魏建軍“拍了拍”長城汽車:自我革命才能度過寒冬
從魏建軍身上,我們看到有智慧、有遠見、有擔當、有憂患意識更不怕吃苦的中國企業家典範,長城汽車過去的業績就是最好的說明,而如今所展現出來的格局,註定長城汽車全球化之路走的更好、更遠,成為全球最有價值的品牌...
從魏建軍身上,我們看到有智慧、有遠見、有擔當、有憂患意識更不怕吃苦的中國企業家典範,長城汽車過去的業績就是最好的說明,而如今所展現出來的格局,註定長城汽車全球化之路走的更好、更遠,成為全球最有價值的品牌...
在這場線上釋出會上,長城汽車丟擲“綠智潮玩嗨世界”“廉信創變共分享”“每天進步一點點”三句話,涵蓋了長城汽車對綠色智慧汽車生活的構想、做人行事的原則,公司發展的核心精神,以及企業文化背後公司體制的革新,品質為先的堅守...
為了確保全新企業文化能夠融入包括技術、產品、使用者運營等各個業務板塊,長城汽車也歷時數月向企業內部員工、供應商、經銷商等展開了廣泛的文化調研,在2萬餘條徵集建議的基礎上,經多輪研究,最後達成共識...
在測試場的高環道路上行駛時,檸檬混動DHT混動車基本會使用發動機經濟直驅擋模式來為車輛提供動力,當有動力需求時,電機會介入提供額外的動力,變速箱也會自動“降擋”到動力直驅擋模式,組成並聯驅動模式,這就避免了本田i-MMD混動系統在高速工況下...
在全新企業文化的推動下,長城汽車所有的煥新和升級,都將更加聚焦“以使用者為中心”的發展方向和全力踐行的全球化戰略,共同助推長城汽車朝著“全球化科技出行公司”的目標加速邁進...
至此,長城汽車在今年前11個月累計銷售新車961489輛,這意味著長城汽車完成全年銷量目標已經沒有任何懸念,且完全有望達到110萬輛的新目標...
2012年便開始預研電芯的長城汽車,早已在全球佈局了7大研發中心,2016年,長城XEV專案組開始研發氫燃料電池核心技術,而到了2018年3月,長城汽車已經成為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業,遠遠領先於行業...
而在長城汽車副總裁傅小康看來,品牌年輕化的重點,不是要鎖定年輕人,而是要讓品牌煥發一種年輕、新潮、積極向上的狀態...
在更換了公司名稱和法人外,沙龍智行的經營範圍新增了新能源智慧汽車的技術設計和研發、銷售及售後服務...
定位模糊,魏牌陷入信任危機見到魏牌如今的“慘狀”,很多消費者可能都好奇,這個曾經“閃耀市場”的自主高階子品牌到底怎麼了...
在2019年的法蘭克福車展上,長城控股旗下的諾博汽車、曼德電子電器、蜂巢能源以及蜂巢易創四家零部件公司集體參展,發出了中國汽車零部件面向國際市場的“最強音”...
對於中國品牌發動機而言,“中國心”十佳發動機評選只是一個公正、公平、公開的平臺,發展到今天,這裡已經成為以長城汽車為代表的自主品牌與合資發動機一較長短的練武場,一個檢驗自身核心發動機技術成熟度的平臺...
GW4C20B 2.0T汽油機事實上,長城汽車的動力總成技術一直在不斷進化...
正如魏建軍所說,長城汽車正在突破自己設立的規則,在顛覆和超越之中,應對未來的挑戰...
在全新技術品牌釋出會上,長城汽車正式宣佈“檸檬”、“坦克”、“咖啡智慧”三大技術品牌,與此同時,宣告長城汽車將向“全球化科技出行公司”的目標轉型...
從專攻動力總成的蜂巢易創科技公司、內飾製造的諾博汽車、汽車底盤製造的精工汽車、電子電器製造的曼德公司到與網際網路巨頭合作的智慧生態、智慧網聯的發展戰略,長城汽車已經打造了自己完善的“研、產、銷”全球化體系,“科技長城”將一直是長城汽車的座右...
在中國整體汽車銷量下降的形勢下,長城汽車依舊保持穩健的增長勢頭,向市場和消費者展現出了“真金不怕火煉”的絕對實力,相信以其穩健的發展勢頭,在未來還將有更加出色的表現...
不僅如此,長城汽車在全球化方面的佈局不止如此,長城汽車俄羅斯圖拉工廠在今年6月份正式竣工投產,作為中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資製造工廠,圖拉工廠的竣工投產,不僅意味著長城汽車全球化戰略進入了全新階段,同時也象徵著中國汽車品牌將開啟全球...
尤拉品牌釋出之時,長城汽車方面表示,在主流車企中,長城是第一個將新能源汽車業務進行品牌化管理的車企...
在混動領域,檸檬混動DHT的出現標誌著中國車企首個自主研發、擁有完全自主智慧財產權的混動系統誕生,從此有了與豐田、本田分庭抗禮的資本,依靠這兩個領域技術的發展,長城汽車已經在著手將五大品牌全部往新能源方向上轉型...