AITO問界M5持續交付中，看首批車主們怎麼評價這臺車？
”聽完兩位車主的評價，我們知道了AITO問界M5為何如此受歡迎的原因，好的產品自然會有認可的聲音，AITO問界M5具備一輛優秀新能源車的全部特質，擁有高顏值的設計和高科技的座艙，動力和操控效能比肩一眾跑車，同時還解決了純電動車關於里程焦慮的...
搭載華為鴻蒙系統+零重力座椅，問界M7能夠複製M5的成功嗎？
而且對比問界M5，問界M7受眾市場的發展潛力更大，理想ONE透過無續航焦慮、大6座佈局打開了六座家用市場的大門，問界M7同樣具備以上賣點，加上不錯的智慧體驗，預計後續的銷量不會比問界M5低，你認為呢...
錯位競爭，理想L9對比問界M7，後者優勢在哪？
可以看出在內飾設計方面，問界M7偏豪華一些，理想L9的科技氛圍營造更出色，兩車後排座椅舒適性方面問界M7更勝一籌，而理想L9的後排則贏在功能實用性方面...
華為夏季釋出會 AITO問界M7成焦點 定價對標理想ONE
作為AITO品牌進階之作，問界M7擁有更大的空間、更舒適的座艙和更智慧的體驗，是隨心駕馭的家庭之選，極致舒適的商務之作...
李瑞峰踢館餘承東，問界M5到底有沒有硬實力？
和發動機不能直接驅動的“增程式”方案相比，魏牌這套長續航智慧DHT技術不僅為車輛提供了更強的動力，在高速巡航工況下，發動機直驅也節省了10%-15%的油耗...
小鵬G9：最高續航超700km，能比理想ONE更好賣？
光是軸距長度就有不少優勢，再加上五座佈局，想必小鵬G9的空間表現更比理想ONE以及問界M7更加出色...
超越百萬豪車？ATTO問界M7將於7月4日首發
”外觀方面，問界M7前臉部分採用上下雙格柵的設計，上方格柵為窄條幅倒梯形並與兩側大燈組相連，而下方為大尺寸的梯形設計，上下格柵內部均帶有鍍鉻飾條點綴...
疑似換殼風光iX7的問界M7，可以媲美百萬級豪車？
可以說問界M5的成功，讓AITO這個品牌有了更強的信心，不到一年的時間，問界M7又迎來了上市，但就目前的產品力來分析，是不是全球首創最舒服的車我不知道，是不是超越百萬豪車的體驗的車也不能就此下結論，可以肯定的是，從引數、產品以及4小時獲2萬...
探訪賽力斯兩江智慧工廠，鴻蒙智慧座艙加持，AITO問界M5表現優秀
AITO問界M5這輛搭載華為Harmony鴻蒙智慧座艙的新能源汽車，跟SF5一樣來自重慶賽力斯製造...
強烈呼籲華為下場造車
華為智慧汽車BU CEO餘承東表示，在放平後問界M7的0重力座椅可以將乘客的心臟和腿部最高點實現在同一水平面上，進而最大程度上減少心臟供血壓力，讓人真正實現“躺平”...
魏牌拿鐵DHT-PHEV亮劍問界M5，一場“不辯不明”的新舊技術之爭
智慧DHT串並聯技術是兩代增量程式設計的領先技術魏牌智慧DHT串並聯技術是在長城汽車30年製造技術積累的基礎上，完全自主研發、自主設計，透過高效混合動力發動機和雙電機混合動力連線的相互配合，具有純電力、混合動力連線、串聯、，能量回收等，保證...
還在傻看問界M5？這臺16.99萬的增程SUV競品，價效比都說高！
點選輸入圖片描述（最多30字）具體來說，天際ME5的車身尺寸為4580*1915*1635mm，軸距2750mm，屬於標準的緊湊級SUV尺寸，但因為是純電驅動的增程式方案，沒有變速箱和傳動軸，即使是後驅，也做到了後排純平地臺，並且腿部、頭部...
餘承東身邊的男人，幫華為造車
與首款車型問界M5幾乎由華為獨家釋出不同的是，小康集團董事長、創始人張興海此次與華為餘承東同臺揭曉問界M7，並公佈了M7的最終預售售價——31...
華為釋出新車，起售價32萬，國產車為啥會越來越貴？
很少有車企憑藉一款產品就能打天下，為了滿足不同使用者的需求，他們不得不不斷推出新的產品，這意味著他們需要除錯新的產品生產線，在汽車沒有量產的時候，成本必然是居高不下的...
華為問界M5當街斷軸，迴應：被沃爾沃撞的
官方表示，2022年7月18日上午，山東東營一位問界M5車主在東營區正常行駛過程中，因另一車輛未按交通規則駕駛突然左轉，撞到問界M5的右前輪，導致前懸架受損及右前輪脫離，目前沒有相關人員受傷，車輛也無其他結構性損傷...
華為的三代汽車產品：問界M7會複製MATE7的輝煌嗎？
前面有理想ONE的經典成功案例，而問界M7在華為的賦能下，不僅有技術的全面加持，更有華為線上、線下華為門店的全面支撐，還有華為的精神情懷，再加上華為大嘴老餘的“超越百萬級豪車的舒適體驗”，話題量滿滿，不出意外，問界M7又將是一款熱銷車型...
一品品薦官丨問界M7與理想ONE，兩個“百萬豪車”怎麼選？
一品君的感受是，在智慧座艙方面，問界M7的使用體驗和生態拓展都要優於理想ONE，但在智慧駕駛方面，理想ONE要優於問界M7...
超百萬元豪車的舒適智慧體驗？問界M7是否名副其實？
問界M7採用2+2+2的6座佈局，第2排配備兩張獨立座椅，其造型與前排座椅類似，功能方面也標配座椅加熱/通風/按摩等...
華為的“百萬豪車”，能挑戰理想ONE嗎？
可以看出，不管是乘坐空間還是儲物空間，問界M7在同級別三排座SUV中都不算佔優，不過它最大的特點，是對於二排“老闆座”舒適度的提升，開闢了業界首創的“零重力”座椅...
華為製造國產保時捷？新款問界M5實拍曝光，售價預計27萬左右
車叫獸有話說：作為華為的首款車型，雖然在品牌上並不是華為的，但既然用上了華為的鴻蒙系統，可以說靈魂就是華為，只是外表用上了其他汽車品牌而已，問界雖然是一個新興車企，但是搭載著華為如此強大的系統，相信在上市後一定會迎來不小的熱度，這也是華為在...