【鯊向新能源】遠端汽車又一“殺手鐧”,會買麼
內飾方面,遠端E200S內飾設計看起來較為個性張揚,非常符合年輕消費者的口味...
內飾方面,遠端E200S內飾設計看起來較為個性張揚,非常符合年輕消費者的口味...
比亞迪“小號漢”,500公里續航,底盤質感是亮點外觀設計方面,比亞迪王朝系列的家族化設計已經深入人心,尤其是其“Dragon Face”的設計語言延續到了每一款車型,就拿這款比亞迪秦PLUS EV來說,其前臉部分的設計手法與比亞迪漢EV幾乎...
開沃汽車集團公共事務部副總監施文會告訴記者,目前市面上大部分新能源汽車都能達到400公里以上的續航里程,電池效能變強帶來的續航提升,讓新能源車逐漸成為消費者尤其是年輕一族的新寵...
最近因為有考慮買臺新能源車型的想法,要求空間大的SUV,所以對這兩臺車關注度比較高,剛好我喜歡的車評人王老師做了期雙車拆解影片,正是嵐圖FREE和理想ONE的對比...
現代:我才是成功量產氫燃料車第一家,3/4市場收入囊中雖然最長續航里程的紀錄沒保持一個月就被豐田給破了,但現代汽車在氫燃料電池領域的成績和實力確實是被大眾低估的...
那麼這樣一來,發育路的銘文與現在就會有所改變了,而續航就直接依靠該裝備...
3月12日,比亞迪宋MAX DM-i上市,共推出五個版本車型,綜合補貼後售價為14...
7s,3小時全部賣光了從命名也不難看出,沙龍首款車型機甲龍採用充滿硬朗線條的機甲風格,這樣的設計思路在一款轎車產品上並不多見...
1月1日晚,比亞迪官方宣佈,旗下的元PLUS(圖片)車型開啟預售,新車是比亞迪e平臺3...
無論是油耗、續航,還是電池安全,以及智慧駕駛與數字座艙,秦PLUS DM-i都實現了對同級別同價格區間合資品牌車型的超越,是一款值得推薦的家用轎車...
總結愛尚360是海馬潛心研發的愛尚系列第三代微型電動汽車,不足6萬的價格非常親民,隨著現在的新能源電動汽車的發展勢頭越來越好,海馬也是一直都在不斷的突破自我,愛尚360的上市,必定能夠在新能源市場激起浪花...
在武漢12月份冬天還不算太冷的情況下,如果只開座椅加熱,續航也能跑到380公里,開啟空調製熱後續航下降到330公里...
不過,康先生也表示,“冬天溫度較低,新能源車電池掉電很快,車輛顯示的續航里程不準確,容易對駕駛員產生誤導...
在自主一線陣營欣欣向榮、向著插混陣地全力猛攻時候,作為自主品牌老大哥的長安厚積薄發,近日推出UNI第一款混動車型長安UNI-K iDD,全系共推出2款車型,售價17...
03寒冬季節車主如何自救儘管廠家會有電池加熱系統,但因為鋰離子的特性,續航里程還是難免會受一些影響...
核心“三電”方面,2019款的奔奔EV360將電池容量小幅提升到了34kWh,工信部續航(NEDC工況)為301km,剛過300km大關,這款車算得上微型電動車的老資歷了,各方面穩定的“隱性”優勢與前文的比亞迪e1一樣...
動力續航方面,除“煙霧彈”般的最低配車型,均搭載80千瓦電動機,並有著403km的NEDC續航...
側面部分,新車採用了流暢的線條設計,不過可以看到,車窗部分整體比較狹窄、細長,能夠很好地提升車輛的運動感...
3的內飾也跟外觀一樣採用了比較活潑的設計風格,只是它的用料比較一般,用了織物的座椅以及大量的硬塑膠,看起來沒什麼問題,但一接觸就會覺得有點廉價,畢竟這款車算是大眾的入門級車型...
不同於其他油改電車型,Aion LX作為Aion家族中的第二款車型,完全基於廣汽純電平臺打造,在車身只有4786mm的長度下,軸距達到了2920mm,和同級別中車身長度比他長的車相比,軸距也是領先它們的...