賓士和博世在洛杉磯展示 EQS 自動代客泊車技術
除了必要的基礎設施裝置外,梅賽德斯 EQS 還配備了車載技術來導航博世自動代客泊車系統,該系統允許進出停車場等多層設施...
除了必要的基礎設施裝置外,梅賽德斯 EQS 還配備了車載技術來導航博世自動代客泊車系統,該系統允許進出停車場等多層設施...
目前,北京賓士已經實現國產的 EQ 家族車型包括賓士 EQA、EQB、EQC 以及首款純電轎車 EQE,EQE 也是 BBA 中首個國產的純電動中大型轎車,與賓士 EQS 共享 EVA 電動汽車架構...
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+採用完全可變的高效能全時四驅增強版,提供高達10,000次/分的輪間動力分配監測,配合帶自適應可調減振的AMG行駛控制增強版空氣懸掛,帶來更加驚豔的駕駛感受,同時配的主動式後輪轉向系統最大角度可...
當然,EQS強大氣場的體現也在於車身尺寸上,5.2m的車長+3.2m的軸距,使得EQS同樣具備了旗艦轎車該有的長度,這一點不管是在燃油車時代還是電動車時代,都很重要...
4月份,傳統燃油車頭部三強BBA(BENZ賓士,BMW寶馬,Audi奧迪)終於陸續釋出純電動的旗艦或概念車型,加入到電動化競爭的大家庭...
在賓士全新S級閃耀登場之後,我們對於其衍生出的純電動豪華座駕——賓士EQS同樣無比期待,但品牌官方並沒有因為旗艦級純電動轎車的推出而減緩其餘車型的研發工作...
續航方面,EQS也是首款量產純電轎車CLTC標準續航上了800km 的車型,其兩驅版車型續航里程均超過800公里,EQS450+先鋒版則達到了849公里...
- 本集影片時長36分鐘,拖到文末觀看 -我要講的這臺EQS,不但是賓士電動車產品線的旗艦,也是賓士對未來汽車設計的一次大膽實踐...
全球最低風阻係數EQS造型相比賓士S級來說是一種顛覆的存在,整車造型沿用了EQ家族的設計,而弓形車身也讓全新EQS的車頂,從車頭至車尾形成一個完美的弧線,所以這個外觀設計你能打多少分...
日前,德國豪車大廠賓士與汽車零件供應商大咖Bosch攜手於洛杉磯市洲際酒店展演了一套自動代客泊車系統,透過一輛搭載Intelligent Park Pilot的EQS,搭配設置於酒店停車場的LiDAR感測基礎設施,以無人駕馭的方式全自動完成...
前思後想、左顧右盼,最終決定:高喬治拉著陳小豬,開著跟未來豪華千絲萬縷的賓士EQS,一路向西,去尋找北京城市之源...
值得一提的是,兩車都配有直流快充介面,賓士EQS採用的是145kW直流快充,電量從10-80%只需要 37分鐘,寶馬i7歐版車型帶有CCS2 Combo充電介面,支援最高195kW的直流充電速度,低電量時,可以10分鐘內補充近170公里續航...
雖然新車還未能上市,但上汽奧迪的已經提前做好5年規劃:上汽奧迪將推出4款產品,佈局燃油車及新能源領域,其中Audi concept Shanghai等新能源產品將在上汽安亭工廠生產,也就是說上汽奧迪的新能源車都是基於MEB平臺的中端車型...
至少目前看來,在油車和電車同時存在的時候,可能燃油S級更接近人們傳統認知上的賓士,但EQS並不是當年的EQC,因此,在短時間內也許EQS仍不能挑戰S級的地位,但也不會太慘淡 - 依然這麼說,但是EQS在經銷商處,已經有折扣了...
參考海外版車型,賓士EQE或將提供兩種風格的內飾,一種是和賓士EQS比較類似,中控臺配有一塊56英寸弧形玻璃,尺寸可以說非常誇張,內部由三塊顯示屏組成,包括12...
5 GTX新車亮點:採用溜背設計的轎跑純電SUV推出時間:將於明年上市繼釋出ID...
即使拋開輔助駕駛,賓士為 EQS 配備的全新三電系統,也沒有汽油車世界裡 S 級曾經的統治力...
文 | Autodealer綜合電動化來臨,老牌車企被後來居上的新造車勢力給打了個措手不及,雖然不少回過味來之後,開始著手推出自家的純電動車,但就銷量而言,差得不是一星半點...
梅賽德斯-賓士EQB新的梅賽德斯EQB將在中國推出,作為配備齊全的頂級車型,配備七個座椅和AMG系列...
新車將搭載56英寸Hyperscreen超聯屏,這也是該螢幕首次出現在賓士的新車型上,三塊大螢幕無縫連線,並由12個感測器帶來清晰而具有質感的觸覺反饋...