺車的調性提升了不少,也更加適合年輕消費者在城市裡使用,所以這臺改裝版坦克300其實是提供給那些偶爾去越野,經常在城市裡使用的年輕客戶,此車可接受預定,並不是限量一臺的樣車哦...
今年3月一機集團公眾號釋出的五對輪北方工業公司產品手冊換裝五對小直徑負重輪的69坦克展品照片而筆者傾向於後者,即利用二代坦克技術改進一代坦克,用於出口...
這樣的強大透過力,讓車主可以隨時從城市切換至越野場景,而無需擔心車輛能否勝任,而在日常城市用車中,越野底子帶來的是高安全性、高可靠性,在舒適性和實用性方面,坦克300城市版也有一系列專門設計,大面積軟性材質覆蓋、ANC主動降噪+Infini...
BJ60的內飾延續了北京越野品牌一貫的粗獷風格,整體為常規的“T”型佈局,並採用大量平直的線條進行勾勒,由於其內飾用料質感不佳,再加上中控大屏和液晶儀表的顯示清晰度不算高,整個內飾雖然有幾分霸氣的感覺,但幾乎感覺不到高階感...
我這麼多年試車,沒記錯的話,之前只在吉利和紅旗的車型上體驗過自主品牌的V6車,相比之下,這次坦克500這臺V6的整體表現是最好的,這也無愧它相對最新的研發年代了...
作為時代的先行者,坦克500在滿足對商務、家用、旅行、越野等全場景高階品質和硬核實力座駕的需求的同時給予使用者更多的駕乘可能,以更從容的姿態俯仰萬境,盡顯當代領袖玩家的品味格調...
很多人都是圖坦克300像賓士大G而已,所以坦克300的真正越野能力到底如何,目前沒有專業人員測試過,至少外觀和內飾來看坦克300對得起這個價格...
值得一說的是,作為一款主打硬派越野的SUV車型,這臺車並沒有去追求誇張的造型,而是使用了更加務實的設計手法,比如保險槓很常規,再比如,這臺車的側面也有著很高的辨識度...
當這種反差感還沒消退的時候,它車內全液晶儀表、中控大屏所帶有的智慧網聯、功能全面的舒適座椅和靜謐性,就會將高科技與豪華感透過你的五感傳遞給你,這時候你就完全忘了它是一臺硬派越野車了,這其實正是坦克300滿足女性消費者需求的過程,畢竟哪個妹子...
雖然從外觀看這款車很硬派,尾部還有硬派小書包裝飾,但是如果刨根問底的話,哈弗酷狗顯然不算硬派越野車,這款產品來自長城檸檬模組化平臺架構,我們見到的實車專門仔細查看了底盤懸架系統,採用的是前後獨立懸架,後多連桿獨立懸架系統沒有整體橋大梁結構,...
當然,希望在上海車展上正式亮相時,坦克品牌能為我們帶來更多驚喜,我們也期待坦克300城市版在越野版大獲成功的基礎上,百尺竿頭更進一步,真正吹響反攻合資城市SUV市場的號角...
彼時只是越野發燒友“自嗨”的硬派越野車,竟然也能吸引大量越野圈子以外的普通消費者甘願為其買單,上市這麼長時間了,還是一車難求的狀態,甚至坦克300現在都成“理財產品”了,而獨樂樂不如眾樂樂,既然坦克300能夠成功,那麼說明這個市場還有有很大...
坦克300城市版搭載L2+級智慧駕駛輔助系統,擁有超30項智慧駕駛輔助功能...
坦克300作為國民硬派越野車,絕對是夠資格的,看看Ta的非承載式車身,加上差速鎖這種越野專用的選項...
綜合對比來看,動力上雖然昂科威要比坦克300略強一點,但實際加速體驗上確實要好很多,但坦克300在配置上可以說是完全吊打昂科威,而且坦克300是一臺真正的硬派越野車,不僅給了四驅系統,同時也給到了非承載式車身,本身就有不錯的輕度越野能力,也...
在外觀上,哈弗神獸完全和家族裡的其他車型長得大不相同,新勢力品牌經常使用到的貫穿式日行燈、隱藏式門把手等設計元素它都用了上來,再結合像星軌一般的鍍鉻中網格柵,能夠給到人一種強烈的科技感...