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離合車速回正方向盤腳尖

四句實用口訣，記住不吃虧：離合四句口訣腳尖抬壓腳跟撐，姿勢標準操控穩車身抖動聲音小，聯動位置就剛好減速降速靠左腳，緩踩輕抬車速勻方向打來又回正，離合起伏要協調下面我們來把口訣詳解一下：01腳尖抬壓腳跟撐，姿勢標準操控穩首先就是要注意踩離合的...

離合溼式變速箱奧迪乾式

9升，40TFSI低功率版的奧迪A4L油耗則更低，這都是奧迪搭載的7速溼式雙離合變速箱的功勞...

PLUSRX5榮威車型離合

變速箱方面，兩款競品車型都採用的6AT，當榮威RX5 PLUS換成7擋溼式雙離合變速箱之後，這一塊也不再是短板...

變速箱CVT離合優點齒輪

DCT雙離合變速器優點：集合了手動變速箱和自動變速箱優點的雙離合變速箱，其成本低廉、傳動效率高、換擋時間極短、燃油消耗低且在運動型車上經常採用...

凌渡2021280TSI舒適版離合

凌渡 2021款 280TSI 雙離合舒適版採用了仿皮座椅，座椅寬大厚實，可以給使用者帶來良好的駕乘體驗...

離合離合器起步學員抖動

在起步時，學員踩離合器要狠，將離合踩到底...

離合變速箱車型掛入https

雖然自動擋車型不存在踩離合換擋的問題，但也有不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況...

離合變速箱Q3頓挫奧迪

奧迪Q3車主開寶馬X1 都是7擋雙離合 為啥感受不一樣By【映旋汽車工作室】現在說到變速箱，大家都知道日系普遍喜愛使用CVT變速箱，德系車喜愛使用雙離合變速箱，實際上，德系的雙離合變速箱也採用的是不同的技術路線...

變速箱頓挫離合案例抱怨

因為長安汽車是筆者推薦的國產品牌之一，很多車友在直播間諮詢長安旗下車型的時候也會提到搭載雙離合變速箱的車型，經常反反覆覆解釋說明，索性統計一下部分主銷車型關於變速箱方面的投訴案例供各位做個參考...

奇駿途勝新奇離合三缸

最近，日產新奇駿從上海車展宣佈更新換代之後就備受關注，對於這次的奇駿可以說是爭議十分的大，今天已經是六月底了，奇駿早已經開啟了預售並且將會在最近迎來正式的上市，到時候消費者就能夠接觸到真車，雖然爭議很多，但是依然有不少日產奇駿的粉絲想要購買...

新車0T速雙伊蘭特離合

0T發動機，發動機最大功率206千瓦，最大扭矩392牛·米，與之匹配的是6速手動和8速雙離合變速箱，採用緊湊型車常見的前置前驅佈局...

變速箱車企離合愛信自主

於是自主品牌開始在世界範圍內尋找除愛信之外合作廠商，其中格特拉克是對國內變速箱行業發展起到推動作用，尤其是在雙離合變速箱方面，由於專利壁壘沒有AT變速箱那麼多，同時結構也比較簡單，與手動變速箱接近，所以經過幾年時間的開發，有一部分車企開始放...

索納塔第十代離合日系級車

內飾方面，索納塔 2020款 270TGDi GL 雙離合領先版內飾設計風格較為時尚，其中控屏採用懸浮式設計，在當下很是流行，給人眼前一亮的感覺...

變速箱CVT離合愛信6AT

當時大眾研究出雙離合變速箱也是為了節省油耗，只不過它在國內卻變得比較“雞肋”，有很多車主經常吐槽雙離合變速箱會出現卡頓的問題...

愛信6AT離合大眾變速箱

6L高爾夫搭載的是就是7速乾式雙離合，因為是自家旗下變速箱工廠生產，不僅可以最大成本控制製造成本，還可以更好與自家產低端入門級車型發動機匹配，曾經大眾斯柯達捷達低端入門級轎車採用的是1...

變速箱離合傳動效率技術儲備

AT變速箱的優勢就是液矩帶來的可靠性，但這也使其傳動效率更差，不過目前AT在硬派越野車領域，仍然有著難以被顛覆的地位，逼近雙離合無法適應動輒超過500牛米扭矩的較高扭矩...

變速箱離合CVT大眾豐田

主銷車型使用雙離合變速箱，主要是為了防止卡脖子，畢竟AT變速箱是愛信的，而豐田是愛信的股東，大眾的銷量很大，很可能出現變速箱供應不過來的情況，導致銷量受影響，另外一個原因就是排放政策，大眾的新能源汽車進展緩慢，銷量慘淡，雙離合變速箱較高的傳...

變速箱CVT離合日系車大眾

為什麼日系車喜歡使用CVT變速箱，而大眾卻偏愛雙離合...

8AT變速箱CVT離合韓系

韓系8AT平順的很，現代這個自主研發的高階8AT自動變速箱業內各種好評，專利是現代自己的，突破了愛信ZF的都是各種好評，勝達、索納塔、K5都是搭載這臺高階8AT自動變速箱，順滑如同日系CVT，遠比漢蘭達6AT聰明，多速段沒有頓挫，激烈試駕無...

溼式變速器DM21離合上汽

目前的榮威RX5 PLUS搭載的上汽DM21 7速溼式雙離合變速器，是上汽自主開發的第三代DCT產品，集當前先進技術大成，同時又進行了多個獨立創新，實現扭矩300N·m、最大輸入速度6500rpm、NEDC綜合效率92%、最大效率97%，在...