歐寶汽車:這個命運多舛的德系車品牌,這次可能真的要回來了
自從標緻雪鐵龍集團收購歐寶品牌後,早在幾年前就有訊息說,歐寶汽車將會重回國內市場...
自從標緻雪鐵龍集團收購歐寶品牌後,早在幾年前就有訊息說,歐寶汽車將會重回國內市場...
但如今它卻又與廣汽合作成立了廣汽菲克,雖說它捲土重來,但從目前的情況來看,它的質量問題不斷,競爭力也沒有那麼強大...
[愛卡汽車國內新車原創]近日,網上有訊息稱,第十五代皇冠轎車將會以進口的形式引入國內,目前已經有經銷商開始接受預訂,預計價格會在35-45萬元之間,預定週期在6個月以上...
不得不承認,改款DS7在各方面都有提升,先不說新設計的LED日間行車燈很有辨識度,插混動力以及四驅的搭載也豐富了大家的選擇...
作為換代車型,全新斯巴魯傲虎2年前已於海外亮相,但一直沒在國內展出,如今它終於要來到國內,新車基於斯巴魯SGP模組化平臺打造,整車相比現款車型可以說有了明顯的提升,外觀雖然整體造型變化不大,但細節上的最佳化上整車變得更精緻...
當我看到本田繽智靜態效果的時候,我不得不佩服,這車看起來真的很時尚,非常適合國內年輕的95後,前臉採用的是本田家族樣式的進格柵設計,細節做工方面也有黑色密網+銀色飾條修飾,這一套前臉配置被評為“進擊式SPORT風格包圍”,輔助於辨識度極高的...
畢竟從其計劃在美國北卡羅萊納州投資20億美元建廠,已經看出來該品牌是希望向全球市場發展的,那麼想要“做強做大”,中國市場可能是必經之路,所以對於一個剛成立5年左右的新興品牌來說,夯實產品基礎實力是基本,瞭解清楚各市場的需求也是必須的,想要進...
當初1999年雅虎進入國內市場的時候,正是騰訊、阿里等巨頭髮展的初期階段,此後、網易、新浪、搜狐等後來的熱門門戶也相繼成立,百度搜索也正式問世...
說到這裡,大家可能會與俄羅斯人戰鬥民族的各種氣質聯絡到一起...
(1)產、銷、技三旺,國產電池傲視群雄福特CEO“眼紅”中國的電池技術,其實還是有一定道理的,畢竟中國已經成為全球最大的動力電池市場,也是最大的動力電池產銷基地...
不過一些朋友在經過蘋果和華為一系列事件的總結後突然發現,我國大力支援特斯拉品牌,會不會成為間接打壓國產品牌的方式...
五菱旗下的寶駿汽車在乘用車方面積累了比較多的經驗,但是品牌影響力卻一直不大,而且因為出口模式的原因,在海外的影響力始終止步不前...
其實最重要的就是它在口碑度和保值率方面優秀,畢竟飛度(FIT)目前也是由Honda全新車型平臺開發,自身又是屬於全球車型,在國內故障率和燃油經濟性控制得也比較好,對於國內一些在市區上下班的消費者來說,飛度真的是一臺既省油、又耐用的家用轎車,...
隨著大眾車在國內質量口碑下滑,而豐田在底盤以及操控性上面的提升,使得越來越多人更加願意選擇日系車,從國內市場來看日系車銷量大幅度提升,而大眾也依然是國內市場銷量最高的品牌,但日系車與大眾的差距越來越小,日產的銷量甚至快追趕上了大眾...
3升e-Skyactiv D柴油機,後續還將推出六缸的版本,但考慮到國內的嚴苛規定,很多人猜測馬自達將會啟用插電式混合動力,搭配一定的鋰電池避開國內的排放標準,甚至能夠上綠牌,這是馬自達在國內政策下的妥協...
目前,根據日本本土BESTCAR雜誌的最新爆料,豐田原本打算在前驅平臺開發皇冠SUV的計劃因經銷商的強烈反對而凍結,轉而在現款FR平臺(GA-L)的基礎上開發新車...
第四名 賓士C級終於看見賓士了,與前幾名相比,賓士C級並不是主打運動跟操控的,而是講究豪華和舒適,賓士C級這臺車在中級車市場可以說是豪華車的典範,人送外號小S級也不是沒有道理的,看樣子BBA上哪裡都吃得開啊...
3萬輛的樣子,並且也早在2020年11月份,華晨集團就已經被法院裁定破產重整,不過對於雷諾而言,它不甘心丟失中國市場,那麼既然乘用車和商用車走不通,它便想到了最後一條出路——新能源汽車...
而此次外媒釋出的全新一代插電式混動車型其外觀設計和燃油版保持高度的一致,和目前國內在售的進口版燃油蔚攬也是一致的造型...
一加的定位,首先你肯定是個愛好網路的人,不然一般也沒機會見到它,其次,一加向來精品旗艦戰略,每次釋出新機總會將手機的效能推向一個新的高峰,這也就是為什麼每當有人吹自家手機牛比時會被拿來跟一加比較,自然受到效能黨的追捧...