新款又“加價”,豐田漢蘭達是飄了還是真有實力?
新款漢蘭達的車身尺寸與老款車型相比得到了增長,但這並不代表它的座艙空間就很出色...
新款漢蘭達的車身尺寸與老款車型相比得到了增長,但這並不代表它的座艙空間就很出色...
五、其他當然除了以上四個方面,漢蘭達確實也是一款好車,但是所謂的高保值率,挑選新車的人可以根據自己的實際需求出發,是購買一款現在享受後期可能貶值很多的昂科旗,銳界...
SUV特徵明顯新車在外觀方面具有強烈的賓士SUV家族設計元素,車頭大燈、中網樣式,以及整體車身輪廓,都與GLC的樣子更加接近,整體看起來提升了不小高階感...
新款昂科威並沒有將太多的精力放在外觀調整上面,基本維持了老款車型的設計,具有很明顯的別克家族化特徵...
在經歷了4個月車市風雨的洗禮後,新奇駿至今都沒有出現能夠媲美RAV4和CR-V等競品的市場表現,也就是說,190多億元打造的新奇駿,在東風日產領導層的鼓吹下,基本上就剩下一地雞毛了...
設計上改動、配置水準提升、諸多細節小心思的巧妙都讓我們看到,奧德賽依舊是MPV市場裡有著強硬競爭力的車型產品...
多少家底可以開雷克薩斯RX,下面一起來看看老款雷克薩斯RX在去年已經發布,而新款RX/RXL系列則是在此次車展全球首發,除了外觀 facelift外配置也有提升,對底盤和懸架同樣有所改進新款RX最明顯的變化就是用網狀的進氣格柵取代了原來的橫...
看著就很顯貴我原以為比亞迪會用三種不同的前臉設計來區分DM-i和EV、燃油版,三款車型,但第二代宋Pro燃油版的上市給我提了個醒,它也用了類似於之前宋PLUS DM-i上那種將車系名稱印在鍍鉻飾條上的做法...
但老款一旦賣完,估計新款的價格行情就會下來,到時候平行進口的老款就會非常尷尬...
這臺車最值得說的就是它相比老款車型在儀表盤上的改進是最大的,它採用的是一個雷達掃描式儀表盤,看起來還是挺有科技感的賽歐3使用了全新的前臉設計,更加貼近雪佛蘭家族式的風格...
因為國內排放法規較為嚴苛且看齊歐洲標準,所以目前引進的車型大多數都是歐版或美版車型,中東版車型徹底與中國市場無緣...
JEEP作為世界知名度很高的汽車品牌,旗下的硬漢SUV車型自由光剛進入國內市場的時候,價格在60多萬,比奧迪Q5還要風光,但是因為後期競爭力不足,這款車最終走上了國產的道路,國產後的自由光價格也是持續下跌,如今在市場起步價僅為15萬左右,比...
除了前臉之外,這車哪裡都好看,尤其是無框車門、大溜背、掀背尾門、貫穿式尾燈、流水式轉向燈等元素,將凌渡的轎跑氣息發揮到了極致,而且還比其他大眾車型明顯高階很多,後方的鴨尾翼也是極其性感,15萬能買到無框車門的轎跑還真是難得,開啟車門的感覺還...
如今外媒也是曝光了這款車的外觀,從整體效果圖來看新車相對於老款還是有很多改變的,採用了家族式的設計語音,車頭進氣格柵非常的窄小,體現出飛度的運動感,而低趴的設計也是更具進攻性...
相比老款車型而言,新款賽600的操控有所提升,可能是因為車身縮短、座高降低、油箱加大之後,對車輛的重心分佈略有改變導致...
坐進全新S級裡好似來到未來老款S級無論是豪華感還是科技感都可以說是里程碑之作,即便現在看來,喬先生的那臺老款S級轎車依舊毫不過時,每個細節都彰顯出旗艦車型應有的素質,這也是他最滿意的地方...
前進氣格柵可以說是經典設計,使用了12根豎式鍍鉻飾條進行裝飾,中間鑲嵌了巴博斯的標誌,氣場十足...
新款雪鐵龍C5的外觀與上一代車型差距較大,採用了全新的設計語言,車身造型更低趴車頭部位更扁平了...
老款途銳丹拿介面新款途銳新款途銳丹拿音響途銳丹拿為14聲道,即1個低音炮,1個數字功放,1箇中置喇叭,2箇中音喇叭,4個門板低音喇叭,2個高音飾板喇叭,2個後排環繞飾板喇叭,2個門板高音喇叭,原廠功放功率730W,丹拿生產的揚聲器單元有著典...
第二是故意拉大新款車型的中高配配置版本之間的價格落差,不僅可以給未來的優惠留出空間,也能給給老款車型的終端優惠留出空間,從而用一種十分健康的方式完成消庫存...