別眨眼網

氫能沙龍燃料電池長城文飛

目前，長城已擁有先進的氫能技術研發能力，建成了完整的氫能產業鏈，實現了“電堆及核心元件、燃料電池發動機及元件（控制器等）、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術和產品的智慧財產權完全自主化，一系列場景已經深耕落地...

燃料電池氫能沙龍長城汽車智行

近日，長城汽車沙龍智行CEO的文飛對外發布了一封公開信，其中提到SALOON沙龍品牌是一家銳意創新改變世界的科技公司，並且將成為第一個將氫能戰略落地，實現全品類氫能乘用車量產的品牌...

燃料電池制氫汽車續航能源

三、氫能源汽車續航能力普遍較高雖然目前氫燃料電池汽車還處於起步階段，但是一些氫燃料電池汽車已經開始生產甚至上市...

Heinz燃料電池奈米催化劑反應

Heinz補充說，研究使用的計算和資料密集型方法可用於建立設計師奈米結構（designer-nanostructures），最大限度地提高催化效率，以及可能的表面改性，以進一步最佳化燃料電池的成本效益比...

未勢燃料電池雙子星儲氫天團

未勢能源燃料電池天團重點圍繞商用車和乘用車大功率燃料電池系統進行自主迭代研發，並針對不同應用特點定製開發控制技術，如乘用車動態效能、低溫無損快速起停等，商用車高耐久、高效率等控制技術等，包括髮動機控制共性技術（電堆實時線上健康診斷NODS技...

豐田汽車燃料電池迪斯馬斯克

去年，豐田章男也曾對大力發展純電動汽車做出解釋，稱在日本地區，如果把400萬臺汽車轉為電動驅動，夏季用電峰值時就會出現供電不足的情況，需要將發電量增加10％-15％...

豐田電動汽車燃料電池汽車特斯拉

如果氫燃料電池汽車成功崛起為與純電動汽車並駕齊驅的第二條新能源車技術路線，掌握大量專利技術的豐田或可轉型為新巨頭，押上重注的日本汽車產業或可順利進入下一個時代，避免成為汽車工業恐龍的命運...

電動車燃料燃料電池鋰電池車廠

馬斯克的評論聽起來很合理，燃料電池早在1960年代就用在太空梭，但是發展至今卻沒有普及，主要原因在於造價昂貴，此外氫氣取得也需要成本，加上建構加氫站比裝設充電樁成本更高，造成氫燃料電動車無法普及的原因...

卡車戴姆勒燃料電池電池2025

戴姆勒卡車擁有福萊納和賓士等品牌，其首席技術官安德烈亞斯·戈爾巴赫表示，到2025年，該公司將把絕大部分的開發資金用於電池和氫燃料電池汽車...

卡車戴姆勒燃料電池電池2025

戴姆勒卡車正在規劃一個雄心勃勃的電動化未來，該公司準備到2025年將大部分開發資源向零排放車型傾斜，並預測電池和氫燃料電池卡車的成本有望在這個十年內與柴油車展開競爭...

燃料能源燃料電池汽車迪斯

德國在氫能源發展的道路上也會遇到像迪斯這樣認為氫能源不適合在汽車商用化的企業CEO，日本在發展氫能源的過程中，也會受到全球其他地區的影響，轉而發力純電動車型，中國純電動的發展路徑上也會遇到不放棄氫能源的企業...

燃料電池馬斯克汽車能源Diess

IT之家 5 月 22 日訊息 據外媒 IE 訊息，大眾汽車集團執行長 Herbert Diess 再次在社交媒體 Twitter 上表示，氫燃料電池汽車並不是未來無排放駕駛的解決方案...

燃料電池BMW寶馬蘭茨Hydrogen

BMW i Hydrogen NEXT車型將於2022年推出，配備氫燃料電池驅動系統寶馬蘭茨胡特工廠將為氫動力車型量身打造高精度部件寶馬集團始終致力樹立行業可持續發展標準出行，推進實現零排放目標（蘭茨胡特）寶馬集團日前公佈，2022年將基於...

卡車戴姆勒燃料電池Daum零排放

蓋世汽車訊 據外媒報道，戴姆勒卡車部門執行長Martin Daum表示，行業向零排放燃料電池卡車的轉型將在未來15年內使歐洲卡車發動機工廠的崗位減少約一半，Daum因此敦促決策者現在就做好準備...

卡車戴姆勒燃料電池Daum零排放

蓋世汽車訊 據外媒報道，戴姆勒卡車部門執行長Martin Daum表示，行業向零排放燃料電池卡車的轉型將在未來15年內使歐洲卡車發動機工廠的崗位減少約一半，Daum因此敦促決策者現在就做好準備...

能源汽車電動汽車燃料電池加氫

91che認為現今氫能源汽車無法像電動汽車一樣普及，主要是包括以下三個方面的原因：一、成本高昂電動汽車的技術原理相對比較簡單，研發成本低，產業鏈甚至比燃油車更短，這也是為什麼在新能源汽車補貼政策出臺以後，汽車市場上會出現如此大批造車新勢力...

Mirai汽車燃料電池新能源時尚

進入豐田Mirai的車內，環環抱式的座艙配白色的內飾材質，給人居家溫馨的安全感，貫穿式的空調出風口配以金色鍍鉻飾條的裝飾，時尚而富有層次感...

雪人燃料電池氫能股份空壓機

在氫能源領域，雪人股份長期從事空壓機研發製造及燃料電池相關產品的研發，在氫燃料電池核心零部件（空壓機、氫氣迴圈泵）及液氫、加氫裝置方面進行技術積累以及技術佈局...

燃料電池BMW寶馬出行Hydrogen

寶馬集團位於德國蘭茨胡特輕量化和技術中心為BMW i Hydrogen NEXT車型氫動力驅動系統生產部件，隨後由慕尼黑工廠組裝，高度創新的零件包括由輕金屬製成的電堆殼體用於容納燃料電池，以及由塑膠和輕金屬鑄件製成的電堆端板，圍繞電堆殼體形...

Mirai豐田一臺燃料電池家用車

但這些限制並不意味著它不是一臺好車，此次外媒試駕的是第二代MIRAI，和第一代車型相比，二代MIRAI的造型很像早年的終代塞利卡轎跑，其車頂線條非常流暢，整車前部修長，是那種放在今天也不過時的風格，甚至你會覺得這就是日系運動轎跑的範兒...