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智己L7風阻品牌係數

也正因為極佳的風阻係數，使得智己L7能夠擁有700km的續航里程，那麼這樣的續航里程對於城市通勤人群來說，確實在實用性上是相當不錯的，咱們可以舉個例子，以北上廣深這4個一線大城市的平均通勤距離為9...

吃些富含花青素的蔬果是好事、但一味追捧黑枸杞 則沒有任何必要、只要搭配均衡、日常食物就可以滿足人們的營養需要27、心血管疾病 男性通常要承受很大的壓力、而對於自己的健康關注也較粗心大意...

愛馳U5一臺SUV風阻

如果你喜歡電動汽車，或者是受到了限號政策的影響，需要一臺電動車來代步，愛馳U5無疑是一個不錯的選擇...

EQXXVISION風阻賓士概念車

寫在最後VISION EQXX的出現並不只是賓士單純為了重新整理風阻紀錄，它更是深度詮釋了賓士的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設計理念，同時也為電動出行的未來提供了切實可行的方向指引...

比亞迪鮑哥風阻係數新能源

提車之後，小鮑哥還注意到這樣一個現象，很多朋友和同事第一眼看到他的比亞迪漢，會驚訝於30萬的車竟然有這麼豪華的配置，完全打破了對國產車的固有印象...

SUV攬境風阻大眾設計

如果說，攬境針對使用者訴求在設計、平臺等方面已經做到了創新，那放在整個大眾品牌層面來看，其也是一段全新的旅程...

SUV轎車風阻長途坐姿

第二個缺點，轎車動力更強、制動距離更短、操控效能更好，轎車比SUV更加適合高速行駛...

非常車型這個EQS風阻

對於如今的電動汽車來說，降低風阻也是最大的賣點之一，所以EQS採用了非常符合空氣力學的車身設計，也使用了溜背風格，整體上非常像一輛轎跑，外觀的強勢表現也帶來了風阻係數非常低的優點...

啟辰設計車身消費者風阻

啟辰大V 的外觀設計不與其他車型雷同，辨識度足夠高，隨著時光流逝，這套設計語言也會獲得越來越多消費者的認可...

蔚來ET7係數風阻208

日前，蔚來汽車公佈了旗下首款純電動中大型轎車ET7的風洞測試成績，其風阻係數達到0...

風阻ET7蔚來空氣動阻

空力輪圈輪圈作為車輛顏值和氣質的重要一環，對於空氣動力學也有著重要的影響，為了追求更好的空氣動力學效果，蔚來ET7同樣提供了低風阻的空力輪圈可選，透過特殊設計，長續航輪圈把影響續航的空氣動力學風阻和滾阻充分結合了起來，即降低了車輪滾阻，同時...

比亞迪鮑哥風阻係數新能源

提車之後，小鮑哥還注意到這樣一個現象，很多朋友和同事第一眼看到他的比亞迪漢，會驚訝於30萬的車竟然有這麼豪華的配置，完全打破了對國產車的固有印象...

智己L7風阻係數汽車

這是智己汽車首款豪華車型L7的風阻係數，這個數字再一次令外界感受到了智己向豪華進軍的誠意...

風阻汽車係數電動車現在

01CD的風阻都能增加10公里的續航，所以說現在的電動車都是比較圓滑，連中網都沒有了，就是為了降低風阻係數...

車窗高速車子風阻開窗

再加上現在這個天氣還沒熱到開空調的程度，那咱們乾脆把車窗開啟，吹吹自然風...

風阻係數賽車升力車身

這個時候風阻係數就登場了...

賓士EQS車型風阻豪華

當然，賓士EQS的這種“拉長”的設計方式肯定會引起爭議，網上討論最多的就是與特斯拉Model S對比，同樣作為百萬級的產品，特斯拉是延續了燃油車的設計思路，寧願在前車頭加上一個額外的儲存空間，也沒有選擇與大眾的審美習慣發生衝突...

伊蘭特第七代油耗車身風阻

在此模式下，第七代伊蘭特將透過各種感測器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析，然後由ECU 模擬計算出最佳的節氣門開度，以最經濟的燃油量讓車輛保持在一個特定時速內...

比亞迪鮑哥風阻係數新能源

提車之後，小鮑哥還注意到這樣一個現象，很多朋友和同事第一眼看到他的比亞迪漢，會驚訝於30萬的車竟然有這麼豪華的配置，完全打破了對國產車的固有印象...

S01設計背式零跑風阻

零跑S01是零跑汽車推出的首款智慧純電動汽車，其觀設計特色主要體現在一體化前臉設計、飛魚式腰線設計、無框車門設計、遊艇式懸浮車頂、溜背尾部造型等方面...