被“安全”耽誤了的駕控好手?2.0T帶四驅油耗1.9L,絕對豪華舒適!
作為一臺在已有車型基礎上進行混動改造的車型,沃爾沃S60 T8與搭載了B系列發動機的沃爾沃S60在外觀造型、整體格調上相差不大...
作為一臺在已有車型基礎上進行混動改造的車型,沃爾沃S60 T8與搭載了B系列發動機的沃爾沃S60在外觀造型、整體格調上相差不大...
比如我們實拍圖裡並沒有懸掛新能源牌照,所以沒幾個人能夠區別它和普通純燃油S90車型,二者都是標準的沃爾沃家族語言,扁平化直瀑式格柵配合兩側雷神之錘LED大燈組,既有辨識度也不缺乏豪華感...
沃爾沃XC60 T8的安全和動力已經充分得到了驗證,在日常駕駛中,不僅能開得安心,起步、超車的體驗感肯定也會讓人大呼過癮...
評測總結:新蕾N50和本鈴T8綜合對比來看,動力輸出方面,新蕾N50明顯佔優勢一些,運動效能也更強...
不僅如此,在純電模式下,沃爾沃新款XC90 T8也享有“單踏板”模式,一腳油門就可以驅動,鬆開油門即可剎停,不管是應對突發路況還是堵車的早晚上下班高峰,都能實現輕鬆駕駛,減少駕車神經緊張帶來的疲憊...
車型配置及購買建議作為新增車型,江淮T8 PRO黑曜版在普通版本的基礎上全車進行黑化處理,展現出了更為運動的視覺效果,同時黑曜版也是全系唯一一個出廠便標配越野輪胎的車型...
0車聯網智慧系統利用無線技術全球定位系統(GPS)衛星向汽車提供完善無線服務使用者可以載手機APP軟體透過手機隨時掌握車輛狀態解最新服務資訊對車輛進行程控制並檢視他人駕乘時車輛否處於安全行駛狀態能為使用者提供全方位車輛智慧管理提升行車體驗在...
人們對於SUV車型的要求往往是高顏值、大空間等因素,近日,沃爾沃不僅推出不少新車型,還推出沃爾沃官方直售模式,小編有幸參加了沃爾沃XC90 T8的試駕名額,今天我們就來簡單瞭解一下這款車究竟有哪些優勢吧...
駕仕總結:透過今天的試駕,我覺得沃爾沃“北歐戰神”的名號的確是有道理的,即便像T8車型這樣的電四驅系統,在冰雪條件下也有著不錯的表現,它同樣能給到傳統機械結構四驅的牽引力,車身的動態也非常可控,在雪地的駕駛樂趣也沒有少...
總結:正如前文所說,沃爾沃S60 T8 E驅混動的競爭對手是非常少的,甚至在豪華品牌裡它目前就是近乎唯一的插混選擇,並且現款車型的市場優惠也非常可觀,其售價並沒有比BBA的幾款主流配置貴,整體的價效比還是非常不錯的...
作為一臺賽化改裝車,雙邊共四出的排氣肯定是要配備的,但由於這臺基於沃爾沃S60 T8車型打造,並且沒有進行動力部分的改裝,所以車輛點火之後,先是電機介入,所以沒能聽到這臺車聲浪...
之所以得此結論,主要是因為前不久筆者才剛剛參加了沃爾沃新款XC60的產品試駕會...
作為插混車型,XC60擁有著超過50km的純電續航里程,覆蓋一天的市區駕駛並不在話下...
其中沃爾沃XC60 RECHARGE T8既擁有高效能的動力表現,也能滿足電動化的節能需求,是大眾購車的很好選擇...
首先就是Ta的純電續航公里數得到了提升,因為沃爾沃新款XC90 T8搭載的電池容量已經升級到18...
國產X5將手機無線充電移動到外側國產X5內飾而此次小改款的XC90 T8,在配置上和上一年度車型沒有任何改變...
新款沃爾沃xc60新車採用了沃爾沃最新的家族式設計,與自家大哥XC90十分相像,標誌性的盾型進氣格柵和“雷神之錘”樣式的前LED燈組造型不僅提高了整車的辨識度,T5車型豎條狀的中格柵和保險槓底部的霧燈與XC90如出一轍...
一個隔熱良好的駕駛室可以減少D5中的大部分柴油咔嗒聲,更不用說T8的道路噪音了 - 在混合動力和電動汽車中,輪胎轟鳴聲很常見,它沒有嘈雜的發動機來覆蓋它起來...
隨著電池容量的提升,沃爾沃新款XC60 T8、沃爾沃S90 T8大幅增加了純電模式下的續航里程,分別升級至64km和75km,跑得更遠,同時也讓高速行駛時發動機的介入更少,帶來更接近純電車的駕駛感受,即便開到120km/h,也依然能享受高標...
而S90 T8身為沃爾沃的旗艦車型,在豪華屬性之上同樣也有著優異的智慧化表現...