聚焦三大乘用車品牌,東風汽車公佈“十四五”發展規劃
東風公司董事長、黨委書記竺延風表示:“我們將努力在汽車產業‘五化’領域加強科技創新,形成領先的新能源、智慧駕駛等技術能力,打造有競爭力的平臺化產品,強化產業鏈、創新鏈開放合作,積極成為汽車原始創新和核心技術的需求提出者、創新組織者、技術供給...
東風公司董事長、黨委書記竺延風表示:“我們將努力在汽車產業‘五化’領域加強科技創新,形成領先的新能源、智慧駕駛等技術能力,打造有競爭力的平臺化產品,強化產業鏈、創新鏈開放合作,積極成為汽車原始創新和核心技術的需求提出者、創新組織者、技術供給...
而與發動機對比起來,變速箱更加是自主車型的“硬傷”...
自主品牌中唯一發動機終身質保2021年2月22日,奇瑞汽車釋出官方訊息,自訊息釋出之日起實施“全系車型發動機終身質保”,覆蓋奇瑞汽車品牌旗下包括瑞虎8系列在內的所有車型...
「自主學習泊車」功能上支援遠端手機指令自主泊車,可以讓W6從固定車位開到車庫出口,但前提是把初始點和終點反過來學習一次...
事實上利用一些成熟的技術來製造汽車沒有什麼錯誤,自主研發需要很長的路要走,這個過程中會不停的試錯,然後不斷的改正...
不過很遺憾的是,長安,作為一個體量不算小的自主品牌,也曾推出過一些在產品力方面值得肯定的車型,在消費者心目中的存在感卻一直不太強...
所以豐田汽車質量好只是表層現象,深層次的是豐田擁有汽車的全產業鏈,並且有著足夠尖端的製造水準和工藝...
這幾款來自日本三菱的發動機用的是上世紀90年代的技術,在1998年左右被這兩家公司引入生產,其後相當一段時間裡,國產自主品牌的汽車除了這幾款“公版”發動機外,幾乎沒有更好的選擇了...
目前,人工智慧透過深度學習之後,會逼近人類專家顧問的水平,這個學習的過程也大資料的獲取、積累和輸入...
而在形勢一片大好之中,各大自主汽車品牌同樣成績優異,而今天咱們就來看看,今年一季度,吉利、長安、長城、奇瑞,誰的表現最出色呢...
所以在這樣的情況下,吉利的產品吸引力的確不如長安、長城,而吉利汽車在領克等品牌上的造詣,很難體現在大的銷量資料上,這也是原因...