影豹戰力分析，青銅還是王者？
可以說，影豹算是把動力系統的效率最佳化到了一個非常極致的水平，這在自主品牌裡頭還是一件相當難得的事情...
29.98萬買“吉利版XC90”，領克09疑似售價曝光
自主競品較少，領克09有一定優勢目前，鮮有自主品牌進入中大型SUV領域，為數不多的車型大概有星途攬月、紅旗HS7、哈弗H9、長安CS95、奔騰T99等...
品牌產品技術全面突破，紅旗銷量3年增長42倍，靠的究竟是什麼
隨後，紅旗產品線開始爆發，除了頂級豪車L系列外，目前走量的車型有轎車紅旗H5、H7、H9，SUV有HS5、HS7、E-HS3、E-HS9，還有一款面向高階網約車市場的純電中型轎車E-QM5...
華米在自主晶片和OS研發上取得突破，將成為又一個華為
如今自主研發可謂當紅炸子雞，而華為憑藉自主研發的海思麒麟晶片和鴻蒙OS更是備受國人讚譽，當然其他企業眼看著這是一個好噱頭，都不願錯過，近日國內穿戴裝置強企華米就宣佈將推出自主研發作業系統，此前華米已推出自主研發晶片“黃山1號”自研可穿戴晶片...
奇瑞和吉利誰更好？10萬公里見分曉，買錯的都後悔了
吉利走上了和奇瑞完全不同的道路，吉利這幾年的表現令人瞠目結舌，收購沃爾沃後，吉利一舉成為國產車中的富豪，旗下的乘用車和SUV領域雙向發展，銷量都很高，有個行人說10萬公里後的奇瑞和吉利的差距很大，奇瑞技術仍然可靠，小缺點少，吉利油耗越來越高...
比亞迪王傳福：中國人看不起自主品牌的老毛病要改一改了
而這，也引發了比亞迪董事長王傳福說出一句話：中國人看不起自主品牌的老毛病要改一改...
比亞迪：中國人看不起國產車的毛病要改一改，網友：你先把車標改了
近期，“王·比亞迪創始人·電池大王·新能源汽車界卡麗熙·華為手機代工者·傳福”點評行業發展金句頻出，在發表了“勸小米雷軍慎重造車”的言論後，再次因“中國人看不起自主品牌這個老毛病要改一改”這句話喜提熱搜...
偶遇長城WEY瑪奇朵裝車！顏值清新漂麗，網友：油耗是亮點
最後我們再來看看它的動力，透過該網友介紹，我們得知長城WEY瑪奇朵將會搭載一臺混動系統，馬力的話雖然表現的不是太亮眼，但是它的油耗卻很經濟，當然這也是新車的最大賣點，百公里低至4...
長安董事長又說實話：自主車企品牌力不行！低價競爭還是主要手段
隨著很多自主品牌車企被淘汰出局，國內真正有競爭力的自主品牌車企如今只剩下為數不多的幾家，我們也看到長安、長城、吉利、比亞迪的銷量節節走高，一些中高階車型的銷量也不斷創造記錄，尤其是坦克300、比亞迪漢等價格不算低的車型在市場層面受到追捧，看...
王傳福別委屈，自主品牌汽車未成國人所愛，原因應當弄清楚
企業沒有把更多的時間、精力、資源放在自主品牌汽車的研製、品牌打造、核心技術提升方面，各級政府也是隻看汽車數量、汽車銷售額、汽車帶來的經濟增長貢獻等方面，而不看汽車的出處，憑什麼讓廣大居民去接受國產汽車呢...
又一車企破產！敢問自主品牌“路在何方”？
但進入18年，隨著中國乘用車市場規模的縮減，長城、長安等知名自主品牌開始向低價區間強發力，這下，專注於低價模仿，而忽略了產品影響力和技術創新的眾泰大受打擊...
你有多看不上國產車，你就有多矮
這個階段，依託於新四化的轉型速度，中國品牌已經擁有全面換新的實力，尤其是智慧座艙方面，外資品牌只能夠望其項背，同時動力系統的短板也得到了最佳化，更好的熱效率動力引擎，更出色的傳動系統，這個時代的中國自主品牌，尤其是家用車領域選手，擁有比外資...
小鵬P7 比亞迪漢 特斯拉Model3，你會選誰？
比亞迪漢也去試駕過，但家裡人感覺比亞迪之前是定位低端品牌，感覺不高階，另外小鵬P7也去看過，但小鵬是造車新勢力，沒有自己的工廠，生怕後期發展不好退出市場，保養維修麻煩...
矗立在智慧化的頂端？威馬W6體驗試駕
不過，威馬W6真正的首次亮相，是於2020年12月8日“2020百度Apollo生態大會”，而它最大的亮點是搭載了全球首個“雲端智慧無人泊車系統”（Cloud AVP），使其具備特定場景下L4級別無人駕駛能力，這也是我為之關注的原因...
現在國人買國產車，不再是為了圖便宜
他們還認為，越來越多的中國人掏錢買自己造的車，那是因為中國人覺得自主品牌不比外國品牌差...
殊途同歸之後，吉利跟長城和長安分道揚鑣
過去十來年，吉利、長安、長城透過不同的發展道路，殊途同歸，最終都在銷量上均取得了輝煌的成績，成為自主三強...
長安成為國民車企，一汽紅旗銷量暴漲卻零存在感，徐留平選錯了？
長安自主銷量高速增長的背景下，路上跑動的長安牌汽車隨處可見，從UINI系列到歐尚，從藍鯨插電混動到呼之欲出的高階品牌，長安汽車走上了發展快車道...
國產4.0T V8發動機，紅旗超跑S9官圖釋出，零百加速1.9秒
在整體的外觀上，紅旗S9量產版與去年釋出的概念車有著較大的差異，雖然都採用了類似超級跑車的低矮造型，但是概念車上的柔和線條被鋒利的流線設計所取代...
定了，定了，7月20日星越L全球上市
而在國產自主品牌中最為耀眼的恐怕就屬於吉利了，可以說它是銷量的擔當，旗下的很多車都被大家親切地稱之為是網紅車...
愛信變速箱：如果我停產，世界上將有一半的車企無變速箱可用
於是自主品牌開始在世界範圍內尋找除愛信之外合作廠商，其中格特拉克是對國內變速箱行業發展起到推動作用，尤其是在雙離合變速箱方面，由於專利壁壘沒有AT變速箱那麼多，同時結構也比較簡單，與手動變速箱接近，所以經過幾年時間的開發，有一部分車企開始放...