智慧超越特斯拉,WEY摩卡領銜自主汽車智慧化新發展
就像WEY品牌總經理李瑞峰先生在今年的上海車展摩卡預售釋出會上講到的,摩卡是WEY品牌打造出的“新一代智慧汽車”,以“有情趣,夠溫暖,懂人心”的智慧解決方案,透過領先於行業的最新硬體以及依託於AI、大資料、OTA等技術的咖啡智慧平臺,成為一...
就像WEY品牌總經理李瑞峰先生在今年的上海車展摩卡預售釋出會上講到的,摩卡是WEY品牌打造出的“新一代智慧汽車”,以“有情趣,夠溫暖,懂人心”的智慧解決方案,透過領先於行業的最新硬體以及依託於AI、大資料、OTA等技術的咖啡智慧平臺,成為一...
CS75系列,當之無愧的長安銷量大腿,4月份拿到23750輛成績,穩坐自主品牌SUV前幾名...
此外,家長不能只是消極地適應孩子的自主要求,還應積極地幫助孩子透過多種活動來培養獨立自主的能力...
再看當年的豐田汽車剎車失靈事件,豐田汽車起碼還會召開發佈會深鞠一躬並召回有質量缺陷的汽車,而特斯拉這時還在忙著懟車主...
特別是對於吉利來說,為了能夠更好地和合資品牌爭奪天下,吉利決定再添一個爆款車型,全系標配沃爾沃動力,而且3季度就要上市了,讓不少車友表示說非常期待...
長安UNI-K指導價:15.39-18.49萬元長安UNI-K的實車其實比照片上更驚豔,與此前的UNI-T相比,UNI-K造型在保證年輕、科幻的同時,還兼顧了一定的穩重感,獨特的設計風格,讓它第一眼看上去確實不太像自主車型,甚至會覺得是哪個...
第二個原因目前市面上自主研發發動機的自主品牌不止奇瑞一家,長安,長城,吉利都開始步入自主研發之路,這樣一來,他們自然就沒有道理使用別人的發動機...
如今在新興起的新能源汽車領域,華為更是推出了新一代鐳射雷達技術,而智慧屏、車載晶片、系統上都完全能夠做到了自主研發...
正如WEY品牌總經理李瑞峰先生所言,“很多新品牌都在講智慧駕駛,但是,WEY摩卡是同級首個實現高階自動駕駛的量產車型...
據瞭解,這一架構堪稱集合了奇瑞自主研發發動機技術24年以來的經驗結果,包含了未來的主流動力方式,包括燃油、純電、氫動力、混動等多種動力形式...
動力是UNI-K和摩卡實現“突圍”的加分項整體來說,自主品牌在動力上確實和合資品牌存在差距,但是“雙長”恰好在這一領域實現了突破,不管是長安的藍鯨動力,還是長城的蜂巢動力,可以說已經成為了使用者選擇它們的標籤...
HAVP自主泊車需要帶領威馬W6學習一次泊車路線,設定車輛的起點和終點,系統便會再利用百度阿波羅百萬級雲算力,自動記憶行駛軌跡和預設車位的位置,並利用5G技術回傳給車輛本地...
引領創新中國發展新能源汽車已有20個年頭,在本屆車展上,自主品牌的電動化正在技術、規模等方面全面升級,多款自主品牌新能源概念車亮相,不僅是技術上全面升級,有些自主品牌甚至做到了全面的電動化定位...
坦率地說,引入大眾的VDA質量管理體系,江淮的車子在品控水平上確實得到了極大的提升,而從目前車主們的反饋看,確實車子有“德味兒”了,以嘉悅A5為例,在駕駛時明顯感覺到底盤的紮實性,開起來特別穩,而很多消費者也是衝這個買的車...
吉利星越L內飾我認為大家主要還是擔心兩點,一是自主車型的可靠性、耐久性上可能還不如合資...
極狐阿爾法S華為版/記者拍攝老牌國企還紛紛尋找產業融合的新夥伴,北汽高階品牌極狐與華為合作推出阿爾法S,預售42萬多元的頂配車型可以達到高等級自動駕駛,展臺講解員說:講解員:它的三顆鐳射雷達在200米外就能感受到所有的人和物體,它的運算速度...
”4月17日,東風公司董事長、黨委書記竺延風在2021東風汽車品牌春季盛典上表示,在自主乘用車領域東風將重點打造東風風神、嵐圖以及一個全新高階電動越野品牌...
當初韓國在工業和技術基礎都不如我國的情況下,也是在進行技術引進之後進行自主創新,進而實現科學技術的發展...
0 V6發動機,長城還同時釋出了9AT/9HAT兩款變速器...
最後只剩下吉利帝豪一款轎車,苦苦支撐著自主品牌在轎車市場的尊嚴...