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擋位故障開關制動正常

客戶曾在某修理廠更換過兩個擋位感測器和制動燈開關及變速器控制單元，也整理過相關線路，但故障沒有排除...

擋位故障VCU測量電壓

圖4 電阻測量1圖5 電阻測量2故障總結：分析為VCU除了邏輯擋位輸入資訊，判斷相應擋位外，還會對這幾根訊號電路線進行檢測，檢測是否對地、對電源短路或者斷路...

擋位換擋駕駛油耗車型

第二種情況，一些乾式雙離合的車型在擁堵路面時，停停走走，擋位會在123擋之間頻繁切換，使得離合器發熱產生故障，就可以選擇掛入M擋，手動來控制擋位，就不會頻繁的換擋了，從而也是對離合器的一種保護...

剎車剎車盤車速擋位升擋

正確的做法是掛低速檔，這樣可以藉助發動機的制動力來控制車速，也不用一直踩剎車，顯然會更安全...

擋位自動擋停車倒車踏板

如果停車時間稍長（如在等一個幾十秒的紅綠燈的情況下，如果還是在D擋，腳下一直踩著剎車的話會有點累了），可將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手剎後鬆開制動踏板...

卡車擋位大卡車不少駕駛員

不少新國產卡車品牌也紛紛出現，眾所周知，一輛重卡裝滿貨之後差不多有幾十噸重，在操作上和轎車存在很大的差距，一旦發生了事故，就會出現非常嚴重的後果，可是一輛好車卻能夠讓事故的發生機率降至最低，目前中國也研製出了很多安全係數較高的重卡，例如東風...

自動擋擋位手動擋時候我們

而D擋是我們開自動擋車子的時候最常用的擋位，就是直行擋...

擋位車子8AT我們變速箱

沒有必要去追求過多的擋位，對於我們普通的用車，六檔七檔是完完全全足夠用了，追求過多的擋位，反而會成為我們後續用車成本上的累贅，車子就是為我們服務的，讓自己開的舒舒心心才是實在的...

貨車檔位擋位司機掛入

如果你真的仔細觀察過大貨車或者和大貨車司機朋友聊過天，會發現有的大貨車在8檔到12檔之間，甚至比較高階的能夠達到15~16個檔位...

離合擋位換擋方向盤到底

一離合沒有踩到底，不要換擋擋位很難掛進去，而且老熄火：這種情況，極可能是自己離合器未踩到底...

換擋排擋電子擋位車型

而電子換擋機構的設計是機械簡化成電子，沒有了複雜機構的束縛，換擋的過程會變得簡化，比如只需要輕輕觸動一下按鍵或者撥動一下排擋杆就可以實現換擋，過程非常見簡單...

換擋開車擋位齒輪加擋

★ 糾正措施：駕駛手動擋汽車之前，一定要先熟悉汽車檔位分佈和各個擋位之間的距離，避免換擋時因為動作幅度過大，出現越級加擋的情況...

自動擋擋位車型熱車手剎

等紅燈時應該掛哪個擋位我們知道，自動擋車型至少要有4個擋位，即P擋、R擋、N擋、D擋，P擋是駐車擋，N擋是空擋，而這兩個擋位，都可以切斷汽車的動力來源，讓汽車保持靜止不動的趨勢，可是，這兩個擋位的使用場景，卻是不一樣的...

汽車手動擋換擋擋位開車

換擋時不要看變速檔很多新手司機由於對手動擋汽車擋位不太熟悉，因此開車換擋的時候習慣性低頭看變速擋...

超車擋位動力變速箱作用

自動變速箱行駛中可以直接掛入S擋，沒有任何問題，高速上也同樣如此，快速超車，減少並排的機率也提升了安全性...

不準自動擋擋位小編車子

不知道各位看到這裡的車主，開的是不是自動擋的車，如果你開的是自動擋的車，就要記好小編說到的這4個不準：車沒停穩不準倒車、不準長時間踩腳剎、不準一直D擋不換擋、不準N擋滑行，這幾種做法，輕則會損害車子，重則會傷害到我們的安全，所以是一定要避免...

手動擋自動擋擋位換擋汽車

1操控性我們都知道，手動擋需要來回換擋，對司機的要求就比較高了，最開始開車各種情況的預判和處理能力就比較低，而自動擋的車操作起來就比較方便了，自動擋沒有離合器，不需要來回掛擋，它只要控制好剎車和油門就可以了~所以一般是新手司機比較適合開自動...

變速箱6AT車企擋位愛信

總的來說，6AT變速箱的漸漸沒落，並不是因為技術過時了，而是因為車企們有了更好的選擇，從成本考慮可以選擇雙離合變速箱和CVT變速箱，從效率考慮可以選擇8AT、9AT變速箱，即便消費者有千百個不願意，也只能被動接受這種趨勢...

變速箱擋位自動擋油壓掛錯

如果D擋和R擋之間沒有設計一個空擋，那麼誤操作就有可能損壞變速箱...