蔚來ET7對比智己L7 高階純電座駕最優解之爭
續航方面,蔚來ET7提供搭載75kWh三元鐵鋰電池、100kWh三元鋰電池、150kWh固態電池的車型,新車採用前後雙電機佈局,NEDC續航超1000km...
續航方面,蔚來ET7提供搭載75kWh三元鐵鋰電池、100kWh三元鋰電池、150kWh固態電池的車型,新車採用前後雙電機佈局,NEDC續航超1000km...
而智己汽車則是多方合資的一個品牌,它採用的也是完全獨立運營的方式,這一點就與蔚來、小鵬這些比較相似了,不同的是它的大股東是上汽這樣的傳統車企...
而為了進一步降低新車座艙內有害物質的產生,帶來180+淨味目標,智己汽車選擇在異味源頭入手,斥巨資打造行業內首個淨味工坊,全產業鏈嚴格管控各大零部件的“散味”時長...
而對於集團客戶權益大於天使輪/A輪使用者權益,智己汽車坦言,確實向創始股東方的員工推出了集團客戶政策,但是集團客戶權益與天使輪/A輪使用者權益並沒有繫結關係...
外觀方面,新車與燃油版相比倒是沒有太多區別,前臉採用醒目的進氣格柵,內部為精緻的網格狀裝飾,兩側燈組與格柵直接相連,前包圍處還有著犀利運動的設計,彰顯這款車型的運動氛圍...
但對於這種設計也有不少人表達了不同意見,不少人就認為該類設計不利於車主駕車時對車輛進行操控,若駕駛時目光離開路面聚焦到螢幕上,則極易導致安全事故的發生,這也是很多車型在集合多種功能到大屏時,依舊保留部分物理按鍵的一大原因...
底盤調校決定操控上限智己L7的底盤調校經由全球頂尖F1三大車隊之一的Williams Advanced Engineering團隊調校,選用後輪轉向搭配CDC智慧電控減震系統,和ZF第二代AKC後輪轉向系統,能夠很好兼顧操控和舒適的需求...
使用者只需要駕駛智己汽車,即可啟動“里程式開採”,收穫原石...
使用者駕駛智己汽車,即可啟動“里程式開採”,輕鬆收穫原石...
摘要:宣稱有超跑效能、驚豔外觀和高階自動駕駛能力的智己汽車,欲迎戰蔚來ET7和寶馬5系文 | 郭宇編輯 | 趙成一年前的上海車展上,智己汽車承諾量產車型將於今年一季度交付...
雖然智己L7和蔚來ET7在定位、加速以及智慧化方面有著諸多重疊之處,但由於起售價有著小10萬的差距,這使得智己L7看起來更具價效比,再加上自身的機械素質以及上汽集團的賦能,還是比較容易贏得市場認可的...
D 級車的配置由於智己 L7 採用了全外球頭式的多連桿後懸掛,可以支援雙向 12 度的更大轉向角度...
不知道各位有沒有在路上見過實車,反正在網上的話,智己L7基本都是白色的,眼前這臺灰色的車,個人感覺沒有白的好看...
智己L7率先把高階純電車型的優勢完美表現了出來,用持久的爆發力和強勁的動力,為消費者帶來了百萬級超跑的極限駕控樂趣,我想,這才是電動化時代下的高端出行首選...
智己L7搭載了無熱蔓延高能電池,支援四輪轉向、全鋁底盤、全車無框電吸門等等,另外車主還可以加6千元選裝車端無線充電功能,這可是全球首臺支援無線充電的量產車...
2022年6月14日,智己L7又一次推開新時代的大門,以網路直播的形式舉辦了一場以“新世界智慧原點”為名釋出會,從智慧汽車的智慧駕駛、場景智慧化、社交能力、持續進化能力以及多元共創等五大維度,探討構建新世界汽車智慧的全新標準...
可智慧駕駛,亦可自我進化此次釋出會,智己汽車除了向人們展現IM AD智己駕駛系統出色的實操表現,更提出了“新世界汽車智慧五大標準”...
6月14日,智己汽車舉辦了“新世界智慧原點發布活動”,對智己汽車在智慧駕駛、場景智慧化、社交能力、持續進化能力以及多元共創等五大維度上的進展和成就進行了闡述...
在打破電動汽車漂移距離最長世界紀錄之後,智己汽車又提出了“新世界汽車智慧五大標準”,繼續為首款車型智己L7的批次交付造勢...
6月14日晚間,智己汽車舉辦了“新世界智慧圓點發布活動”,對智己汽車在智慧駕駛、場景智慧化、社交能力、持續進化能力以及多元共創等五大維度上的進展和成就進行了闡述...