12.98萬起,虧電油耗3.8L的帝豪L來了,混動雷凌卡羅拉遇到對手
阿川評車總的來說,從產品力方面,我認為帝豪L 雷神Hi·X版相對於同類型的兩個競品,混動雷凌/卡羅拉和混動凌派,首先在油耗部分追上了它們,同時在動力、配置等方面也有大幅領先...
阿川評車總的來說,從產品力方面,我認為帝豪L 雷神Hi·X版相對於同類型的兩個競品,混動雷凌/卡羅拉和混動凌派,首先在油耗部分追上了它們,同時在動力、配置等方面也有大幅領先...
吉利官方向我們展示了新車的腰線、尾燈以及中控臺,均採用了天際貫穿的設計風格,整體看相當簡潔大氣...
賣得更貴的吉利星瑞銷量已超越自家一哥帝豪吉利帝豪一直是吉利在轎車領域的當家選手,進入市場近十年,一直屹立不倒,曾經被看作是國產車在轎車榜單中的僅存顏面...
帝豪是當時吉利旗下最為高階的一個品牌,透過它的車標我們也可以看出一股土豪之氣,而這個車標相信很多人也是感到非常親切的,在標海戰術逐漸不適用之後,吉利便把全球鷹、英倫以及帝豪合併為了全新的吉利,現在的吉利車標就是透過帝豪的車標為原型改變而來的...
帝豪的主/被動安全配置很齊全,包括了制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、胎壓監測、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、兒童座椅介面、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、全液晶...
為了全力支援杭州2022年亞會運霹靂舞專案,實現更多使用者的夢想及需求,帝豪S聯合2022年杭州亞運會推出【“尋找2022個亞運夢想”街舞圓夢計劃】,以實際行動助推國風街舞文化從圈層走向全民:1、S迎亞運國風街舞大賽:積極響應首次入列奧運、...
星瑞拉開了科技吉利4.0時代的序幕,帝豪S給了年輕人擁抱吉利的契機無論何時,我們不得不承認,2021年中國汽車市場已經發生了很多變化...
帝豪L採用的是BMA的架構,整個外觀包括內飾以及它的懸架部分,都進行了重新的設計...
在實際使用時,帝豪L雷神Hi·X可根據使用者的使用場景和駕駛習慣,智慧切換20種工作模式...
我們一起來看看吧,首先在外觀造型方面,顏值的打造上,作為帝豪全新的升級版,新車整體散發出了非常大氣高階的一面,開出去非常的有面子,尤其是前臉方面,採用了全新的“能量風暴”設計理念,超大尺寸的放射性格柵,配合兩側由12顆LED光源組成的大燈,...
五菱汽車:宏光MINIEV售價區間:2.88-3.88萬元續航里程:120公里/170公里綜合電耗:0.06元/公里雖然相關車企還沒有公佈1月份的銷量資料,截止鍾正發稿時,五菱汽車率先公佈了宏光MINIEV的1月份銷量為36762輛,比12...
卡羅拉的車主胡爺爺的點評:卡羅拉最關鍵的技術在於價效比高,開起來比較像空中飛鳥的感覺,總結上述便是有關桑塔納、帝豪、卡羅拉的全部點評了,它們的油耗表現、外部顏值等等都是良莠不齊的,分別是6...
作為長安家族的“中流砥柱”,長安逸動系列車型在2021全年銷量達到了17萬輛,累計總銷量突破120萬輛,堪稱為國民神車...
不過這麼對比可能不太公平,因為同樣13萬不到的售價,帝豪L雷神Hi·X動力強一些,而且全系都是100km續航,驅逐艦05在這個價位是55km續航,對比配置的話前者略微吃虧一些,因為電池佔成本的比重較大...
寫在最後在超級混動系統的加持下,帝豪L 雷神Hi·X在滿油滿電情況下最大續航為1300km,這樣的黑科技確實非常吸引消費者,不僅如此,動力域 FOTA 能力讓整車能量控制能力不斷進化,實現更多能量分配,讓車輛更智慧,更高效,解決消費者對車輛...
內飾上,帝豪L採用了大尺寸的高畫質懸浮中控大屏和大尺寸全液晶儀表雙大屏組合,視覺效果有些類似奧迪A4L,配置相比帝豪GL增加了12...
車主評價:想必許多好朋友都會有這個感覺:這輛悅動的底盤部分十分有韌性的,儘管悅動跑起來有一種越野車的感覺,但當經過複雜路況的時候,真怕車子會散,有的時候車上行李幾乎全震走了,亞健康的乘客,那麼坐在裡面可能會覺得到“p股”不太舒適...
滿足新能源消費者的日常出行,告別“里程焦慮”,目前2019款長續航版的帝豪GSe在吉利新能源(福建卓然店)實車銷售,諮詢熱線:400-0119-088...
整體看下來,在國產家轎領域星瑞已經成功的從帝豪手中結果接力棒,並且和帝豪不一樣的是星瑞在一二線城市有非常好的銷量,這對於國產家轎來說無疑是一個突破,而且如果繼續在一二線城市家轎市場站穩腳跟的話,吉利的野心真的是可以實現的...
車型配置及購買建議吉利帝豪新增車型在內外設計,動力等方面依舊保持了現款車型優秀的表現,細節處理足夠精緻,不會給消費者帶來入門級車型特有的廉價感...