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平臺通用電氣化Ultium奧特

據介紹，奧特能平臺是通用旗下全新的第三代純電動平臺，也是全球首個超大規模電動車平臺，可實現幾乎所有車型的電氣化，並計劃在2025年前推出10款以上國產純電車型，覆蓋雪佛蘭、凱迪拉克和別克三大品牌...

威朗別克銷量通用上汽

說實話，老款上汽通用別克威朗最大的不足就是全系搭載三缸發動機，雖然外觀時尚大氣，效能實力不凡，但是一看三缸機，就讓很多人望而卻步...

通用奧特電動車架構車型

除了奧特能平臺之外，通用在中國的電動化戰略還包括VIP智慧電子架構和Super Cruise超級智慧駕駛系統的落地...

奧特平臺電池組電芯通用

而上汽通用就不一樣了，他們不僅給車型安了箇中文名，也給自己的純電平臺Ultium起了箇中文名字，名為“奧特能”...

Ultium平臺電池通用奧特

在熱管理上，通用為Ultium平臺的電池準備了7重核心電池熱管理技術，其中的電芯間隔熱牆、抑制熱擴散技術、整合式液冷系統和模組和整包的防火設計均屬專利，並附帶以防萬一的後置大面積防爆閥設計，進一步提升安全性...

昂科旗別克上汽通用SUV

上汽通用別克昂科旗這款車的第一個亮點就是高階大氣上檔次，車長近5米，軸距2863毫米，顏值和氣場絲毫不輸大眾途昂、豐田皇冠榮放...

凱越別克上汽銷量通用

為了“挽救”日益慘淡的市場銷量，上汽通用別克已經開啟了“以價換量”模式，2020款 15N CVT豪華型 國VI別克凱越，作為頂配車型，搭載1...

悍馬HMMWVH2通用H1

環保搞不好，小命就難保1992年，AMG公司推出基於HMMWV打造的民用車版本HUMMER（悍馬） H1，該車從整車架構到外形幾乎都與軍用版保持一致，保留了最原汁原味的軍車風格...

別克昂科旗上汽SUV通用

上汽通用別克昂科旗雖然並不是豪華品牌，但是也算是出身豪門，與凱迪拉克XT6屬於同平臺車型，車長近5米，軸距達2863豪門，身材和氣場完勝豐田漢蘭達和大眾途昂...

駕駛功能Cruise通用自動

最近美國兩大汽車巨頭通用和福特因為一個輔助駕駛系統的名字“Cruise”掐起來了，福特因為用了BlueCruise這個名稱而被通用告上法庭，而通用的超級巡航輔助駕駛功能命名為Super Cruise...

機場通用臨沭縣蛟龍臨沂市

其實要說的是，臨沭縣蛟龍通用機場的規模也是很大的，首先其機場等級為A1級，同時飛行區為2B，將會大大提高臨沂市航空實力，促進了經濟的發展...

與此同時，在株洲上空，一組山河通航的飛機編隊正降落在株洲蘆淞機場，在為16日開幕的2021湖南（國際）通用航空產業博覽會（簡稱“博覽會”）進行飛行表演彩排...

機場橫店東陽通用擴建

東陽橫店通用機場將來擴建完成後，將為中國影視事業的發展建設提供一個新的發展工具...

發動機三缸5T這臺通用

為了能讓燃燒更加充分，減少剩餘出來的顆粒物，上汽通用給這臺發動機加入了35Mpa燃油噴射壓力，並且使用獨立缸內直噴技術，能對產生的顆粒物進行最大程度下的限制，延長顆粒捕捉器使用壽命...

三缸四缸通用英朗發動機

近日上汽通用釋出第八代四缸發動機，這意味著無法打破三缸機魔咒的通用，終於低下了高昂的頭，徹底向中國消費者認輸...

機場濱州大高通用航班

2020年底，濱州通用機場開通“濱州大高—北京密雲”、“濱州大高—煙臺蓬萊”、“濱州大高—日照山字河”3條航線...

昂科威PLUS上汽別克通用

新車推出了5/7座雙版本以及艾維亞版本，車身尺寸達到4845/1883/1695，屬於中大型SUV級別，2833mm的軸距更是同級第一，競品車型已經升級為漢蘭達和銳界，早已不是昂科威同系列的競品車型探嶽等...

皮卡電動GMC通用電動汽車

通用預計將成為首批在今年晚些時候開始提供電動皮卡的汽車製造商之一，其他企業還包括Rivian和Lordstown Motors等電動汽車初創企業...

開拓者雪佛蘭金盃通用Blazer

3L排量車型，之後陸續推出了2...

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