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電驅版軒逸高速通勤跨城

正好最近聽到身邊的朋友和很多網友都在討論說，東風日產的軒逸·電驅版 e-POWER（下文簡稱“軒逸·電驅版”）這款車非常適合高速通勤，省油、省心，而且動力表現不俗，駕駛感受也非常不錯，於是借工作之便，今天我就帶著大家一起來一場說走就走的高速...

騎行通勤護具手套裝備

玩街車防賽壓彎跑山的，就需要騎行服套裝，全盔手套護膝，日常城區通勤，速度不那麼快的，遵守規則，頭盔手套即可...

Smart續航通勤10海豚

66萬，最新設計的smart和以前的有著明顯的不同，也是smart品牌電氣化轉型後的首款車型，從外觀到內飾都有了靈動精細的設計，該車基於SEA浩瀚架構打造而來，66kWh的電池，CLTC續航里程分為535km與560km，完全滿足市內通勤續...

通勤電動漲價電動車腳踏車

此外，老陳很難想象，在漲價前那些對電動腳踏車的價格接受範圍，普遍在1600-2500元的消費者，如今需要花費400元來購買二手電瓶，是多麼的糾結、抗拒，最後仍然因為小電驢可以擠出十多分鐘的寶貴睡眠時間，而“妥協”...

選擇套裝搭配要有層次變化因為簡單方便，套裝成為大多數上班族的首選，不用糾結款式是否搭，顏色是否出挑，趕時間的最佳通勤穿搭選擇...

MINIEV宏光充電改裝通勤

其中，無論是市區還是郊區，總是無法避免堵車的出現，而宏光MINIEV的產品力優勢之一，就在於車身小巧，車長不到3米，寬近1米5，轉彎半徑也才4...

KiWiEV小姐姐通勤顏值

據車主小姐姐說，最初關注KiWi EV就是因為喜歡它的顏值，加上大學畢業後上了快兩年的班了，家裡也贊同買臺車通勤使用，於是有了與KiWi EV的緣分...

威馬測試續航空間通勤

經過多組測試，威馬E...

Power充電駕駛通勤體驗

前所未有的融合動力e-POWER， 正是為此而生，這款“不用充電的電動車”，選擇突破傳統、拒絕痛點，在動力、經濟性、靜謐性、平順性、輕便、續航等多個維度上滿足使用者所需，讓它成為都市出行的多面手，在日常通勤、載人出行、跨城長途等常見的使用場...

包包ysl通勤鏈條這款

但隨著年歲的增長越來越覺得鏈條包好看，是因為年紀不同所以審美不同了嗎，以前我特別不喜歡這型別包包，現在——真香啊...

Model特斯拉體驗外觀通勤

但小編一直認為，其實Model 3這款車是更偏向於為駕駛員設定，或更主動城市通勤的一款電車，比如它的操控、底盤都比較偏向運動風格，駕駛樂趣也很足，咱們日常開著它代步，並不會覺得枯燥...

T55奔騰SUV通勤入庫

在眾多城市SUV中，奔騰T55的出現改寫了自主品牌以往缺乏設計靈感的歷史，辨識度極高，自主品牌汽車設計語言極具個性主張，具有劃時代意義...

雅馬哈凌駿T115通勤車重

動力油耗雅馬哈凌駿T115首次搭載雅馬哈新一代排量115CC風冷電噴發動機，符合國四標準...

通勤法系車臺車高速調校

不過話又說回來，這輛車讓我最最舒服的地方就是底盤調校了，不管是城市通勤，還是跑高速，或是走家裡的農村路都感覺非常舒適，過減速帶、小坑坑窪窪啊那都拿捏的死死的，不僅能很好的過濾顛簸保證前後排的駕乘舒適性，極具韌性的底盤調校配合良好的整車循跡性...

▼黃藍色系在夏季特別受歡迎，好搭又不失個性，另外搭配一個草編帽有種度假感▼交叉綁帶的設計加上飄逸的裙襬，又十分復古，室內還是海邊拍照都好好看~個性時髦除了日常基礎款，我還給大家準備了 4 條個性時髦的款式週末出街玩的時候，絕對是亮眼第一名...

純電比亞迪通勤60發動機

其二，動力性主要由電動機輔助——現在無論電池還是電機電控，都已經比較成熟了，大部分時候純電就行，不太需要發動機來驅動車輛了——當年，豐田本田做混動的時候不一樣...

小海豚110通勤鼓剎版本

尺寸方面小海豚110的外觀看上去和大多數城市通勤的踏板摩托車一樣小巧，我回家或者單位都是直接開進電梯裡，一路不用下車...

領克續航戶外關於通勤

人生不同戰場，都要選擇可靠的搭檔終於等到預約試駕的車型來到山城重慶創業工作兩年是時候給自己入手一輛值得信賴的“搭檔”助我一臂之力既要能應對日常城市通勤還要伴我去戶外親近自然而不限行又可遠行的插電混綠牌車已經是首選 所以在20W出頭的混動車型...

續航700km電動車極限通勤

如果用三句話來講透電動車續航問題，我覺得以下三句非常客觀：1、出於使用場景，標定700km，供通勤使用的也有500km，這也是燃油車的出行距離，市場訴求得到滿足，沒有必要繼續提升續航...

天津太陽能續航公里通勤

當然，目前這款“天津號”還處在試驗車階段，隨著技術、研發的深入，新車在續航、充電等方面還有很大的最佳化空間...