比亞迪海豚,車評人不看好的車,月銷量卻是飛度的5倍,憑什麼?
比亞迪海豚2、續航折損率低新能源電動車的續航里程往往不準確,有虛標的嫌疑...
比亞迪海豚2、續航折損率低新能源電動車的續航里程往往不準確,有虛標的嫌疑...
第二個就是新能源電動車的加速平滑及無頓挫,會讓很多人上癮,尤其是新能源電動車的加速效能都比普通家用燃油車要快很多,百公里5秒-6秒左右差不多就是新能源車標配了,能夠秒殺馬路上的大部分車,無論是超車的信心及啟動時的推背,新能源車都能給到你...
所以,不管你是使用公共充電樁還是私家充電樁,車輛的使用能耗成本都比燃油車低很多...
新能源電動車支援燃油車的車友則說,只有腦子缺一塊兒的人才買新能源汽車,那就是去當韭菜了...
5升直列4+永磁電動機馬力:178馬力扭矩:221 N·m傳動系統:E-CVT無級變速2022豐田亞洲龍由與雷克薩斯ES 300h相同的發動機提供動力,也提供類似的燃油效率...
如果您想買一臺駕駛感受像燃油車一樣,Z軸空間也像燃油車一樣,路上又比較少見的電動車代代步,那這臺帶滬牌,朗逸純電,可以考慮考慮...
大量隔音包,聲學包的加入,讓影豹變得更顧家同時,燃油車影豹還有一個問題就是它的隔音不算好,畢竟是一臺主打操控運動的車,成本都花在底盤上了,轉向都用上了ZF的 DP-EPS,轉向功率很大,所以方向盤操控起來很順滑,整個轉向系統做的很好,車頭指...
從外觀上看,凱翼軒度採用微俯衝的設計,線條流暢自然,具備傳統燃油車的力量美感,但在前臉設計上又有所不同...
避免少加多算相信大家都聽說過少加多算的情況,原本我們汽車油箱只有50L,而結算的時候卻產生了55L汽油金額,這其中可能存在油槍故障問題,當我們加滿一箱汽油時,可能會比平常多花錢...
相比純電動車型,油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電車,而且油電混動車可以和燃油車一樣去加油站加油,使用更加方便且易操作,不用改變汽車的用車習慣...
冬季高速駕駛建議不要電驅,倒不是不允許純電高速行駛,只是相對而言電耗高了能源效率低了,動力電池需要經受電機和電輔熱裝置的雙重考驗,壓力不小...
但不得不承認,在未來燃油車將會全面淘汰,之後新能源汽車市場將會大面積的擴大...
總之,新能源汽車就是喜憂參半,幾家歡喜幾家愁,具體還是要根據實際用車場景來定,如果家裡安裝不了充電樁、周邊公用充電樁不多、經常跑高速、偏北方等用車場景,那真心不建議入手純電動汽車,除此之外,純電動汽車確實“很香”...
這主要是指的充電樁的好壞以及相容性,每次戰戰兢兢去找充電樁的時候總會有那麼幾個痛點,好不容易找到充電樁,結果充電樁可能壞了,可能不相容,可能被燃油車佔著茅坑不拉屎,當然這個痛點當下解決的還算不錯...
隱形的王牌:DM技術早在21世紀初,中國乃至世界的新能源汽車市場尚未形成,彼時比亞迪透過收購秦川汽車跨界進入汽車行業不久,便頗有戰略性地投入到插電式混合動力技術的研發與產品市場化,開創了中國自主品牌乃至世界新能源混動技術的先河...
在資本層面,隨著電動車業務從燃油車業務的陰影中走出,資本市場將更直接看到這些傳統車企在面向未來的更多可能性,從而解決推進電動車業務至關重要的問題——資金...
長城汽車成為民營三強中唯一實現淨利同比增長的車企,吉利和比亞迪則同比分別下滑21...
ECO節油模式並不是我們想的那麼複雜,就是透過控制節氣門和噴油嘴來進行油耗的控制,開啟節油模式之後,電腦會降低發動機的輸出功率,這樣就能達到降低油耗的作用...
領克01 EM-F起步和低速行駛是純電驅動,而發動機介入時,系統會讓它最大限度地在高效、NVH表現相對好的轉速區間裡工作,所以日常駕駛,基本感覺不到三缸機的振動...
車主表示,比亞迪這兩年的表現還算是不錯的,之前聽別人說做工不好,但是現在看起來也挺不錯的,11萬入手這樣“高階”的車還是很值的...