普拉多“氣質弟弟”終於入華,比攬勝霸氣,配四驅,全進口僅26萬
至於豐田奔跑者的內飾造型,其實和普拉多的風格還是有很高的相似度,新車注重整車的簡潔實用性,T字型中控臺搭配上一款大尺寸液晶顯示屏,極大地增強了這款車的科技感,在做工和用料的設計方面,新車覆蓋著大面積搪塑材料,整體的觸感還是比較細膩的...
至於豐田奔跑者的內飾造型,其實和普拉多的風格還是有很高的相似度,新車注重整車的簡潔實用性,T字型中控臺搭配上一款大尺寸液晶顯示屏,極大地增強了這款車的科技感,在做工和用料的設計方面,新車覆蓋著大面積搪塑材料,整體的觸感還是比較細膩的...
車尾部分,林肯大陸呈現出大方的設計風格,下面排氣管採用了雙邊共雙出的設計,尾燈給人一種十分時尚的感覺,車尾穩重的風格與前臉遙相呼應...
《車矩陣》新車:自豐田普拉多在華停產後國內中大型SUV基本再無“挑大樑”車型,大眾途昂和福特探險者雖不及豐田普拉多名氣大,但無車可選的消費者還是把目光聚焦到這幾款合資SUV身上,不過由於大眾途昂設計過於簡約配置低、福特探險者內飾設計的“醜陋...
穿越沙漠穿越雪穿越叢林有人說種運動有人說種生活態度,有人說我們征服自然界草木,我們征服的只有自己內心深處懦弱,從而追求生活中成功在每個人心靈中都有個屬於自己天空生命裡發出吶喊,在每秒閃光生活中當你在為自己生存目標努力,無論成功還是失敗你都能...
8T柴油版新車的亮相,在外觀設計上略做改動,運動屬性更為突出...
如果讓我總結別克GL8的特點,空間大、內飾豪華、用料紮實,而且現在很多娛樂圈明星都會選擇別克GL8出行,同級別最高的市場銷量,本田奧德賽、艾力紳兩款車型的銷量加起來也超越不了別克GL8...
選擇機械增壓是在不損傷汽車引擎的情況下改善汽車動力的方法...
榮威RX8內飾方面更不用說了,有著強烈的科技氣息,配備了10...
3T柴油+四驅,路虎攬勝靠邊站新車的整體造型設計採用了全新的設計理念,車頭部分的造型依舊是非常的霸氣,而且上方的機蓋部分有著兩條較款的凸起式線條設計,增加了洗車出色的肌肉感,而且下方大尺寸的中網也是採用了全新的燻黑化造型設計,並且經典的五條...
汽車就像手機,現在更新換代越來越快了(至少外觀和部分配置是這樣),其實我們都知道這樣一個道理:“早買早享受,晚買享折扣”,但每每新款一出,或是看到其他品牌更適合自己的,或是才買不到1個月,又有這樣那樣的優惠活動時,我們捫心自問,是否還是有那...
很多人都是圖坦克300像賓士大G而已,所以坦克300的真正越野能力到底如何,目前沒有專業人員測試過,至少外觀和內飾來看坦克300對得起這個價格...
豐田的這款4Runner 40週年紀念版,為了凸顯出它的特殊性,在外觀的設計風格上已經做了非常多的調整,比如加入的一種黑金的雙色調佈局太有代入感...
另一方面,海外市場途樂V8的價格也並不低,國內無人熱炒,註定了途樂的價格要回歸產品一些,從選擇上一定是陸巡更好一些,但在陸巡價格已經高達150萬的今天,其便失去了任何購買的意義...
不過也有可能豐田會為普拉多使用混合動力系統,但最終的效能還不得而知,而且從結構原理上來說,CVT變速器的傳動與變速主要依靠的是鋼帶和鋼輪,耐用性以及動力承受能力遠不如AT變速器,對於長時間在戶外複雜環境下穿越的越野車型,可能更容易出現問題,...
它配備無鑰匙進入/啟動,一鍵啟動,真皮座椅,8個安全氣囊,前排座椅加熱裝置,迎賓燈,倒車影像,ECO行駛監控,智慧啟動和停止,牽引力控制,上坡和下坡輔助系統,加熱的電動後視鏡後視鏡,分時四輪驅動,底部安裝的備用輪胎[專業越野套件]自動差速鎖...
最後透過寶途戟雙螺桿式的機械增壓方案(嘉崴TUBOSE),看看能不能挽救一下車主的感情,整個方案由增壓器本體(美國伊頓tvs),冷卻系統,進氣管路,外掛電腦,一階程式以及若干個螺絲等配件組成,最大馬力可以從原來的163匹提升至235匹,扭矩...
新車依舊標配了外掛式的備胎,雙組的豎排尾燈也採用了兩種不同的尺寸設計,而在備胎的一側上,我們還看見了一個小裝飾,但具體是有何功能,目前小編也不敢確定...
今天小編也是元氣滿滿的給大家準備好看的文章啦,希望能給可愛的你帶來不一樣的收穫呢,好啦,廢話不多說,小編今天帶來的精彩美文是豐田普拉多的替代者來了,車長超5米,搭V6引擎+9AT,還是進口車搭V6引擎+9AT汽車將會搭載3...
這是一臺改裝過機械增壓的普拉多2700,可以看到改裝後的機艙比原廠更完美,採用VT機械增壓結構為雙螺桿容積式,在動力上輸出線性,低轉速高扭矩,增壓持恆無衰減...
所以對比豐田的普拉多,這款車則顯得更加的純粹,目前新車已經陸續到港,不知道對於這款車你們有何看法...