賣電動車利潤低?保時捷反而認為電動車更有賺頭
保時捷的財務長 Lutz Meschke 日前對外表示,保時捷認為電動車拉高價格的潛力比燃油車型更高,並預估保時捷電動車的銷售利潤,將在兩年內達到與燃油車型相同的水平...
保時捷的財務長 Lutz Meschke 日前對外表示,保時捷認為電動車拉高價格的潛力比燃油車型更高,並預估保時捷電動車的銷售利潤,將在兩年內達到與燃油車型相同的水平...
在技術領域的升級,這一代車型做得十分到位:諸如助力轉向、ABS系統、Tiptronic自動變速箱(1990年)和標配的雙安全氣囊(1991年)等都是首次出現在保時捷911車系中,在時速高於80km/h時,後部進風口可以透過電機進行自動抬高,...
除了僅配備全輪驅動的 Targa 之外,Carrera GTS 和 Carrera 4 GTS 車型還提供雙門轎跑車和敞篷車兩種形式...
寶馬精準的調校水平,讓7系開起來不會像其他的豪華車那麼無聊...
在上週舉行的英格蘭古德伍德速度嘉年華(Goodwood Festival of Speed)上,極星瞄準了保時捷,用一輛名為Polestar 5的884馬力四門GT車型打響了新的一炮...
現在唯一還在堅持經後置後驅發動機結構的車型大概也只有保時捷911...
歷史用途: 代步用 車況描述: 原版油漆 配置亮點: 首付三成起 商家自薦: 無事故 無水泡作為一個“不懂車”的人,如果你問他買什麼車,八成的人就會回答:價格合適,安全耐用,空間夠大...
總結:Taycan繼承了保時捷家族的品牌基因,更加註重的是豪華感、品質感、高效能和駕駛樂趣...
在車隊中跟車時,911 Targa 4S的車尾造型分外惹眼,低矮的車身姿態、寬闊的車肩、細密的通風口、精巧的尾燈與雙邊四出的排氣管勾勒出一副經典保時捷設計特徵...
或許本次最大的改動在於內飾,使用了911同款的剃刀式檔把,再一次精簡了內飾的按鍵,或許飛機駕駛艙般的內飾將漸行漸遠,不過這對卡宴的口碑與銷量影響應該是微乎其微...
此次群展釋出會上,保時捷就以“藝術客廳”的形式呈現了一場思想交鋒,邀請上海民生現代美術館策展人孫啟棟先生,以及郭城、劉昕、蒲英瑋三位提名藝術家,就“技術進化與人類社會”這一主題展開深入探討...
在動力方面沒有太多的資訊爆出,尚不清楚具體的動力引數,預計會提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力組合,此外,因為是基於PPE架構打造,新車還將享有800V電氣系統、後輪轉向、空氣懸架以及支援350kW的快充,至於續航里程方面,保時捷純電車型的...
車叫獸有話說:作為華為的首款車型,雖然在品牌上並不是華為的,但既然用上了華為的鴻蒙系統,可以說靈魂就是華為,只是外表用上了其他汽車品牌而已,問界雖然是一個新興車企,但是搭載著華為如此強大的系統,相信在上市後一定會迎來不小的熱度,這也是華為在...
由於發動機採用了中置佈局,駕駛718轉向時幾乎很難感受到車頭的存在,路面資訊的反饋也相當清晰,在劈彎時會給你更多的自信,而且這種感覺會刺激著你不斷地想要去一步步踩深油門,去更深入得去摸索它的極限,但至少到目前為止,我覺得自己距離718操控的...
Cayenne的主/被動安全配置很齊全,包括了膝部氣囊、夜視系統、陡坡緩降、上坡輔助、自動駐車、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、後駐車雷達、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、車道保...
就像是此前在車展上亮相的尤拉閃電貓,就靠著酷似保時捷的設計,成為展臺上最靚的崽...
市場表現方面,考慮到EMIRA沒有像保時捷那樣搞了一個250馬力的入門款,而且目前也不提供敞篷可選,車型的豐富度不高,兩車來比銷量路特斯肯定是劣勢,但其他方面真的是一點都不遜色,何況路特斯怎麼說也是三大跑車製造商之一,現在還是我們自己的品牌...
Panamera鉑金版標配了諸多高性價比配置,包括帶保時捷主動懸掛管理系統(PASM)的空氣懸架,帶自動調光功能的外後視鏡,帶保時捷動態照明系統升級版(PDLS Plus)和矩陣光束的LED大燈,全景式天窗系統,帶倒車攝像頭的停車輔助系統,...
車身內,Panamera白金版擁有帶“Platinum Edition”字樣的拉絲鋁製門檻護板、印在頭枕上的保時捷盾徽、黑色拉絲鋁製機艙裝飾、Bose環繞音響系統、軟關閉門(作為標準配置)、14向舒適度具有舒適記憶功能的座椅(加熱和通風),...
在服務區的保時捷和東風民警接到男子的報警後,猜測是在車內睡覺的該男子朋友開走的,但是保時捷車主對警察說,不可能是自己的朋友,因為其是自己的發小,並且平時睡覺就屬於很死的型別,一般睡著了搖都搖不醒的,如果車被別人開走了,估計還沒醒...