又一日系車安全性“崩盤”，被調侃“塑膠車”“紙皮車”，車主自己都臉紅
此事過後，張先生對日產這個品牌非常失望，他買日產軒逸只是因為聽朋友說這臺車銷量高，經濟省油，養車成本低，沒想到一次小小的碰撞居然會讓汽車的尾部完全報廢，此前張先生確實也瞭解過日系車減配、輕量化做得比較極致，但都沒有太具體的概念，這次算是見識...
認真“虐車”，只為打造高品質，比亞迪漢背後的研發故事
在新車耐久性測試中，我們瞭解的專案包括高海拔、高寒和高溫的測試，而在經過實際行駛里程上的測試後，廠家還會根據模擬消費者各種極限使用場景進行測試，比如我們此次看到的實驗車型是比亞迪最新的中大型轎車——漢，它正在進行的模擬高強度顛簸實驗，所使用...
黃金為什麼不能人工去做成？
當然金原子的形成還有一步就是在被爆炸的中子星噴射出去後還需要經過數百萬年的原子衰變才能變成金礦之中的黃金物質，而最終被人們開採出來使用，科學家也試圖利用中子碰撞試驗來產生黃金，只不過需要一億年的時間才能生產一克黃金，這完全沒有意義...
坦克300追尾保時捷，網友：還是保時捷更“傷”
即便說，保時捷Macan的損傷不及坦克300，但在網友看來此次事故保時捷的損失更大，這主要還是考慮到其車身價格和維修配件高昂的原因...
25%偏置碰撞成績優異，領克05的硬核安全性，關鍵時刻能救命
DOW開門預警功能，提示人員在開車門時避免與後方行人或來車發生碰撞，為其他交通參與者也提供周全防護，以及FCW前方碰撞預警系統、AEB主動式緊急制動帶行人識別、CVW車輛快速接近警示等越級安全貼心配置，均助力領克05成為同級智慧駕駛輔助標杆...
以碰撞測試強分高下，誰在販賣“安全焦慮”？
由此可以看出，這是兩種完全不同的安全理念，很難區分誰高誰低，探討這兩種安全理念各自所長、取長補短，本來是一件對汽車行業安全整體進步很有意義的事，但這場碰撞測試卻一邊忽視各種漏洞，一邊強行為MQB和TNGA的安全性分出高下，這樣做當然能夠博人...
一家小車企註冊行業標準，透明A柱真的就幹掉了駕駛死角？
公告表示，由合眾新能源汽車有限公司牽頭提出的《乘用車數字透視A柱系統性能要求和試驗方法》團體標準已按程式完成制定，於6月1日首次批准釋出和及時生效...
中國高鐵有多瘋？為測試安全效能，直接高鐵對撞
我們的高鐵為什麼要碰撞呢...
途行天下 尋路中國 北京現代第五代途勝L試駕鄭州站
第五代途勝L定位馭領潮流先鋒SUV，是基於i-GMP平臺打造的首款SUV車型，以出眾的產品力和深厚的途勝品牌口碑積澱，重塑產品價值，重新劃分緊湊級城市SUV細分市場格局...
46款最安全車型，背後藏著什麼怪異規律？
在獲獎名單中，日、韓系依然很強橫，不過更值得關注是MPV級別（美國叫MINIVAN）和皮卡，一年之前，這兩個車系根本找不到，但在2021年的評選中，美版的本田奧德賽和豐田塞納（將國產）獲得了TOP SAFETY PICK+（頂級安全推薦車型...
連環碰撞也不怕 長安CS75 PLUS上演十字路口“雙美標”碰撞
廢話少說，上才藝首先是27°十字路口死角碰撞，從影片中可以看到，在發生碰撞的一瞬間，車輛的側氣囊側氣簾便立即彈出，後經資料顯示，側氣囊側氣簾在0.025秒便完全展開，為保護假人頭部提供了良好的緩解緩衝，避免與車門框相撞...
對標全球測評體系最高水準
作為國家重點試驗室，其總投資規模超過2億元，由整車碰撞試驗室、臺車碰撞試驗室和零部件衝擊試驗室三大領域組成，具備覆蓋全球碰撞法規、C-NCAP安全測評、歐洲NCAP安全測評、中保研安全指數、零部件安全效能驗證、約束系統匹配開發等試驗能力，在...
全新碰撞規程，2021年中保研首批測試車型公佈
4月8日，中保研C-IASI在其官網公佈2021年第一批測試車型名單，包括一款自主車型以及四款合資車型，分別為長城坦克300、馬自達CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS五款車型...
山西太原不知道大家怎麼看這個事兒呢
然而警方調查發現，後側客車司機並無酒駕或毒駕的情況，這使得兩車相撞的原因也很蹊蹺，而校車無辜躺槍，孩子們意外受傷，這真是大家不想看到的...
對撞測試“劇本”已寫好？瓜子花生小板凳已備好
在該媒體選取的卡羅拉和速騰兩款車型的正面碰撞之中，64km/h的速度，50%偏置碰撞的試驗條件之下，結論是“卡羅拉車輛損傷明顯”，並以此論斷卡羅拉的安全效能不如速騰，引發了網友的熱議...
快嘴丨安全屬性媲美豪華車！蔚來EC6為何能拿下C-IASI 好成績？
對於蔚來EC6來說，應對前部與後部15km/h低速碰撞考驗（耐撞性與維修經濟性指數試驗專案）時，氣囊、氣簾不起爆，車身未發生變形，尾門未變形，由此可見耐撞性方面表現優異，有效降低了低速碰撞後產生的維修費用...
【車訊】業界首次！嵐圖邀請使用者現場觀看中國新車評價規程C-NCAP測試
近日，嵐圖汽車應使用者需求，組織15名使用者來到中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱：中汽中心），現場觀看嵐圖FREE參加中國新車評價規程（以下簡稱：C-NCAP）碰撞測試全過程...
C-NCAP是中國的汽車安全領域引領者
在具體實施方面，C-NCAP並沒有盲目照抄國外的做法，而是結合中國的汽車標準法規、道路交通實際情況和交通事故中高機率發生的案例，進行深入的國內外技術交流和多次的實際測試，綜合多方面因素最終確定了C-NCAP的試驗專案和評分準則...
蔚來理想「硬碰硬」
中保研的碰撞實驗不起火還是標準程式的關係，畢竟，現實中發生碰撞事故，力度、角度、方向等等因素都不可控，這些都是原因...
比亞迪漢馬路碰撞表現出爐，還稱得上是"公路坦克"嗎?
這次發生事故的車其實是比亞迪的熱銷車型漢EV...