嵐圖汽車攜嵐圖FREE首次亮相上海國際車展推動中國品牌平視世界
”56項豪華配置帶來百萬級體驗 嵐圖FREE重塑新國貨標杆嵐圖汽車首次亮相上海車展,同步展出嵐圖FREE增程電動、純電車型,並帶來行業領先的ESSA原生智慧電動架構、三元鋰“琥珀式”電池等創新科技成果...
”56項豪華配置帶來百萬級體驗 嵐圖FREE重塑新國貨標杆嵐圖汽車首次亮相上海車展,同步展出嵐圖FREE增程電動、純電車型,並帶來行業領先的ESSA原生智慧電動架構、三元鋰“琥珀式”電池等創新科技成果...
(理想ONE)(嵐圖FREE)最後便是動力效能部分,今天的理想ONE和嵐圖FREE雖然均採用了增程式動力系統,但效能表現的差距卻比較大...
而嵐圖FREE純電版可分為兩驅、四驅車型,其中兩驅車型電機最大功率達255kW(347馬力),最大扭矩達520N·m,整車可實現7...
來看內飾設計,2021款 四驅增程版 嵐圖FREE的內飾設計和理想ONE的整體造型其實有一點類似之處,它們都是自主品牌裡的高階新能源汽車,車內採用了大面積的觸控液晶螢幕,看起來具備不錯的科技感...
透過今天的試駕,感受到嵐圖FREE純電版在動態方面表現很好,尤其是駕駛感覺很像是燃油車,電門踏板、剎車踏板的力度適中,轉向很輕盈,當然,動力自然要比燃油版強很多...
在外部配置方面,兩輛車其實基本相當,但是嵐圖FREE比理想ONE多出了隱藏式門把手、LED 流水轉向燈以及可加熱式後風擋...
”嵐圖汽車是央企首家建立直營渠道模式的企業,結合使用者生活圈與消費習慣,嵐圖分別開設旗艦店、嵐圖空間、交付服務中心、全功能使用者中心四種直營渠道,以滿足使用者品牌體驗、看車、買車、用車的全功能需求...
在筆者看來,嵐圖銷量不佳,遲遲衝高未果既和產品有關,又和品牌力的不足密切相連...
不過細心的消費者可能發現了,目前嵐圖旗下的嵐圖FREE,還沒有發生過起火、自燃的事故,似乎在30萬的價位中,嵐圖FREE是比較安全的幾款電動車之一...
如今,嵐圖FREE已經出現在世人面前,除了其已經展示出的“快”,還有很多值得使用者青睞的地方,比如設計、比如空間、比如智慧等等,這些都足以構建起消費者進入電動時代的理由...
嵐圖汽車CEO盧放表示:過去的1000多天,在使用者的支援和見證下,我們完成了從品牌釋出、產品上市交付,到全國直營渠道鋪設的全過程,致力於成為與使用者共創享的使用者型科技企業...
總結:整體而言,摩卡目前在各方面是比較均衡的,因此在四款車當中可以被列為首選,次選的話,大家需要根據需求來,要空間就選理想ONE,要油耗就選比亞迪唐DM,至於嵐圖FREE,只能說是樣樣都有,但是卻並不出挑,一定要說,後排還挺大...
首先在外觀方面,嵐圖FREE是採用了自己打造的家族式語言,原創度較高,據悉設計理念是來源於遊艇,也難怪整車風格顯得較為敦厚、優雅...
配置層面,除了標配空氣懸架之外,主副駕駛12向調節及座椅按摩、夜視系統、智慧空氣管理系統、可調光全景天幕(0元選配)、高階智慧駕駛輔助系統、丹拿音響(10揚聲器)等豪華配置都成為嵐圖FREE純電城市版的標配...
而在2022年,由於新能源汽車補貼回收30%,那也就是此前純電動汽車續航在300km-400km區間的純電車可享受1...
測試結果釋出,碾壓眾多品牌被譽為“水中潛艇”、“陸地坦克”中汽研汽車檢驗中心(天檢)有限公司實車碰撞試驗室主任劉磊現場釋出測試結果:本次嵐圖FREE純電版及增程版車輛,涉水後底部碰撞試驗,兩臺車的電池包都未冒煙、未起火、未爆炸、未進水,電解...
嵐圖汽車還於當日正式釋出了嵐圖全場景充電矩陣VOYAH POWER和嵐圖FREE首次OTA計劃、使用者生態及文創等,作為使用者型科技企業,嵐圖汽車秉承與使用者共創共享的理念,釋出全球測試同行者2...
當用戶啟動車輛,車速達到5km/h以上時,嵐圖FREE的空氣懸架將自動把底盤高度升至經濟模式下的163mm,以便車輛能夠擁有更好的透過性,避免在日常駕駛過程中磕底盤...
嵐圖FREE經過兩年的時間就已完成正向研發,測試試驗也接近尾聲...
行業首個挑戰綜藝類工廠開箱節目 奧運冠軍田亮深入工廠體驗冠軍車為了讓嘉賓和觀眾更直觀地瞭解體驗嵐圖工廠的精益品質及五星安全,嵐圖汽車在每個車間設定互動挑戰任務,開創行業首個挑戰綜藝類工廠開箱...