花得了5萬億、鎮得住小年輕,本田中國跑步入場電動化
總之,如本田最後總結說到的,電動時代,他們就是要“以創新舉措,讓更多的年輕中國消費者感受和體驗到Honda獨一無二的EV駕駛樂趣...
總之,如本田最後總結說到的,電動時代,他們就是要“以創新舉措,讓更多的年輕中國消費者感受和體驗到Honda獨一無二的EV駕駛樂趣...
寫在最後作為擁有70年品牌歷史的Honda,在此次轉型和電動化發展路線上,定然帶著非常大的信心和決心,看到本田此次在釋出會上講述的諸多內容,可以看到大象正在轉身,而且此次轉身,必定能夠激起行業的千層浪,而對於本田e:N系列車型,筆者也將會持...
本田電動車核心理念,有駕駛樂趣不暈車本田談到e:NS1和 e:NP1,花了最多的精力來提升駕駛樂趣,而不依靠於單純的引數堆砌,宣稱這是一輛“不會暈車”的電動車...
)成果,e:NS1和e:NP1的產品力主要就集中在“動”、“智”、“美”三個方向,我們不妨順著這個思路來理清它們:動:人車一體 重塑EV駕趣新車將整合高效率 高功率驅動電機、大容量 高密度的電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺的智慧高效前置前...
首次搭載的DMC駕駛員狀態感知系統,可有效識別駕駛員狀態,甚至可察覺到情緒變化進行主動提醒,配合AR精準智慧導航和全景自動泊車等功能,提供兼顧了智慧與安全的駕乘體驗...
全液晶儀表也出現在新款英仕派上,並支援多種顯示模式,同時新款英仕派還搭載了Honda SENSING(安全超感)智慧駕駛輔助系統,除了包含碰撞緩解制動、交通標識智慧識別、盲點顯示等系統外,還新增了TJA交通擁堵輔助系統,使車輛在低速行駛時...
為帶給使用者電動化時代的全新購車體驗,東風本田還強化線上線下聯動,透過東風本田e動小程式、東風本田App及e:NS1空間城市巡展等全域營銷,圍繞消費者全生命週期服務場景提供便捷服務...
依託全價值經營積澱成果,前瞻思考未來競爭趨勢,廣汽本田率先實現“技術、產品、製造、渠道”四大領域體系煥新,以更強體系力驅動企業電動化智慧化轉型,引領行業全新電動化智慧化格局...
尤其是東風Honda的這款INSPIRE銳·混動,想要購買B級車的年輕人,有什麼理由不選它呢...
2020年本田推出Honda Architecture新架構的全球造車標準,而型格正是基於這一全新架構下打造的重磅新車,在許多與車輛效能密切相關的技術指標都有了質的飛躍...
歷經五代傳承,三十二載淬鍊,英仕派旗艦再進化,新車在外觀、智慧、動力等方面進行三十餘項升級,以更優雅的格調美學、更智慧的科技配置、更出色的質感駕控,為睿智進取的“知性行動派”帶來煥新之選...
伴隨多款電動化戰略車型的釋出,Honda中國進一步擴大混合動力、插電式混合動力到純電動車的電動化產品陣容,展現了Honda獨有的電動化技術的綜合實力...
新車整體觀感依然保持著艾力紳一如既往地端莊大氣,前臉霸氣的矩陣式格柵,拉開門映入眼簾的則是金屬迎賓踏板以及皮革縫線門板,讓你出席商務場合也十分有氣場...
0智導互聯絡統、Honda SENSING安全超感系統、SPORT TURBO+SPORT HYBRID智慧雙動力的組合下,實現了在三大智慧領域的王牌技術佔位,構築起同級領先的“智慧體系”,再次擦亮“技術本田”招牌,為使用者帶來實用性與先進...
雅閣2022款 銳·混動2.0L銳酷版指導價:19.98萬元推薦指數:★★★正如前文提到的,全新雅閣的混動系列全系標配了Honda SENSING安全超感系統,對於我們日常行駛的安全性和舒適性都有明顯提升...
歷經五代傳承,三十二載淬鍊,英仕派旗艦再進化,新車在外觀、智慧、動力等方面進行三十餘項升級,以更優雅的格調美學、更智慧的科技配置、更出色的質感駕控,為睿智進取的“知性行動派”帶來煥新之選...
當前市面上許多合資品牌電動車依舊是簡單的“油改電”,但東風Honda與它們截然不同,新車e:NS1是源自Honda匯聚全球資源傾力打造的全新的智慧高效純電架構——e:N Architecture...
最後,對於全新Honda e,這是定位非常清晰的一款車型,就是日常通勤接送小孩使用,220KM的續航足以滿足需求,並且還有一個復古潮流的外觀,還是很討喜的...
IMDb在這樣現象級的銷售量下,SUPER CUB 已然從一個人人都愛的家庭小車,變成了本田乃至於日本的名片,在很多的影片中你都能看見它的身影...
什麼是進入電動化時代的最佳路徑之一...