OTA升級成小鵬P7圈粉殺手鐧?新鮮感誰能拒絕?
小鵬P7上市之初憑藉搶眼的外觀和卓越的智慧吸引了第一波粉絲,後續,持續不斷地升級,對於各功能點的持續最佳化,都在為車主帶來更多的新鮮感以及更便捷、更貼心的用車體驗,這樣的小鵬P7能夠在年輕圈層站穩腳跟,也就不足為奇了...
小鵬P7上市之初憑藉搶眼的外觀和卓越的智慧吸引了第一波粉絲,後續,持續不斷地升級,對於各功能點的持續最佳化,都在為車主帶來更多的新鮮感以及更便捷、更貼心的用車體驗,這樣的小鵬P7能夠在年輕圈層站穩腳跟,也就不足為奇了...
關於奶爸車這個說法,我一直都有一些非議,我覺得所有SUV都必須兼顧兒童和家庭使用場景,具體的做法無非就是把空間安全和舒適放在首位,但是拿鐵DHT-PHEV除此之外,還推出了許多針對性的配置,在軟體和硬體上都下足了功夫...
0功能,可以駕駛車輛進入有清晰“引導線”的停車區域裡,開啟遙控代客泊車系統,車輛自動尋找 20m 以內車位進行泊車、入庫並完成駐車,讓停車變得輕鬆有趣...
在8字彎道環節中,整個車身的支撐性還是很不錯的,這還要得益於MARVEL R採用了全鋁底盤,由德國保時捷工程團隊聯合研發調校,採用了前麥弗遜式獨立懸架與後梯形連桿式獨立懸架的組合,讓車輛響應更快,50:50前後軸荷,大幅度提升車輛動態效能與...
小鵬汽車G3的主/被動安全配置很齊全,包括了手機無線充電、全液晶儀表盤、遙控泊車、自動泊車、上坡輔助、自動駐車、前駐車雷達、胎壓監測、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、車道保持(LKAS)、陡坡緩降、LED日間...
作為全新車型,第二代CS75PLUS顯然可以讓消費者們放心了,在我們看來,這一代車型在智慧化配置層面基本上做到了“面面俱到”,不管是人車互動、遠端控制還是智慧駕控,都表現出了領先於同級車的高水準...
除了以上,奔騰T55還有車道偏離預警系統(LDW)、自適應巡航(ACC)、智慧遠光燈控制(IHC)、智慧限速提醒(ISA)、整合式巡航輔助(ICA)、智慧限速提醒(ISA)、車道保持輔助系統(LDWS),總共11大類自動駕駛系統,有些系統還...
關於泰為F-APA基於該車型的感測器配置:4個高畫質魚眼攝像頭和12個超聲波雷達,包含8個短距超聲波雷達,4個長距超聲波雷達,泰為將為奇瑞捷途提供泰為全棧自主研發的F-APA方案,實現對周圍環境(車位、障礙物等)的實時感知,在自動泊車過程中...
同時它也是國內首款實現量產的載有全球首個“雲端智慧無人泊車系統”(Cloud AVP),全新電子電氣架構賦能,威馬W6硬體層面搭載了首款7納米制程工藝車規級高通8155晶片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器,全車部署了24個感測器...
車行的人當初聽到我的買車需求,並沒有嘲笑我是不是應該去買輛皮卡或者那個據說永遠不知道里面會有多少人的某菱某光,而是半開玩笑地介紹,歐尚X7時尚感強,不裝大漢裝美女,最多可以裝下40位美女哦...
除了必要的基礎設施裝置外,梅賽德斯 EQS 還配備了車載技術來導航博世自動代客泊車系統,該系統允許進出停車場等多層設施...
“車輛的遙控駕駛控制方法、系統及車輛”專利,圖片來源:企查查專利摘要顯示,本發明的車輛的遙控駕駛控制方法可以實現對驅動電機的轉速進行實時地且精確的控制,從而提升遙控駕駛體驗...
在安全輔助配置上,除預碰撞安全系統、泊車輔助系統(包含前後倒車雷達及倒車影像)、定速巡航等一系列主動安全配置之外,途銳還配備盲點監測/併線輔助系統(含後方交通預警功能)及車道保持輔助系統,輔助路況觀察,確保併線、跟車等操作安全...
4L/100km的燃油經濟性表現,相較於市場上緊湊級SUV而言,產品優勢不言而喻,而綜合續航達1000km+也解決了續航焦慮的問題,同時還擁有強悍的動力,在配置方面也將家庭使用者的切身需求一一解決,再加上極具誠意的價格以及它的品質,不得不說...
0一鍵全自動泊車系統2021款長安歐尚X7搭載的APA5...
根據廠商描述,影酷將會在高配車型上搭載驍龍8155晶片,這是目前算力最強的車規級晶片了,同時車輛的總頻寬也進行了提升,可以快速地處理各種感測器的資訊,實現540°影像、HUD抬頭顯示、儀表盤AR導航、車內乘員智慧識別與檢測、語音自由對話等功...
【6】智慧前照燈有效確保前方視野現代汽車首次應用於IONIQ 6的智慧前照燈系統(IFS)是一種主動控制遠光燈以避免對其他駕駛員造成眩目,並透過有效保護駕駛員在夜間安全駕駛的功能...
總結:阿爾法S作為極狐旗下的一款純電轎車在擁有超高顏值的同時,對車輛安全性的考慮也非常周到,紮實的用料、豐富的安全配置強強聯合,為乘員創造了一個物超所值的安全座艙環境,這不僅是時代所需,更體現的是極狐品牌對生命的敬畏...
過去受到技術和成本雙重限制,10-15萬的電動汽車產品確實還是存在不少的短板,但是今天我們測試的威馬W6,雖然仍是中等市場入門級SUV的定位,但它已經在續航、駕駛感受、智慧化,甚至無人駕駛技術上都有了跨越式的進化和升級...
不僅如此,駕駛人還可透過藉助影酷搭載的W-HUD抬頭顯示系統及AR導航地圖,進一步行駛保障道路安全的同時增加一點開車的趣味性,特別是對於覺得開車十分乏味的使用者而言,是一個不錯的智慧化細節設計...