國貨來襲,續航超1000km,近乎零噪音,只喝92油,後排放倒就是床
魏牌拿鐵DHT-PHEV把燃油汽車和純電動汽車的優勢合二為一,在城市內出行,可以用電動模式行駛,它的WLTC純電續航里程為184km,如果你每天開著它上下班(星期一到星期五),出行距離大約是10km的話,可以做到24天充一次電,充電頻次並不...
魏牌拿鐵DHT-PHEV把燃油汽車和純電動汽車的優勢合二為一,在城市內出行,可以用電動模式行駛,它的WLTC純電續航里程為184km,如果你每天開著它上下班(星期一到星期五),出行距離大約是10km的話,可以做到24天充一次電,充電頻次並不...
在安全性方面,魏牌拿鐵DHT-PHEV採用千毫米波雷達和前視攝像頭測出與前車的距離傳送指令給ESC採取制動,同時會有視覺、聽覺上的報警,來避免或減緩碰撞),利用資料分析模組將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較,進而透過目標屬性(如速度、...
總結來說,魏派牢牢地抓住了新消費群體的心理,從命名到外觀,再到內飾以及智慧化,最後到動力的表現和省油,切切實實的做到從使用者需求出發,如果價格再稍微低一點,相信這是不少年輕人無法拒絕的首選...
和發動機不能直接驅動的“增程式”方案相比,魏牌這套長續航智慧DHT技術不僅為車輛提供了更強的動力,在高速巡航工況下,發動機直驅也節省了10%-15%的油耗...
這個車在很多特性上,不同於理想ONE或者問界M7,給我的感覺都是“永不妥協”的,不會想著湊合湊合把日子過了就完事兒,而是足夠高配,足夠豪華,實現續航自由,加速自由,和能源自由...
每個配置都針對“夢想汽車”按照魏牌官方的說法,可以簡單地理解為:“超級奶爸車,不是讓兒童在後座玩兒遊戲...
智慧DHT串並聯技術是兩代增量程式設計的領先技術魏牌智慧DHT串並聯技術是在長城汽車30年製造技術積累的基礎上,完全自主研發、自主設計,透過高效混合動力發動機和雙電機混合動力連線的相互配合,具有純電力、混合動力連線、串聯、,能量回收等,保證...
作為豪華智慧的代表,魏牌就生動演繹了這一市場規則,今年5月剛推出咖啡系列的第二款車型摩卡,在11月的廣州車展上就為其新增了一款摩卡NOH智慧領航版,售價22...
5T檸檬智慧DHT實力入選“中國心”2021年度十佳發動機,極具前瞻性與先進性,徹底打破技術壟斷,在整合度、電池、變速器和續航里程等領域全面超越合資競品,將加速魏牌駛向智慧新能源“新藍海”,造就中國品牌汽車“彎道超車”的第三張王牌...
轎車與SUV市場競爭無比激烈,MPV市場顯然還屬於藍海,但隨著中國多人口家庭的不斷增多消費需求的升級,可能會有越來越多的家庭在購車時會選擇MPV,目前在高階MPV領域國產車涉及較少,今年應該算是最集中的一次爆發,這不僅會為消費者提供更多的選...
試駕魏牌拿鐵DHT過程也很有趣,先試乘由試駕員來開,急加速、急減速、過井蓋、急變道、急剎車等等各種駕駛,後面可以自己上手試...
理想ONE的成功,不代表著增程式技術比混動技術先進,魏牌汽車的銷量慘淡,也不代表著雙電機串並聯混動技術落後,說到底,技術的先進性,不是一款車市場表現唯一的決定因素,一款車想要賣得好,定位、營銷、設計、價格等等因素都很重要,而魏牌的DHT混動...
6月29日,在北京舉行的“重新想象——新能源大爭時代如何做選擇”論壇上,中國汽研北京分院行業發展部部長楊紅松、北京理工大學/電動車輛國家工程研究中心副教授孫立清、長城汽車混合動力系統技術總監趙晴、星車場創始人張耀東、網易傳媒副總編張齊、水滴...
當車輛中高速行駛時可由發動機直接驅動,車輛加速超車時,發動機經濟擋直驅瞬時切換動力擋直驅,同時發動機、電動機等動力單元全負荷輸出,解決傳統混動產品高速超車乏力痛點,另外,由於採用了完善且複雜精密的兩擋DHT技術,瑪奇朵的換擋操作也是乾淨利落...
目前魏牌全新MPV車型正在路試,車身使用了大量臨時元件,新車採用短車頭長軸距的設計,與傳祺M8、別克GL8等競品車型類似,預計會獲得更大的車內空間...
在中高速階段,憑藉業內首創的兩擋DHT技術優勢,拿鐵DHT解決了新能源車型“再加速”的缺陷,同時拿鐵DHT的雙電機可實時參與調速,智慧切換驅動方式來應對不同路況,使離合器在無滑磨狀態下實現發動機無感介入,保證在多種模式下都能擁有純電車的平順...
從理想汽車釋出以來,能夠看出來李想本人是個出色的產品經理...
據官方介紹,檸檬智慧混動DHT的發動機和電機驅動一直處於最高效、最直接的驅動狀態,動力總成系統綜合效率最高超過50%,城市工況下98%以上場景使用純電驅動,給使用者帶來了“快、順、靜、省”的優異駕乘體驗...
在中高速階段,憑藉業內首創的兩擋DHT技術優勢,拿鐵DHT解決了新能源車型“再加速”的缺陷,同時拿鐵DHT的雙電機可實時參與調速,智慧切換驅動方式來應對不同路況,使離合器在無滑磨狀態下實現發動機無感介入,保證在多種模式下都能擁有純電車的平順...
先入為主的心智真的很難改變,煥新之後的長城魏牌還是需要短時間內快速建立自身的優越圈層,不以logo論英雄這件事說起來簡單但是想要實現起來不是一般的難,長城魏牌或許不應該抓住產品力這塊去打,而是想想如何像蔚來、理想那樣讓自家的車主擁有自豪感,...