售55.4萬起 新款保時捷Macan上市
新款Macan主要針對外觀、配置以及車身剛性進行了升級,並繼續為使用者提供豐富的選裝專案...
新款Macan主要針對外觀、配置以及車身剛性進行了升級,並繼續為使用者提供豐富的選裝專案...
據悉,即將上市的新款朗逸是中期改款車型,主要針對外觀、內飾和智慧互聯這3個方面進行深度升級,並提供了兩種前臉設計可選,同時整車配置也有提升,並依舊搭載了1...
從此前的申報資訊來看,新款傳祺M8會有兩種造型風格的前臉,分別是橫向中網格柵和豎向中格柵的不同,另外燈組的造型也有所差別...
外觀方面,新款吉利繽瑞採用最新家族化的設計,其車頭部分較現款車型更具視覺衝擊力...
提供302km和408km兩種續航版本,支援快充功能由於只是年度小改款,新款YOUNG光小新在外觀方面沒做太大改動,前臉依然採用純電動車型常見的封閉式進氣格柵設計,兩側大燈組採用了燻黑處理,內部整合有透鏡以及日行燈,風格比較精緻...
與其他新勢力靠“流量”的網際網路造車思維不同,零跑汽車更加註重透過“自研”和“價效比”實現產品爆發,新款T03便是個很好的例子...
相對於日產奇駿以及日產逍客來看,雖然日產勁客定位較為入門,外觀依舊很霸氣,但是銷量的表現一般,較為緊湊的車身設計,還有後排空間的表現沒有很強的市場競爭力...
而且新款的起亞KX3傲跑在車尾也應用了符合時代潮流的貫穿式尾燈,它的尾燈的設計整體風格都是偏時尚化的,在夜晚點亮之後具有極高的辨識度,整車的美感要較現款車型有著很大的提升...
如今英菲尼迪在市場上已經失去了號召力,一直以來該品牌針對中國市場的產品推新都並不是那麼積極,直到現在國產的車型僅有三款,而Q50L自國產後8年時間未曾換代過,產品上確實非常老舊,在如今這個技術更新如此迅速的年代,Q50L失去競爭力也是再所難...
車主說:“當年我也有過考慮買勞斯萊斯,但是那時候賓利慕尚剛換代不久,內飾很漂亮,外觀大氣,尤其是側面造型,符合我的審美,就現在來看它依舊不過時,相比新慕尚也毫不遜色,”俗話說人往高處走,水往低處流,現在車主打算換新款古斯特,主要是想感受一下...
新款蔚攬的外觀和內飾有不小變化,整體感覺更加年輕運動,一掃老款車型中庸老氣的感覺,吸引力有所提升...
內飾區別不是很大,車身的設計風格類似,這也是比較正常的,就像當下的豐田凱美瑞,雖然分為了兩種外觀設計用於區分運動版和標準版車型,但是隻有外觀的運動套件不同內飾和大方向的設計還是保持一致的,所以全新一代的本田德賽側面的設計風格,線條流暢,有一...
內飾部分,新款雪鐵龍C4 X/e-C4 X走極簡風格,整體佈局科學合理,沒有太多複雜元素修飾...
新款速騰的起售價格相比老款更加便宜,同時在入門版車型的配置上也毫不吝嗇,所以200TSI手動飛躍版以及200TSI自動飛躍版,我們給出4顆星的推薦指數...
凱美瑞的車身尺寸沒有變化,軸距還是2825mm,對於日系車來說,空間一直都是強項,小編本人的身高是1米74,坐在後排翹個二郎腿還是不成問題的,最關鍵的是,凱美瑞的座椅非常寬大舒服,坐墊的長度也足夠,對大腿能起到很好的承託作用,主駕駛還帶有腰...
2023款奧迪A6L致雅型在外觀方面,繼承了奧迪家族式設計語言,六邊形大嘴配合橫幅式進氣格柵,非常大氣,競爭,大燈組並沒有什麼變化,保險槓突出了一些稜稜角角,整體設計,相比現款車型,精緻感得到提升走進新款A6L車內,坐在主駕上,我們發現新車...
傳了這麼多年的雙卡雙待有可能會加上,如果真能有的話,銷量必定大增,但以蘋果的尿性,這種可能性應該不大,這應該算是大家對今年新款iPhone期待中最難實現的一個了(儘管蘋果做起來很容易)...
另外,產品表現上看,這一次新款亞洲龍的最佳化,也算是投使用者所好,其將原來的中控設計的短板補齊,內飾科技感和時尚感均有提升...
新款車型此次主要針對動力系統進行調整,但與老款車型依舊保持一致,整體變化幾乎可以忽略不計,在以上我們分析的兩款配置中,屬於高配的2021款 708S+ 175KW在價格提升幅度不大的前提下續航突破700千米,同時功能配置表現愈發全面,可以很...
從外觀來看,新款F-PACE修改了部分前臉細節設計,並使用全新雙L形燈組結構前大燈、帶有仿進口造型的前保險槓...