原來它才是真正的王炸,跌破16萬,1.5T爆發193馬力,一公里3毛
5T四缸渦輪增壓發動機,最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT無級變速箱,0-100km/h加速為9...
5T四缸渦輪增壓發動機,最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT無級變速箱,0-100km/h加速為9...
皓影的車主白大哥的點評:皓影主要競爭力就是吃油少,頂呱呱,點評上述便是關於哈弗赤兔、紅旗HS5、皓影的所有點評了,它們的價格卻是不相上下的,眾所周知,標準價和裸車價是蠻大的...
小編覺得,皓影不管是外觀、空間、動力還是油耗,它都沒有辦法讓人挑出什麼毛病來,此外,它的配置和內飾也保持了自己以往的風格,雖然並沒有什麼太大的亮點,雖然價格和配置具備勸退屬性,但筆者覺得品牌是它最大的保證,如果是家用的話,這款車還是能夠極大...
“雙生”戰略或成為潮流廣汽本田皓影與東風本田CR-V的整體架構以及動力形式基本相同,二者都來自同一平臺,同屬於本田旗下的緊湊型SUV平臺,很顯然,本田希望藉助皓影更符合中國市場的外觀設計,在繼承CR-V優秀口碑與人氣的基礎上,能更大程度提升...
皓影的車身採用了優美的流線設計,看起來時尚動感...
而在廣汽本田的新能源程序中,全新混動技術的全面搭載進一步強化了其品牌號召力與技術優勢,成為皓影等混動車型力壓同級競品的關鍵標誌...
不得不說,當下的全球汽車市場來看,車企的發展非常火爆,而號召保護環境的理念,各國都做出了很大的改變,對新能源汽車的發展十分重視,也推出了很大的扶持政策,中國海南已經公佈的未來十幾年後全面止售賣燃油車,而大力發展新能源汽車,目前的國內汽車市場...
領睿給皓影帶來的最大威脅還在於智慧駕駛輔助功能上的“僭越”,都是20萬級的車,領睿卻擁有寶馬同款50米循跡倒車和特斯拉同款DCLC智慧變道輔助(打燈變道)功能,顯然比皓影更擔得起“物超所值”的名號...
皓影、哈弗M6、T-ROC探歌讀者們好,本人已經在這裡等了諸位的大駕許久了...
同時也擯棄了鎖車身的線條,再有行政SUV主流的鍍鉻輪轂,凌厲好看,不得不提的是,現款的寶馬X2似乎要秉承的是性感加低調化的風格,其尾燈清新脫俗,總體而言寶馬X2還是蠻有形有款的,特別打動人...
作為廣汽本田首款Honda品牌的新能源車型,皓影(BREEZE)銳·混動e+使用Honda的第三代i-MMD PHEV技術,搭載SPORT HYBRID e+系統由直列4缸2...
對比總結:綜合來看,皓影和威蘭達在造型、配置和動力方面都可圈可點,而不同的風格也令它們適合不同喜好的消費者,追求時尚精緻感的消費者適合皓影,而喜愛越野運動風格的朋友,則更適合威蘭達,大家不妨根據自己的喜好去選擇...
有的人就認為日系靠耐用和保值率,在當前這個時代裡,是不如“更先進”的德系值得購買的,特別是這位車主,之前開了兩年途觀L,如今再開朋友的本田皓影混動版,終於懂了日系和德系的本質差別...
想想看,既然在合資品牌的強項中都佔不到優勢,那麼在靜態、價效比等方面,瑞虎7 PLUS的優勢就很明顯了,同時在口碑、耐用性等方面,經過時間檢驗的瑞虎7 PLUS是不是會比一臺全新的合資SUV靠譜一點呢...
雖然比燃油版和混動版高出不少,但先拋開價格,我們來看看產品本身的表現,新車在外觀方面延續了傳統燃油車的造型,但由於是插電混動,在細節方面做的更加精緻了些,比如前後車標增加了藍色的點綴,前臉大部分也進行鍍珞裝飾的處理,在尾部加入了EV的標識來...
另外,2021款皓影還推出了全新派生240TURBO CVT智享版車型,新車配備真皮座椅、真皮方向盤、真皮換擋手柄等高階材質,主駕駛席座椅可實現8向電動調節,並帶有4向電動調節腰託,在提升駕駛員舒適感的同時,還能有效減輕駕駛疲勞度...
差別四,相近價格,皓影價效比更高關於配置方面的差別,我們特意挑選出皓影和CR-V最具代表性的兩款車,也是購買人群最多和價格最相近的兩款車來進行配置上的對比皓影240TURBO CVT兩驅豪華版VS CR-V 240TURBO CVT兩驅都...
配置方面,皓影銳·混動e+搭載Honda SENSING安全超感系統,整合ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、LWC盲點顯示系統、PA自動泊車輔助系統等多項駕駛輔助配置,打造輕鬆便捷與安全感滿滿的出行體驗...
來到皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅尊貴版車內,內飾設計比較大氣整潔,很符合該車氣質,配合真皮多功能方向盤,視覺效果略顯一般...
作為廣汽本田首款Honda品牌的新能源車型,皓影(BREEZE)銳·混動e+定位為“本色銳雅超能銳 混動SUV”,搭載Honda最先進的第三代i-MMD PHEV技術,基於成熟的第三代i-MMD雙電機混動系統,透過可插電&電池擴容,打造超能...