車圈|通用堪薩斯城工廠因缺芯再推遲開工 停產時間將逾半年
通用發言人大衛·巴納斯表示:“全球半導體短缺問題尚未得到緩解,情況依然十分複雜而不穩定,但通用的供應鏈、工程和製造團隊仍在繼續尋找創造性的解決方案,並與供應基地合作,最大限度地提升高需求和產能受限汽車的產量...
通用發言人大衛·巴納斯表示:“全球半導體短缺問題尚未得到緩解,情況依然十分複雜而不穩定,但通用的供應鏈、工程和製造團隊仍在繼續尋找創造性的解決方案,並與供應基地合作,最大限度地提升高需求和產能受限汽車的產量...
只不過,有博主指明,官方人工客服的職責只不過回答使用者有關於手機使用等這方面的疑慮,併為使用者來給予售後等各種各樣服務,相對於蘋果一整個供應鏈管理的佈局,及其工廠的資訊內容並不瞭解,因此無法作為官方的迴應來講...
對於這一媒體報道的真實性,我們也曾求教過奧迪的高層領導,結合此前海外媒體的報道以及德國奧迪總部高管在一系列重要場合下的發言,我們現在基本可以確定奧迪將從2026年開始停止推出新的內燃機汽車,而已有的燃油車型則將在2033年開始正式停產,以進...
直到坦克300的出現才改變了這個多年不變的格局,二十萬的售價絕大多數消費者都能負擔得起,並且坦克300並沒有因為其越野定位而犧牲掉日常實用屬性,兩塊大尺寸液晶屏營造出不錯的科技氛圍,同時車內配置也非常豐富,包括座椅通風/加熱,自適應巡航、全...
近日據日本媒體訊息,本田官員表示計劃在不久的將來在日本市場推出一款全新豪華MPV,新車將於2022年正式亮相,有望成為本田奧德賽的繼任車型...
對於銷量下降,中汽協副秘書長師建華表示,主要是晶片供應短缺導致,相信6月份的資料也不會太樂觀,到三季度末將有一定緩解,同時原材料大幅漲價也對產業鏈造成影響,需要全產業鏈上下游包括供需方面的協同,共同解決關鍵零部件的問題...
第三點原因,也是最主要的原因,還是非豪華品牌的C級轎車普遍比較難賣,除了皇冠,還有福特金牛座,大眾輝昂等車系,無論價格優惠幅度有多大,買的人始終比較有限,因為BBA的豪華程度已經深入人心,人們寧可多花幾萬去買那樣一臺車裝逼,也不願意少花幾萬...
其實,我倒是覺得,本田在中國的mpv佈局應該是高中低搭配,中間還是沿用現款日本版的奧德賽,低端MPV可以引進Freed,就是五菱宏光入門級的MPV,高階就可以引進國產美版奧德賽...
事實上,在日本和國內宣佈停產皇冠不久後,就有傳聞皇冠系列將以SUV車型“迴歸”,在今年舉辦的上海車展上,一汽豐田也如約將“皇冠”率先帶回國內市場,以SUV車型呈現,並定名為皇冠陸放...
適不適合抄底,還得看整體產品實力,外觀方面,林肯MKZ雖然已經停產,但外觀顏值應該還是林肯目前最新的家族化設計語言,所以整體看起來不會有過時的感覺...
5T動力的車型,其他可以說基本上沒有太大變化,只是在一些細節上有所調整,雖然憑藉出色的外觀設計仍吸引著眾多的消費者目光,但是配套的老舊,使其產品競爭力直線下降,又因為如今SUV市場火熱,轎車市場份額縮減,最終導致銷量慘淡,所以這次美國市場的...
近日,馬自達官方新聞稿訊息稱,馬自達6(阿特茲)和馬自達CX-3將在美國停產,或將於2022年停產,並且還表示,2021款的馬自達6依舊會繼續銷售,直到庫存耗盡...
然而,就在2018年3月份,有車媒向大眾技術研發負責人證實是否會停產甲殼蟲的時候,該負責人回了一句,“不會出現下一代車型”了,讓無數車友感到惋惜...
其實根據前方得到的訊息,即便是新車型上市,那麼老車型並不會一下子就停產,只是在客佔比重逐漸地下降,比如到了8月份,整個現款的漢蘭達生產數量降至4,000輛,而到了9月份,數量更是不足3千輛,但具體何時能夠退出市場,目前還沒有準確的訊息,總體...
與國內版頗為時尚的造型不同,這款日本版車型完全以越野為主旨,更高的離地間距,更誇張的格柵造型,似乎看起來更有種裝甲車的感覺...
在釋出之前庫克對其寄予厚望,因此有相當大一部分智慧機使用者需求小屏手機,但是市場上除了蘋果沒人在做,所以在iPhone12mini出來後業內人士一致認為它會大賣,結果“啪啪啪”有點打臉了...
可是這個一旦開了口,就停不住了,甚至現在已經不是一家兩家這麼做了,給出的理由都是懶得修改:為了地球...
很多人認為豐田都是一汽弄毀的,除了這三款車,還有花冠、普銳斯等經典車型也停產了,但通篇看下來,時代的因素其實是最主要的,歷史的巨輪永遠不可能停下,落後了就只能被巨輪碾碎...
近日據海外媒體報道,通用汽車將於5月3日恢復Lansing Grand River Assembly Plant生產凱迪拉克CT4、凱迪拉克CT5以及雪佛蘭科邁羅車型...
汽車大事件二:新一代思域海外首發,年內上市日前,本田正式在海外市場釋出了第十一代思域官圖,按照計劃,新車將會在年底率先投放海外市場...