別眨眼網

國威吉利主機廠科技供應商

寫在最後在新車市場銷量低迷的大環境下，整車製造商迫於銷量壓力又要求供應商降價，而主機廠壓價背後，也反映出國威科技議價能力低，產品技術門檻不高，國威科技自然生存在多重壓力之中，不過顯然並不能一味地歸咎於外部因素，其自身經營管理方面的問題或許更...

廣汽Pack電芯主機廠蜂巢

蜂巢能源致力於下一代電池材料、電芯、模組、 PACK、BMS、儲能技術的研發、製造及創新，包含1400名研發人員，到2020年研發投入約30億元，到2025年全球工廠建設計劃投入超過260億元...

變速箱6AT愛信離合主機廠

像吉利、領克的車型，把6at變速箱換成自己研發的雙離合變速箱以後，動態表現更好，油耗也更低，帶給車主的體驗更好，主機廠自己也降低了成本，重點是不會被愛信卡脖子，而像長某品牌，雖然現在在售的絕大多數車型都是愛信6at、愛信8at變速箱，賬面數...

改裝產品長城主機廠瑕疵

國內的改裝商在以往的產品經營中，只是針對C端做直接的產品後加裝\改裝，這種改裝會因人而異，基本屬於半定製產品，而客戶對於改裝產品的接納程度和對瑕疵度的容忍也完全不同，這就造成在以往針對個人使用者的小批次產品生產中，即便存在不足也會在個人間解...

4S車友賓士主機廠直銷

很明顯賓士瞄準的正是新能源時代，如今提早在銷售模式上轉換思維也是居危思安的表現，只不過目前我國市場時機並未成熟，巨大的資金成本、千絲萬縷的利益瓜葛需要時間來梳理...

駕駛威馬自動無人駕駛主機廠

此前就有特斯拉車主“迷信”車企對自動駕駛的過度宣傳而付出生命代價，到現階段國內幾大新能源汽車在L2、L3、L4級別輔助駕駛上頻頻冠以自動駕駛字樣營銷，很容易讓一些判斷能力不高的使用者輕易地以為可以完全依賴軟硬體行駛...

懂車帝主機廠使用者比亞迪抖音

從抖音也不難看出，在抖音火爆都是基於個體的內容提供方，沒有一個主機廠官方抖音火爆的，問題的關鍵就在這裡，使用者才是支撐位元組跳動活力的關鍵，那麼懂車帝基於使用者需求來打造的測試更能代表使用者的訴求，如果懂車帝僅僅為了搞熱點，搞充值，無疑是拿...

電機主機廠電子電橋聯合

除了減速器採取外購方式之外，在三合一系統中，聯合電子的電機和電機控制器產品均為自主設計、生產，且在這兩個產品上已經擁有豐富的批產經驗，可以透過不同的技術路線來提升整個系統的效率...

晶片餘凱地平線主機廠造車

目前我們所瞭解到的訊息是，全球各個晶片公司的新品首次量產上車車型均為中國品牌，主打中國消費市場，像吉利極氪001搭載的是英特爾旗下的Mobileye EyeQ5H，今年就會上市，新款理想ONE搭載的地平線征程3已經上市，小鵬P7搭載了英偉達...

華為主機廠汽車銷售車企

當然，華為的一紙宣告，能夠引發其他車企的一系列變動，很多程度上在於華為已經在一定程度上楔入了一些廠商的產品之中，比如前面北汽藍谷、重慶小康已經和長安在產品上達到了深度合作，而比亞迪這樣的國內新能源汽車巨頭，在部分產品上搭載了華為HICAR車...

華為主機廠汽車銷售車企

當然，華為的一紙宣告，能夠引發其他車企的一系列變動，很多程度上在於華為已經在一定程度上楔入了一些廠商的產品之中，比如前面北汽藍谷、重慶小康已經和長安在產品上達到了深度合作，而比亞迪這樣的國內新能源汽車巨頭，在部分產品上搭載了華為HICAR車...

華為主機廠汽車銷售車企

當然，華為的一紙宣告，能夠引發其他車企的一系列變動，很多程度上在於華為已經在一定程度上楔入了一些廠商的產品之中，比如前面北汽藍谷、重慶小康已經和長安在產品上達到了深度合作，而比亞迪這樣的國內新能源汽車巨頭，在部分產品上搭載了華為HICAR車...

上汽使用者主機廠王曉秋智慧網

上汽將其對於這“百年未有之大變局”的觀察重點放在了市場、技術與行業變革上，其具體的轉型思路則圍繞“資料決定體驗，軟體定義汽車”，試圖從使用者體驗創新出發，推動產品形態和商業模式的變革...

評價工程師主觀車型主機廠

而小範圍的內部評價主要由主觀評價團隊進行，其目的是為了發現是否還有被遺漏和忽略的地方，少數主機廠會允許甚至鼓勵主觀評價團隊的工程師拿預研車型進行日常使用，比如上下班、週末自駕等等，因為很多時候，一些潛在問題是需要長時間駕駛之後才能被發現的，...

華為造車汽車不造車主機廠

2019年5月，任正非正式簽發組織變動檔案確認成立了智慧汽車解決方案BU，隸屬於ICT管理委員會管理，再到今年5月，華為宣佈餘承東兼任汽車業務BU的CEO，以及還有媒體報道華為正嘗試入股北汽極狐ARCFOX和與長安合作高階品牌落地等，都讓華...

華為特斯拉馬斯克主機廠企業

華為想做特斯拉做不到的華為和特斯拉都是偉大的公司，任正非和馬斯克也都將是載入史冊的領軍人物，相同之餘各有各的特質...

創維主機廠Smart汽車華為

華為在上海車展上宣佈在線上商城和部分線下手機店銷售賽力斯華為智選SF5之後，當天成都永珍城華為旗艦店共賣出3臺汽車，杭州的一家店也定出兩臺車...

座椅系統博澤主機廠汽車

不久的將來，主機廠和消費者對智慧座艙會提出越來越的要求，比如座椅要輕量化，並且可以自動判斷，乘員是成年人還是兒童，是一隻貓還是一隻狗，將此計算交給程式，可以更快地上車，系統自動調整好角度和方向...

軟體敏捷迭代開發主機廠

這個邏輯非常清楚，但我至少個人跟所有主機廠合作下來的感覺是大家想往那個方向走，但在真正的研發過程中，絕大多數企業還是被硬體牽扯鼻子走，每臺車型出來要這個那個軟體需求，下面底層控制器、硬體全部都是非常多元化，這就導致所有要做平臺化規劃和設計的...

開發軟體作業系統主機廠汽車

也是以高效能硬體、高速通訊網路（車內和車外）等硬體為基礎，透過開發強大的作業系統（開源和封閉都可以）、開放的開發者平臺、豐富多彩的應用開發，完成對傳統汽車對智慧汽車的轉變...