【小鯊幫選車】起亞K5內“芯”強大實力不容小覷 驚豔,驚喜,驚奇
起亞K5的主/被動安全配置很齊全,包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/...
起亞K5的主/被動安全配置很齊全,包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/...
在眾多的合資品牌當中,德系和日系車企在市場上展現出了強大的統治實力,而像之前風光無限的韓系、美系車企,在市場上發展是愈發不順利,很多主打的品牌都沒落了,這種局面下,美系和韓系車企想要翻身,確實是比較困難的,但是也要知道,中國是全球最大的汽車...
參考國內高爾夫售價的話,那XCeed在國內的售價應該是在11萬元起,當然配置豐富程度也會繼承韓系車的優良傳統,那麼你還會選擇起亞XCeed嗎...
另外,傲跑還搭載了起亞汽車家族化的智慧安全駕駛輔助系統DRIVE WiSE,擁有前方防撞輔助、車道保持、疲勞駕駛提醒等多項高階化安全配置,為車主提供了全方位的安全防護...
起亞K5的主/被動安全配置很齊全,包括了全液晶儀表盤、兒童座椅介面、方向盤加熱、碰撞報警/主動剎車、側安全氣簾、疲勞提醒、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/...
0升T-GDi(渦輪增壓汽油直噴)發動機與起亞的48V MHEV系統配對,透過電動扭矩輔助和再生制動使燃油效率最大化EcoDynamics +經過精心設計,可從道路上的內燃機提供更高的效率,從而無縫地部署和回收電力...
總結:我覺得起亞智跑是一款還算具有不錯價效比的冷門SUV,外觀,顏值,配置以及內飾設計都表現得比較理想...
動力方面,第五代起亞獅跑提供有5種不同的版本,分別為1...
“獅”、“鉑”、“拓”、“界”巧妙碰撞,迸發出“王者風範、極致尊貴、銳意進取、拓享無界”的恢弘氣勢和開拓精神,這既是獅鉑拓界這款新車的靈魂所在,也表明獅鉑拓界想要充分滿足年輕使用者擴充套件生活邊界、探索多彩人生的用車需求...
首先我們來看下起亞K5的外觀設計,有魂動的點陣式進氣格柵,帶有濃厚的家族設計語言,並且四周採用銀色鍍鉻飾條貫穿圍繞犀利的“老虎眼”前大燈,以及鯊魚式的下進氣格柵也很有造詣,整體視覺感很有衝擊力,當然起亞的三圍也是中級車的佼佼者,4855*1...
至於如今的第五代Sportage為何採用全新命名方式,起亞方面給出的說法是,今後起亞在中國投放的車型命名均與全球保持一致,所以“獅鉑拓界”正是Sportage的音譯諧音...
89萬元的起步售價直接把競爭的目標瞄準了別克GL8ES,這樣一來,別克的品牌知名度以及別克GL8系列長久以來在MPV市場上所積累的口碑,就會對起亞嘉華產生“降維打擊”...
外觀方面,新車前臉配備虎嘯式進氣格柵,並進行黑化處理,下方前包圍採用上下分體式設計,搭配兩側造型寬大的頭燈組,極具視覺衝擊力...
4T四缸渦輪增壓G4LD發動機,最大功率140馬力,峰值扭矩242牛·米,匹配7DCT變速箱,最高車速186km/h,工信部綜合油耗為6...
但受制於電動馬達和車載半導體供應不足,車輛生產遇到了前所未有的困難,導致韓國國內第三季度生產量整體下滑...
內飾設計方面,能看到起亞EV9內飾中的座椅採用了看起來是織物和皮革拼接的設計,頭枕的造型非常獨特,頭枕的造型非常扁平,有點辦公室人體工學椅的意思,中控臺和方向盤目前仍舊被遮擋,預計會採用與EV6相似的雙聯屏設計...
作為起亞家族的一款全球車型,全新嘉華目前已經在國內亮相,從車展亮相的效果來看,展現出了比較積極的一面,得到了廣大國內消費者一致的認可,新車的看點非常多,無論是空間、內飾還是顏值氣場都達到了商務MPV的標準,甚至比GL8還出色,可以說有叫板豐...
起亞KX5的主/被動安全配置很齊全,包括了胎壓監測、LED日間行車燈、防抱死制動(ABS)、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、側安全氣簾、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、發動機啟停、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等...
結合釋出會釋出的預告圖以及海外版車型來看,新車整體造型或將與海外版車型保持一致,新車車頭部分採用格柵燈組一體化設計,將前中網與前大燈組整體相融合...
接著我們來看一下起亞嘉華的動力系統,和別克GL8一樣,同樣採用的是2...