比五菱宏光MINI EV要貴,但多了兩個座位,雷丁芒果Pro純電小車
今天要給大家介紹的是純電小車,價格足夠便宜,兩廂的設計用途上要比MINI車型好很多,新車可選擇性比較豐富,很難相信四座的電動小車能賣得如此便宜...
今天要給大家介紹的是純電小車,價格足夠便宜,兩廂的設計用途上要比MINI車型好很多,新車可選擇性比較豐富,很難相信四座的電動小車能賣得如此便宜...
近日,我們從網路獲取了一組全新一代思域兩廂手動版本諜照,據報道新車已經在海外完成上市,至於國內市場最快將於秋季首次亮相...
十一代思域兩廂混動海外版動力方面,兩廂版車型將搭載1...
這場與世界為敵的戀愛,甚至比我們想象的還要“轟烈”——放眼市場,手動擋車型要麼逐漸被妥協取消,要麼在大多數時候都扮演著拉低車型售價的角色(與全系最低配置、最弱動力繫結),而東風本田選擇反主流,推出手動擋兩廂思域,且將其放在高配車型...
全新平臺設計的三廂版POLO融合了奧迪A3的外形,科技的內飾和豐富的儲物空間,或許在桑塔納上國產化變成精品小車的代表...
參考國外版兩廂思域,我們可以發現其實兩廂版的思域相比三廂版的區別並不算太大,車頭和內飾的設計基本是一致的,只是海外版車型擁有運動套件,看起來更為動感...
兩廂版本的思域無論是配置還是空間,甚至是價格都比三廂的起售價貴3000元,兩廂思域在動力上甚至都有縮水,而在這個價位,有不少車型可以供大家選擇,而在眾多車型中,小編最推薦的就是領克02,無論是品控還是駕駛感受上,都是兩廂思域無法比擬的,那麼...
推薦兩廂思域的理由很簡單,如果你真愛手動擋,那麼它可能是這個價位裡難得讓你能夠買到手動高配的車型,不會再糾結手動擋配置低了,可以保證舒適便利的用車體驗...
如果說,當年馬斯克的話語中寄希望於用Model 3打掉豐田卡羅拉的話,那麼未來的這款兩廂轎車將極有望挑戰傳統燃油車大眾高爾夫,甚至將其拉下馬,也並不是沒有這種可能...
如果你想選擇一臺外形拉風,動力不錯的小車,那麼思域HATCHBACK是一個不錯的選擇,如果你是一個熱衷於未來事物的科技宅,那麼第八代高爾夫一定符合你的口味,如果你是想花很少的錢體驗純粹的駕駛樂趣,那麼福克斯兩廂ST-LINE一定不會讓你失望...
(配圖為新一代思域Si渲染圖及思域TYPE R諜照)內飾部分,預計新一代思域HATCHBACK的內飾設計會與三廂版本保持一致...
此外,大眾ID...
近日,有網友拍到了一組國產兩廂思域的實車諜照,該車採用了紅色車身塗裝,同時尾部採用了中置雙出排氣佈局,極具運動感...
福克斯Active是真的小排量大馬力,變速箱8AT也比較可靠,可唯一的缺點是三缸機,這個問題已經被無數人證實是不會選擇三缸機的,為什麼福特還堅持用三缸,這真有點想不通...
所以說,如果不是什麼特別死忠的本田粉願意為愛發電的話,選擇兩廂思域還不如選擇高品質、高配置的領克02,接下來小編就詳細給大家聊聊為什麼我會這樣說:外觀對比:紐北最速前驅車Type-R是本田效能車中的頂尖代表,是全球無數鋼炮粉的信仰...
結語:透過上面的對比我們能夠發現,兩廂思域除了在外觀設計上表現的不錯,在內飾配置和動力操控上的表現和領克02比起來差距還是比較明顯的,所以兩款車型該怎麼選擇...
動力上沒啥說的就是很一般般夠用的水平,但是這個油耗是真的有點說頭,幾年前我們從呼和浩特開車往北京走,高速下雪封路了,我們就一點一點從國道刨著雪往北京走,走了12個小時最後一算油耗就6升,甚至比行車電腦還低你們說絕不絕...
新車側面由於是兩廂車體,所以腰線部分並沒有三廂版思域那麼飄逸,黑色側裙、黑色輪轂、黑色車窗、黑色門把手等緊扣運動主題...
轉向指向性依然很高,和三廂車型相比,沒有“屁股”的兩廂思域車尾更為活躍,穿梭在行駛的車流之中,乾脆漂亮地完成併線動作...
第三款:兩廂思域指導價:14.39-16.69萬元沒錯,思域車主大部分都是些年輕男性,但這當中也不乏一些酷酷的小姐姐,她們就不太喜歡尤拉好貓那種軟妹子風格,反而卻是喜歡兩廂思域的運動、效能範兒...