日產“小天籟”,連跌至11萬多,外觀大氣有面子,內飾精美,銷量井噴
很多人表示想不通,你看軒逸的排量太小,動力總成已經多年不改款,而且懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架,舒適度表現也並不高,為何銷量增長得這麼明顯呢...
很多人表示想不通,你看軒逸的排量太小,動力總成已經多年不改款,而且懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架,舒適度表現也並不高,為何銷量增長得這麼明顯呢...
外觀設計凡爾賽C5 X的設計靈感源自於雪鐵龍此前釋出的概念車型,整車給人的感覺較為科幻前衛,其中新車前臉部分採用瞭如今十分流行的分體式大燈,燈光方面使用LED光源,並且具備LED日間行車燈,自適應遠近光,自動頭燈,轉向輔助燈,LED車前霧燈...
感覺上,現在的日產差異性的對待非常明顯,當然最主要的還是國內與海外的差別,就比如剛剛亮相的新天籟,雖說的外觀和內飾都完成了蛻變,但變速箱上的短板依舊成為了新車最大的問題,但最近在北美市場亮相的天籟SR版就讓我們見識到了什麼叫做最強B級車...
0T VC-TURBO發動機是妥妥的黑科技,當然這其中也有應對第十代雅閣、第八代凱美瑞的考量,至少6s+的百公里加速成績成功幫天籟秀了一把肌肉,登上了彼時B級車市場的熱搜榜,“技術日產”也終於名正言順地風光了一回...
不論是城市擁堵的路況,還是盤山的省道小路、亦或是需要超車加速的路況,2021款天籟都完成得非常不錯,保持乘坐舒適性的同時又不減駕駛樂趣...
0T VC-TURBO發動機是妥妥的黑科技,當然這其中也有應對第十代雅閣、第八代凱美瑞的考量,至少6s+的百公里加速成績成功幫天籟秀了一把肌肉,登上了彼時B級車市場的熱搜榜,“技術日產”也終於名正言順地風光了一回...
配置方面,它配備了前/後排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、分段式天窗、前排無鑰匙進入、真皮方向盤、內建行車記錄儀、主/副駕駛座椅電動調節、LED大燈、自動頭燈、速度感應式雨刮器以及自動空調等功能,對於普通家庭來說足夠使用...
參考國內,目前國內已出現東風日產天籟的改款車型的工廠實車圖片,新車預計將於下半年的廣州車展釋出...
事實上,車市遇冷是現階段多數車企都在面臨的問題,東風日產天籟一直擁有不錯的銷量成績,現階段車主投訴對東風日產來說不失為一個提醒...
目前,國內中期改款天籟的申報圖也已經現身工信部,計劃於下半年上市, 新天籟的前臉雖然還是“V”字型,但卻是全新的設計風格,格柵由多條橫幅式鍍鉻飾條組成,時尚感更強,兩側通風口裝飾也由原來的三角形結構換成了新的豎狀結構,並取消了霧燈,拉伸了整...
近日,工信部公佈了《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第357批)清單當中,我們見到了2022款日產天籟的身影,其也是第七代天籟的中期改款車型,透過隨申報資訊公佈的官方圖片我們發現,天籟正在朝著運動化的方向進發...
com/newsapp_ls/0/11066739048_960495/0”,“desc”:“”})回答:關注琪車人,買車不求人,提問,領克01的插電版本和星途LX頂配該選誰...
天籟的主/被動安全配置很齊全,包括了HUD抬頭顯示、制動力分配(EBD/CBC等)、方向盤加熱、防抱死制動(ABS)、自動駐車、車道保持(LKAS)、碰撞報警/主動剎車、前駐車雷達、自動駕駛輔助、疲勞提醒、上坡輔助、制動輔助(BA/EBA/...
再回過頭來看這款車,其實你完全找不到任何的槽點,即便是10多年前的車,而反觀現在的天籟,有人會說畢竟不是一個時代的產物,當然是這樣,但設計上不說,就從品質上來講,這款天籟,絕對算是日產史上前無古人後無來者...
安全的出行離不開安全的產品,屆時,東風日產也將攜手第七代天籟等旗下多款“王牌”產品傾力助陣,同時也歡迎市民朋友們來到現場參與其中,近距離感受安行魅力...
圖為天籟發動機艙第三個從外觀來看,天籟造型更加年輕運動時尚,大v字型前臉,鷹眼式led大燈,超硬度防撞鋼樑,鴨尾式擾流板,設計更加前衛,更加突出一種王者氣質圖為天籟前部綜上所述,筆者還是建議2...
【最不滿意】 車漆 必須是車漆,也太薄了吧,跑兩趟高速你會發現會有幾塊小米大小的漆掉了,有好多小劃痕了現在,不過日系車都這德性,好多車高速下來都會這樣的,還有就是異響,我暫時發現就主駕駛車門經常異響 聲音不大,就是聽著有點不爽,開啟音樂就聽...
只是說出於信仰以及科技的一些方面,大沙發的名號好像落到了日產天籟身上...
新款天籟排氣為雙邊單出設計,並加以鍍鉻元素點綴使其後包圍整體的層次感也變得更加豐富...
(圖片源於網上車市,如侵刪)前臉方面,依舊是熟悉的大嘴設計,作為中期改款車型,新款A6L的中網融入了點陣式的鍍鉻飾條元素,保險槓兩側增加環形鍍鉻裝飾,讓前臉顯得更具檔次感...