吉利的再次開疆拓土,簡評RADAR雷達汽車首款電動皮卡RD6
但與常規新能源家用車不同的是,雷達RD6是一款純電動皮卡車,雷達汽車CGO(首席業務增長官)易寒還表示,未來雷達汽車的後續產品皆為不同尺寸和定位的電動皮卡以及全地形車...
但與常規新能源家用車不同的是,雷達RD6是一款純電動皮卡車,雷達汽車CGO(首席業務增長官)易寒還表示,未來雷達汽車的後續產品皆為不同尺寸和定位的電動皮卡以及全地形車...
小雷覺得吉利集團成立新公司的目的很明確,這是它在轉型中的一個重要嘗試,這個計劃實行起來之後,新公司將根據SEA浩瀚架構生產出來的車型來獲取汽車相關的資料,並用來研發出全新的電動車型...
同樣,歐洲市場也不會特別有眼力勁,認清Smart精靈#1比大眾ID...
車輛尾部,LED貫穿式尾燈組是長安CS55 PLUS家族標誌性的設計,此外,整個車尾給人感覺簡潔又大方...
從智造向電氣化轉變從整體上看,目前SEA架構採用的全新電子電氣架構,其中採用的是“3位一體” 的分層架構,也就是三域融合式架構,並向中央集中式架構邁進,而更為重要的是吉利將在晶片元器件上逐步實現自研,實現在基礎作業系統上針對對不同控制單元進...
與傳統汽車製造平臺不同,它從使用者的出行體驗出發,以硬體層、系統層和生態層為核心,開創了適用於智慧電動時代三位一體的佈局...
阿哈邁德•卡巴特表示:SEA(Second Exchange Alliance)是定位於下一代雲服務引領者的第二代價值交換網路平臺,將區塊鏈、分散式儲存、P2P 等技術完美融合,在全面最佳化傳統的服務呼叫、資料存取、資料安全以及身份鑑權等各...
近來,國內各大汽車企業都在智慧電動車最有想象空間的自動駕駛軟、硬體領域構建自己的江湖地位,無論是上汽剛剛釋出的一流感知硬體、全棧自研自動駕駛平臺,還是長城汽車同時在燃油車大範圍上馬的L2級自動駕駛,都是希望能拿到未來汽車的入場券,目前來看,...
一個不太知名的事實是,1967年最初的勞力士(Rolex)的海使是沒有一個泡泡鏡的,因為當勞力士將它新增到有機玻璃前,它造成了結構上的弱點,最終導致它在達到預期的深度等級之前被打散,因此被省略了泡泡鏡...
Each shell chair is in the realization of a dream, whether adults or children are not the same love for the sea, put a s...
處罰決定書顯示,百度線上與浙江吉利控股集團有限公司設立合營企業涉嫌未依法申報違法實施經營者集中...
第十五天 獨角鯨刺穿了管道Day 16 – Whale has a booboo第十六天 這隻鯨魚頭頂有個泡Day 17 – The sea turtle has a concussion第十七天 海龜感覺有點腦震盪Day 18 – Thi...
由此可以看出,透過重整力帆得到的產能、兩江新區的高階新能源整車專案,吉利科技集團能夠實現本土化的汽車產銷...
值得注意的是,這款目前還不確定車名的沃爾沃入門純電小SUV,會是該品牌首款採用母集團吉利汽車 SEA 開源電動車平臺的產品...
其中包括一款代號為“BX1e”的純電動SUV,新車代號與領克06(BX11)非常接近,預計可視作其純電動版車型,主打10-20萬元級區間,另外吉利在早期規劃PMA(現SEA架構)時,也曾計劃推出A0級純電都市跨界車,續航里程在450km左右...
同時結合吉利現有的e擎技術與未來油電混動可能歸入新能源汽車的兩重因素來看,計劃一可以看做是吉利汽車對於“帶有燃油機車型”的前瞻佈局...
領克ZERO Concept從官方得到的訊息,這套自動空氣懸架由空氣彈簧、電磁減振器以及液壓襯套三個部分組成,支援5擋高度調節,擁有150mm至210mm的離地間隙範圍,以滿足不同路況的需求不同...
基於SEA浩瀚架構打造的領克ZERO定位於純電動旗艦車型,該車配備容量為110kWh的電池組,續航里程有望達到700公里,0-100km/h加速時間可至3...
圖為ZERO Concept量產版車型圖為ZERO Concept量產版車型寫在最後吉利的發展我們有目共睹,如今其打造的純電專屬平臺SEA浩瀚架構下的首款新車ZERO 也即將與我們在今年正式見面...
Smart表示#1是基於吉利集團的SEA浩瀚架構開發,即極氪001所使用的全新純電架構,於是很容易有人誤解Smart #1是與極氪001系出同源,同平臺而生...