拿鐵DHT PHEV,做一臺更酷的“奶爸車”?

拿鐵DHT PHEV,做一臺更酷的“奶爸車”?

所以雖然我們拿拿鐵DHT-PHEV直接對比同級自主品牌混動車型,能看到明顯的價格上的差異,但實際上考慮到拿鐵DHT-PHEV長續航和智慧駕駛的“越級設定”,以及魏牌“高階新能源品牌”的自我定位,也就能大致理解拿鐵DHT-PHEV的定價,因為...

2022-08-08
補貼後22.9萬元 拿鐵DHT-PHEV為“長續航”而來

補貼後22.9萬元 拿鐵DHT-PHEV為“長續航”而來

得益於全球首創的兩擋DHT動力架構及領先的DHT多模智慧切換,拿鐵DHT-PHEV具備動力傳遞鏈更短、發動機更早介入直驅等優勢,實現了不同負荷、多種工作模式的最優執行,高效能與高效能兼顧,解決了其它新能源車及純電車“高速再加速”的痛點...

2022-08-08
沒有了W12的賓利還是賓利嗎

沒有了W12的賓利還是賓利嗎

雖然單純從賬面引數來看,添越PHEV是比V8版本略弱一些,但E Motor電動機350牛·米的扭矩是隨叫隨到,因此起步、中低速行駛時油門的響應反而比V8發動機更敏捷,特別是放在動力活躍而行駛舒適的賓利模式,在車流繁多的市區低速蝸行時信手拈來...

2022-08-07