續航1315km 5.3秒破百 理想L9到底值不值?
很多人都說,理想L9和小鵬G9外觀很像,這兩款車型確實在設計風格上類似,尤其是燈組方面,都採用了貫穿式LED燈帶設計,連燈帶弧線走勢都相似...
很多人都說,理想L9和小鵬G9外觀很像,這兩款車型確實在設計風格上類似,尤其是燈組方面,都採用了貫穿式LED燈帶設計,連燈帶弧線走勢都相似...
小鵬G9的第二個亮點就是在配置和動力方面,超級一體式雙聯大屏,和剛剛曝光的理想L9有得一拼,搭載X-EEA 3...
有人用“出道即巔峰”來形容華為Harmony OS,並不是沒有道理的,依託“宏+微”的多核架構,其在螢幕多功能互動中並沒有帶來割裂體驗感,而足夠多的AIP介面,使得魔方身上的海量應用語音控制系統得到覆蓋和延展,為智慧車聯提供了強有力的依靠...
價格比之前好多人預期的高了不少,所以能否成功還要看定義:要是從理想品牌溢價力上升的角度,L9這臺車肯定是成功的,也會獲得一定銷量...
理想L9將標配理想汽車智慧駕駛系統——理想AD Max,採用理想汽車全棧自研的感知、決策、規劃和控制軟體,將可以實現全場景的導航輔助駕駛功能...
此外,全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規級晶片,並由理想汽車完成全部硬體、系統、軟體的研發,對增程電動系統、空調系統、底盤系統和座椅控制系統等在內的功能實現全自研,更好的保證了理想L9未來OTA的範圍和時效性...
之所以採用這樣的思路,我們猜測,由於理想L9的車輛尺寸較大,為了追求更好的整體效率,電機的需求功率儘量全部由增程器來提供,電池只做一種冗餘設計,只有在追求強大動力和需要純電行駛的時候才會使用,如此可以在“滿油滿電”的維度上實現更長的續航里程...
近日,有媒體曝光了BJ60的設計草圖,這款車定位是一款硬派越野車,採用了非承載式車身,提供燃油版、柴油版以及增程式...
好多買理想的小夥伴,圖的並不是Ta所謂的無里程焦慮增程式動力系統,而是Ta的車身尺寸足夠大,內部的設計足夠科技,既滿足了一臺車的屬性還滿足了消費者的娛樂需求...
不過理想L9各方面的硬體條件都沒有什麼挑剔,唯一問題就是來到50萬了,還會選擇略顯過時的增程式動力嗎...
桌板電視冰箱配齊了最近幾年湧現出的造車新勢力品牌普遍都比較高調,並不像傳統自主品牌那樣剛開始低調打造廉價車,新勢力品牌大多一開始就走高階路線,比如理想汽車,此前只有一款車型一款配置,就敢定價30多萬,上市之前很多人並不看好理想ONE的市場前...
不僅如此,理想L9還裝載了安全駕駛互動屏,該螢幕採用Mini-LED和多點觸控技術,可以呈現驅動模式、續航里程、當前時速、擋位、能源消耗,平均時速和里程等常用資訊,還可以讓儀表屏實現觸控式互動,安全便捷的選擇包括駕駛模式在內的功能,極大的方...
從此次公佈的官方圖片來看,理想L9的整體設計語言和理想ONE有著諸多相似之處,不過部分細節也進行了調整,其中前臉變動較大,日行燈依舊保持在引擎蓋位置附近,採用連貫式設計,但前大燈有所下移,且從官圖上看,採用了透鏡式設計,此前被飽受詬病的理想...
好在,2022年開年不久,理想汽車終於帶來了旗下的新款車型——理想L9,它被定位為大型旗艦SUV,相比“師兄”理想ONE,新車更加的“大隻”,造型設計也更加的舒展與流暢...
06做個總結理想 L9 的外觀、音響、座椅上我們看到的細節就是這些,關於這輛車的顏值是否符合你的胃口,歡迎大家在評論區交流,如果有任何被我們忽略的細節,也歡迎在大家在評論區補充...
理想L9註定成功,但理想的風險仍在在小雷看來,理想L9之所以會繼續採用增程式電動技術路線,是因為理想ONE的成功給了理想汽車在發展這一技術路線極強的信心...
新款漢DM-i在外形設計上,漢DM-i相比在售的漢DM前臉變化不大,依然是比亞迪DragonFace設計語言,辨識度極高,只是在中網、包圍等細節做了更加圓潤的處理...
越來越多消費者認可造車新勢力產品,與其出色的實力有直接關係,上述幾款新車將會在北京車展亮相,在配置和動力方面都帶來更大的驚喜...
很顯然,理想L9不僅是“奶爸神車”,更是理想汽車向BBA發起衝擊的第一槍,小雷認為配置方面跟豪華SUV比已經差距不大了,但自主品牌想要跟豪華品牌競爭,必然不是一款車型,一朝一夕就能成功的事情,期待理想L9也能大賣吧...
基於增程式動力和家族設計之下,理想汽車在L9上又將配置和智慧做了非常大的提升,因此搞車君對於L9的實際表現我還是比較期待的,尤其是音響和座椅這種可以主觀體驗的部分...