“王者歸來”要火,2.0T+8AT,頂配20萬出頭近300馬力太強了
0T四缸渦輪增壓型發動機,最大功率240馬力,峰值扭矩353牛·米,與之搭配的是8AT變速箱,最高速度240km/h,同時其綜合油耗6...
0T四缸渦輪增壓型發動機,最大功率240馬力,峰值扭矩353牛·米,與之搭配的是8AT變速箱,最高速度240km/h,同時其綜合油耗6...
外觀方面,從前臉看出,新車設計更為激進了,車蓋上四條筋線,顯得特別硬朗,格柵和大燈一體設計,採用貫穿設計,下面的進氣口面積也增大了,兩側霧燈位置採用內凹設計,實為裝飾作用,下包圍也比之前的車型更為犀利,當然,最亮眼的還是大燈,這是新車精髓部...
其中有兩個都來自韓系品牌,一個是起亞K5,另一個則是現代索納塔,曾經北京現代索納塔在國內市場當中有過輝煌時代,當年甚至可以正面硬剛雅閣帕薩特,然而如今第10代索納塔在國內市場當中存在感非常低,今年前10個月累計銷量還不到5000臺,已經逐漸...
作為一款經典中級轎車,索納塔在國內市場上也有10多年的發展史了,從萬人追捧到現在月銷不過百萬的銷量,也證明現代這個車企的落寞,確實現在汽車品牌局面兩極分化還是比較嚴重的,韓系和美系車單靠降價來博取消費者眼球,顯然已經行不通了,所以說現代想要...
遺憾的是官方並沒有直接給出具體內飾設計,這也不用擔心,因為捷尼賽思品牌內飾高階感是很突出的,即便是捷尼賽思G70入門產品,豪華質感就超越了凱迪拉克CT5,而這款捷尼賽思G90作為韓系天花板,內飾奢華氛圍完全可以去對照邁巴赫S級...
內飾方面,嘉華則採用了較為傳統的MPV佈局,中控臺設計相當規整,空調出風口貫穿整體...
很多車型在沒有拉缸的時候,把缸拆下來,把噴油嘴給它加上,就能夠很大程度地避免這個問題,這個拉缸的問題是他所遇到韓系車現代起亞里面最嚴重的一個問題...
5T直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率達到281匹,傳動系統這兩款車採用了8速雙離合變速箱,驅動方式上這款車起步採用了前置前驅與前置四驅兩種...
25英寸液晶中控屏組成的雙聯屏,且偏向主駕駛位,螢幕下方則可看到貫穿式空調出風口,在一定程度上拉寬車內視覺寬度,其他物理操作按鍵均被隱藏在變速箱操控臺折角處,總的來看,該車的內飾設計並不複雜,且大部分操作均更偏向主駕駛位,因此,在增添視覺感...
2021年捷尼賽思尺寸G80的外觀比現代所有車型顏值都高,外觀部分讓人感受到不遜色於賓士寶馬車的水平感,看起來比賓士e級更大氣上的水平, 首先,汽車牌照嚇了我一跳, 上面有帶翅膀的車牌,瞬間提升了整個汽車的等級, 從遠處看,我以為是本特利的...
3T爆370馬力,比寶馬7繫有範全新一代捷尼賽思G90造型修長,並且前臉使用了捷尼賽思家族設計語言,包括盾形進氣格柵和分體式大燈組,風格與捷尼賽思G80相似...
炫酷的“三寶”回來了,索納塔暗夜版榨出290匹,韓系不應被遺忘在國內合資品牌B級車圈子當中,大多數車型定位都在20萬以上,雅閣邁騰的價效比並不算高,而且可玩性沒有那麼強...
購車消費群體的年輕化,讓越來越多消費者購車時候,都是更加看重一款車顏值表現的,全新智跑在顏值上可是要做得比CRV更漂亮,前臉採用的是面積更大的“虎鼻式進化”進氣格柵,內部黑色矩陣中網讓它有著很不錯的野性,同時新車的前大燈造型為更加激進的倒凹...
摺疊設計細節滿分想要增強韓系穿搭的設計感,又不想增加太多的配飾,最好的辦法就是適當的對單品進行一下改造,比如常見的摺疊設計,把褲腳,袖口挽起來,一來露出纖細的腳踝,搭配厚底鞋讓雙腿看起來更修長,二來利用衣服內襯的顏色,增強穿搭的層次感...
——依託起亞汽車全球業務轉型,東風悅達起亞致力於發展成為中國電動汽車領先品牌:未來,電動車型全部採用專用E-GMP平臺...
初秋穿搭|簡約高階韓系風穿搭(內附)今天給大家分享兩家韓系穿搭,對身材要求並不高,主要看搭配,不會穿搭的看過來1⃣️MULVAN木灣這家真的太愛❤️了,全是韓國小姐姐風,價格在100-200,不會穿搭的趕緊去學學~尤其是褲子,對腿型不完美的...
車尾結束的有點突然,好像設計師的工資沒給夠,沒設計完一樣...
對比同價格其它合資品牌車型,名圖車身尺寸與級別優勢明顯...
其次,來看看韓系穿搭的單品組合01 / 針織開衫系列:針織開衫+毛呢闊腿褲,針織開衫+短裙,針織開衫+碎花連衣裙,針織開衫+牛仔褲,這幾套早秋的穿搭,非常的舒服,而且給人青春靚麗的感覺...
首先從外觀上看,全新一代現代i10的設計似乎在一定程度上要比換代後的本田飛度更為個性...