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智己L7新車制動加持

當車速在40-70km/h區間內時，智己L7可根據工況系統自動判斷後輪同向或反向偏轉，高於70km/h時後輪與前輪同向偏轉，可使車輛“虛擬軸距”增長150mm至D級車級別的3250mm...

L7智己001設計電機

智慧、科技是主題OTA潛力無窮從外觀來看，兩款車型都有著自己獨特的設計理念，智己L7透過科技配置帶來了出色的視覺體驗...

L7智己B輪IM權益

智己L7速覽智己汽車首款量產車型，定位純電動中大型轎車融入轎跑車造型元素，智慧互動燈組可顯示圖形與動畫效果科技配置豐富，配備IM AD智慧駕駛輔助系統搭載雙電機四驅系統，電池容量93kWh，CLTC綜合續航里程615km造型時尚運動 頭燈造...

智己螢幕L7車燈中控

又一個全新的新能源品牌出現了，上海車展我們可以看到L7的正式量產版本...

智己L7汽車效能使用者

為了提升操控效能，智己汽車與全球汽車效能調校的頂尖團隊-威廉姆斯前瞻工程團隊合作，歷經一年時間，在英國米爾布魯克試車場進行了前後兩輪、共計108項底盤指標和軟體引數的測試與調校，將智己L7的底盤潛力發揮到極致...

L7智己漂移紀錄底盤

有這樣一支團隊為智己L7調校底盤，再配合上50：50的輕量化全鋁底盤結構，以及臥式電芯帶來的超低重心，完成這項漂移紀錄，就顯得要輕鬆了不少...

智己L740CEO燃油

在車快評看來，無論是蔚來李斌，還是智己劉濤，所表達的觀點可能就是為了說明電動汽車相比同價位的傳統燃油車，無論是智慧化程度還是效能操控都有很明顯的優勢...

寶馬發動機745i工程師L7

很快，寶馬的工程師們很快發現了一個無解的BUG：直列發動機和縱向佈局本來就侵佔了E23發動機艙相當的空間，在加上額外增加渦輪增壓器，最終結果就是745i車型只能將轉向柱佈置在左側...

智己L7服務IMcare維保

動力系統方面，智己L7採用雙電機四驅佈局，前後電動機功率和扭矩分別為175kW/209N·m，250kW/399N·m，續航里程615km...

智己L7車型該車88

智己L7絕對是一款武裝到牙齒的車型，不僅配置足夠豐富，而且官方用打破純電動連續漂移紀錄的方式證明了該車的動力系統具備極強的可靠性，但不知該車未來會有怎樣的銷量表現，也許和競品車型蔚來ET7的銷量差不多...

L7智己DynamicPro駕控

本次釋出會上，智己正式公佈天使輪權益和 A 輪權益均能用於 L7 Pro 或 L7 Dynamic 車型上，既如果你擁有天使輪或 A 輪權益，那麼你能夠在 L7 Pro 和 Dynamic 車型之間自由選擇，成為你的專屬版本車型...

智己L7蔚來ET7交付

車內的部分，智己L7使用了極簡風設計，貫穿式的螢幕，和理想ONE很相似，同時可以做到整體升降，和嵐圖FREE類似...

智己L7四輪量產駕控

2月28日，上汽集團官方透露，日前，智己L7量產車在上汽集團臨港智慧工廠正式投產，3月29日，“新世界駕控旗艦”智己L7，將正式上市...

L7智己採用後輪設計

而這樣的設計在之前各大車企的車型中均未出現過，其它車型的輪胎要麼前後一樣款，要麼後輪的寬度只比前輪大出幾毫米，而智己L7這樣的前後輪的胎寬相差30mm，可以說是一大亮點，後輪採用更寬的胎也就意味著它的抓地效能會更加的出色，並且不論是在加速還...

智己L7車身車型88

智己L7是臺有著強大品牌背書企業推出的首款車型，極具概念化的車型設計讓不少新時代消費者為其傾心...

智己L7設計Pro電機

智己L7的車尾設計簡潔明快，尾燈組採用了當下流行的貫穿式設計，尾燈下方的螢幕同樣擁有燈語功能...

智己L7豪華品牌電動車

“我們真正想要挑戰的，是燃油車花了135年時間，所建立起來的看似牢不可破，看似不容挑戰的那些動力和操控的效能準則”，智己汽車聯席CEO劉濤在智己L7挑戰“最長電漂”世界吉尼斯紀錄的釋出會上這樣開場...

智己L7豪華汽車Dynamic

同級獨有的領先配置，採用電動化四輪向量驅動技術，後輪可實現雙向共12°的超大轉向角度，能在不同工況下實現“虛擬軸距”的智慧調節，實力碾壓豪華燃油車標杆...

智己L7ta新能源電機

當然，如果說Ta的外觀非常炫酷的話倒也說不上，封閉式的前進氣格柵可以演繹多種不同的設計語言，智己L7只能算是在中規中矩...

狗狗萊特MML7算力

首先萊特幣和狗狗幣屬於合作關係，互相都是放不下的，如果說沒有了狗狗幣的收益的話，這幾款機器將會變得不值錢，首先廠商肯定也會考慮到這個問題的，所以礦工們完全沒有必要擔心這個問題，挖到就是賺到產品型號：螞蟻L7 Antminer L7加密演算法...