或將15萬元起售！東風風行T5 EVO將推純電動版本
雖然當前官方暫時未透露過多關於純電動風行T5 EVO的相關訊息，但根據市面上主流的油改電方案來看，基本上都會做出一些低風阻的設計來減少能耗，進一步高續航里程...
忘掉S級、7系，這臺524馬力高科技車以後大佬最愛？
可能真不是這樣，我們簡單的說兩點：首先是車身平臺，目前賓士在售的純電動車型幾乎都有“油改電”的影子，而EQS則是賓士大型純電平臺EVA平臺的首款車型，融入了大量新科技，比如，電池組方面EQS的熱管理由多套系統組成，駕駛艙空調的熱源將首先由電...
瑪莎拉蒂特別版限量100臺！亞光紫車漆加速4.1你能駕馭嗎？
大方簡潔的設計風格從外觀看，特別版車漆採用了亞光紫車漆，同時保險槓和側裙採用了碳纖維材質，同時，輕量化車身一定程度上提升了整車的效能，新車前臉格柵造型，依舊是經典直瀑設計，三叉戟位於中間部分，簡潔大方的設計很具有辨識度，兩側大燈造型也很犀利...
風阻係數什麼鬼？
公式中各數值的單位：正面風阻力（牛），空氣密度（千克/立方米），車頭正面投影面積（平方米），車速（米/秒）一輛車的風阻係數是固定的，根據風阻係數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力...
釋出最貴純電SUV、挑戰1000公里續航！賓士的技術到底有多強？
這0.0X，就意味著賓士EQXX的風阻比市面上最優秀的新能源車還低大約20%，在高速上就能省下差不多15%的電...
奧迪 Q4 e-tron，您能破譯這組“密碼”嗎？
奧迪Q4 e-tron的“ABC”空間概念，得益於MEB純電平臺正向設計的優勢及高度整合化的系統設計，比如，設計師將空調等諸多元器件前移至前機艙內，從而騰出了座艙空間，使得乘坐與儲物空間得以顯著提升...
造不出發動機的路特斯，憑什麼壟斷F1冠軍？
畢竟這是款路特斯從未涉及的SUV車型，如何在高大的車身以及頭頂鐳射雷達的情況下，實現110kg的車頭下壓力及80kg的車尾下壓力，擁有跑車般的操控穩定性和氣動效能，成為豪華品牌裡首個零百加速跑進3秒的量產SUV——全面擁抱電動化的路特斯，顯...
EQXX，有點XX
之前在聊賓士 VISION EQXX 的續航表現時並沒有展開來聊它的風阻係數，因為我很清楚大家最關心的點莫過於此，所以選擇將它單獨它拿出來分析...
賓士VISION EQXX概念車正式釋出 史上最低風阻係數
VISION EQXX的設計靈感源自於賓士在2015年釋出的空氣動力學概念車Concept IAA，可以看到車身具備了極為流暢的線條設計...
馬雲投資十億打造的車，內飾滿滿科技感，車頂炫酷，連老外都歎服
馬雲十億打造最美 國產車，它就是榮威概念車Vision-R，毫無疑問，媲美豪華車型的頂級風阻科技將成為榮威新車的一大亮點，德國人都說漂亮，現在我們可以自信的說，讓世界 愛上中國造...
錢是大風颳來的，好車是“吹”出來的
作為國內最早造出電動汽車，並幾乎同步開展汽車風阻影響研究和測試的自主品牌，比亞迪堅定認為空氣動力學不僅能是有助於提高新能源車的續航，還將會在激發車輛效能上發揮無可比擬的優勢...
電動汽車提升續航只能靠“堆電池”？低風阻設計瞭解一下
146概念車寫在最後如何降低車輛的風阻係數並不是一個新鮮的話題，不過隨著電動汽車的逐步普及，廠商為了追求更高的續航里程，對於車輛空氣動力學也愈發關注，由於電動汽車相比於燃油車在低風阻設計上有著更大的空間和優勢，在電池技術尚未獲得重大創新時，...
國產“特斯拉”來了！爆544ps提速3.9秒，媲美奧迪A7L
智己L7內飾將提供素染追光、巖磨尋棕及秘境逐黑三種顏色，同時車內還選用了德國巴伐利亞半苯胺真皮內飾以及實木飾板作為裝飾，整體營造的豪華感非常強...
高階感的秘訣
當所有電動車都開始佈局三廂轎車、拼了命在風阻係數上廝殺的時候，R ES33另闢蹊徑地選擇了看起來風阻並不低的跨界車身，雖然會帶來更實用的空間體驗，但在氣動效能表現上註定會有所影響...
空力不是玄學，蔚來ET7為里程“續命”
空力輪圈輪圈作為車輛顏值和氣質的重要一環，對於空氣動力學也有著重要的影響，為了追求更好的空氣動力學效果，蔚來ET7同樣提供了低風阻的空力輪圈可選，透過特殊設計，長續航輪圈把影響續航的空氣動力學風阻和滾阻充分結合了起來，即降低了車輪滾阻，同時...
Dream車頻道│捷豹I-PACE 評測
保留家族設計降低風阻捷豹I-PACE整體造型高度還原概念車，並沒有像很多純電動車一樣直接取消掉格柵的設計，標誌性的“大嘴”得以保留，並且進氣格柵是具有主動開合功能，在空氣動力學方面起到一定的作用，透過將氣流透過格柵，引導到發動機艙蓋上的開口...
賓士VISION EQXX概念車釋出！續航超過1000公里？
這臺VISION EQXX概念車這次沒有選擇在汽車展會上首發，而是在國際消費類電子產品展覽會前夕釋出，可見賓士對它智慧化程度的信心，也展現出新車除了是交通工具外多元化的一面...
一公里成本不到兩毛？東風風行T5 EVO省油“稱王”
3L/100km的油耗成績是建立在增加風阻和車重上測試出來的，那麼理論上，如果在沒有“雙重負重”的情況下，東風風行T5 EVO還會跑出更優秀的成績...
小鵬P5正式釋出，說好的鐳射雷達只有高配才有?
車身尺寸方面，新車車長4808mm軸距2768mm，前移的B柱保證了足夠大的後排空間，同時，小鵬P5還採用了星軌環抱式座艙設計，中控的佈局沒有延續小鵬P7的一體式大連屏，而是採用和G3類似的斜置中控，出風口也採用了隱藏式設計，此外，新車還首...
0.18風阻係數的車？解讀梅賽德斯-賓士最新概念車EQXX
車身尺寸方面，車輛長度達到4630毫米，軸距2800毫米，作為對比的話，海外版標準軸距賓士C級長度為4750毫米、軸距2865毫米，可以從資料上看出這輛車並沒有看上去那麼長，而在車輛B柱後十分明顯的下探車頂可以看出這輛車在造型上為空氣動力學...