3米軸距+全新四缸,L8或接班理想ONE,漢蘭達翻身沒機會了?
理想L8效果圖理想L9理想ONE內飾、動力這塊,雖然暫時沒有更多資訊公佈,但考慮到新車和理想L9一樣基於理想汽車最佳化升級的第二代增程式平臺而來,疆哥推測新車的內飾,大機率會有理想L9那套內飾的影子...
理想L8效果圖理想L9理想ONE內飾、動力這塊,雖然暫時沒有更多資訊公佈,但考慮到新車和理想L9一樣基於理想汽車最佳化升級的第二代增程式平臺而來,疆哥推測新車的內飾,大機率會有理想L9那套內飾的影子...
目前看來,理想L9有著可觀的車身尺寸,在內飾配置上也非常給力,再加上出色的續航和效能表現,綜合實力確實值得期待,但能否如願贏過BBA等競爭對手,恐怕也沒有那麼容易,感興趣的朋友不妨繼續關注...
從官圖上來看,理想L9完全顛覆了理想ONE的內飾佈局,除多功能方向盤上的按鍵之外再也看不到任何實體按鍵,中控屏與副駕駛娛樂屏均採用15...
新車在尾部配備了小型擾流板與高位剎車燈,尾燈組採用單幅貫穿式設計,與理想ONE的雙層尾燈有著明顯區別...
比如多功能方向盤,後方並沒有出現傳統儀表盤,而這一功能被設計在了方向盤上,官方稱之為安全駕駛互動屏,配合後方大尺寸的HUTD抬頭顯示系統,極具科技感...
當然,也有可能這是一臺介於理想ONE和L9之間的車型,現在就看售價了,畢竟是四缸機呢...
寫在最後:對於資深車友而言,估計會覺得理想L9和寶馬X7、賓士GLS這兩款大型豪華SUV存在不小差距,根本沒有可比性...
外觀方面,雖然仍會是一款增程式動力的產品,但從圖中可以看出,理想L9的前臉將變得更為趨近於純電驅動的產品...
而今隨著理想新車型L8效果圖和實拍圖的曝光,這個問題也就迎刃而解,“L+數字”可能就是理想SUV車型以後的命名方式...
理想L9的外觀依然採用了理想one的設計語言,整車在外觀上的延續性很大,車頭依然配備的是貫穿式大燈組,用來增加理想L9的科技感及顏值,同時理想L9較理想ONE相比,最大的不同點就是車身更加流暢,線條感極強的車技也減少了車輛的風阻係數,後期使...
賣四五十萬的高階SUV:理想L9預計售價:45-50萬元以四五十萬考慮一臺SUV來看,大家完全就夠得著一線豪華品牌BBA的GLC/X3/Q5L,從品牌認可度來看,那可是非常受國人討喜的存在...
中控螢幕上的高畫質地圖也顯示,理想 L9 交付時就具備 NOA 高速輔助駕駛功能...
目前看來,在配置部分理想L9還是比較頂的,那麼在你認為其能撐得起50W左右的高價嗎...
5T四缸增程器動力更強,但理想L9的車身尺寸和車重也水漲船高,因此在虧電狀態下,增程器的負擔也更重了,所以虧電油耗仍然不是很樂觀...
X02的定位或將低於L9但高於理想ONE,未來定價或將在40萬左右,不僅能半道截住賓士GLE的受眾人群,還可以完善30-50萬元售價區間的產品佈局,鞏固品牌市場競爭力和生存力,使其距離“拿下20萬以上家庭使用者市場20%份額”的“理想”更近...
寫在最後:在中國汽車市場,各大廠商為了搶佔市場份額,可以說使用了18版無疑,推出了非常適合國內消費者的車型,但是合資品牌居多,相比而言,國產在售的大型SUV僅有紅旗E-HS9和北京BJ90兩款車型,其中紅旗E-HS9售價為50...
這麼看理想L9應該是第一個這樣設計的...
圖4 理想的中央域控制器Part 2:自動輔助駕駛系統的迭代自動輔助駕駛功能,也是三家新勢力車企一直在全力比拼的部門,之前的排序是小鵬、蔚來和理想,所以現在已擴充了自動駕駛團隊的理想這次要大力宣傳其全自研的智慧駕駛系統——理想AD Max...
▲理想L9官方內飾圖如果對比理想汽車釋出的兩張圖片來看,顯然前者顯示的內容更為豐富,已經出現高速名稱、時速、限速等資訊,但後者僅顯示了一個城市路況效果圖,並沒有更多資訊,但可以推斷理想L9的城市導航輔助駕駛功能可能需要結合高精地圖使用,在一...
而在硬體部分,理想L9也真正“武裝到了牙齒”,增程式混動系統雖然處在各種混動型別鄙視鏈的最低端,但也不得不承認其低門檻和高效率,搭配智慧互動和駕駛輔助,只要開起來沒啥硬傷,相信還是有不少年輕人為這臺車買單的...