全新標緻408釋出,年內成都投產,明年初正式上市
大家心心念唸的標緻最新款i-cockpit唯我座艙設計,搭配3D效果的全液晶儀表和10英寸中控螢幕,以及下方支援使用者自定義的“i-troggle”模組化螢幕,十分有新意...
大家心心念唸的標緻最新款i-cockpit唯我座艙設計,搭配3D效果的全液晶儀表和10英寸中控螢幕,以及下方支援使用者自定義的“i-troggle”模組化螢幕,十分有新意...
當下的中國中級轎車市場,所有產品基本都採用的是最為常規的三廂Sedan設計,包括雪鐵龍凡爾賽C5X的同集團兄弟車——東風標緻508L...
凡爾賽的車內看起來科技感更強,中控屏和全液晶儀表盤的完美結合,使它自身富有了更多的科技感, 而且這款車為了符合徹底它的簡潔效能,它的換擋結構也採用了非常小巧的結構,整體看下來這款車不僅車內整潔,而且車內的科技感是很棒的,而且它由於是法系車,...
四月,東風雪鐵龍特別推出了【超級400】服務,在官方小程式上開闢車主發聲專區,主動徵集車主意見,品牌代表直連推動解決,旨在真正解決車主需求,最佳化用車體驗,讓“客戶在哪裡,服務就在哪裡”不只是說說而已,讓每一個真實客戶的聲音都能被充分重視和...
其實凡爾賽C5X(下文簡稱C5X)以如今全新的定位出現,也並不是沒有預告...
沒看到多少人的工廠一輛凡爾賽C5X的生產流程,可以分為五個環節:衝壓、焊接、塗裝、總裝、質檢...
不管怎麼說,如果實車上市真是這個輪胎尺寸,估計雪鐵龍凡爾賽C5X就真的更加個性了...
新車在車側和車尾的變化十分有限,新增一套撞色18英寸輪圈共使用者選擇,尾燈內構相比前代車型也進行調整,由“8字”變為三條短線...
東風雪鐵龍官方將凡爾賽C5X定義為“新勢轎車”,拋開營銷話術不談,這輛沒有模版的新車型集合了SUV、轎車、旅行車的優勢於一身...
凡爾賽C5 X在外觀設計、配置策略、定價策略方面都充分聽取了客戶意見,新車交付之後,也邀請使用者與東風雪鐵龍一起共創凡爾賽的新產品和生活方式,用更獨特、時尚的產品,帶給大家更舒適、自在的生活...
另外,東風雪鐵龍將邀請“131X家族”共創社群成員們參與中法夏至音樂日,共創、共享法式文化和舒適生活的魅力...
在2021年中,東風雪鐵龍用凡爾賽C5 X等硬核產品、與廣大客戶一起“共創”超凡生活以及“以客戶為中心”的落地服務成功“突圍”...
【車市百曉生】2021年4月12日,東風雪鐵龍全新B級車凡爾賽C5X迎來了全球同步首秀,同時也拉開了它走入中國市場的序幕,作為一款全新的B級車,凡爾賽C5X透過以人為本的品牌定位和大膽創新的設計理念,將會讓大家看到一個不一樣的B級車,據悉該...
這款車是東風雪鐵龍迎接新年特別準備的凡爾賽C5 X虎年開門紅限量版車,產品價格於普通版沒有區別,依然是14...
其實除了輪胎標號之外,雪鐵龍凡爾賽C5X已經不存在什麼槽點,尺寸定位達到中型車級別,外觀造型設計有轎跑SUV的韻味,車內主流科技配置非常到位,全系無差別提供天窗和皮革座椅,低配與高配之間的配置差異並不明顯,就算買最低配車型也可以享受到很多便...
外觀顏值不輸大眾CC雪鐵龍凡爾賽C5X的車頭部分設計比較科幻前衛,車頭下方進氣口的設計還有種海馬汽車的感覺...
在今年,雪鐵龍品牌與法國老牌車隊AG2R LA MONDIALE成為合作伙伴,組建AG2R雪鐵龍車隊,天逸C5 AIRCROSS作為車隊的賽事保障車加入2021環法腳踏車比賽,用實際行動傳遞雪鐵龍品牌所倡導的健康、舒適的生活方式...
另外,凡爾賽C5 X採用PHC自適應液壓穩定技術和MCS大師級底盤,在操控性和可玩性方面為消費者帶來全新的體驗...
對比車型:21款豐田凱美瑞2.0E精英版(指導價17.98萬)VS 22款東風雪鐵龍凡爾賽C5 X虎年開門紅1.6T領不凡(指導價17.37萬)外觀表現:凱美瑞無論是前臉的造型,還是側面的輪廓,都顯得成熟老練,整個車身的肌肉線,甚至還有種老...
同時,東風雪鐵龍還針對凡爾賽C5 X,在上海車展釋出“領潮合夥人計劃”,在產品體驗和品牌建設等方面,傾聽客戶心聲,透過置身潮流語境與消費者深度溝通,共創“因你不同”的超凡產品和生活方式...