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增程混動電機增程器動力

相較於增程（串聯式），插混（混聯式）的發動機不僅可以為電池、電機提供電能，還可以透過混合動力變速箱（ECVT、DHT等）直驅車輛，以及與電機形成合力共同驅動車輛...

瑪奇朵混動魏牌動力智慧

在此之前，混合動力市場常年被豐田本田等國外車企所佔據，瑪奇朵的出現開啟了自主品牌混動時代的大門，改寫了全球混動技術固有格局，在國家碳達峰、碳中和目標，刻不容緩，大浪潮下，魏牌是參與者，是貢獻者，更是引領者...

混動DHT哈弗檸檬超級

另外有一些購車者對新能源高速行駛中的動力是否夠用較為擔心，此次試駕我們也特別測試了一下，哈弗神獸檸檬超級混動DHT，在高速行駛中也不會拉胯，其超高扭矩的爆發力，深踩油門動力可以迅速釋放出來，得益於其兩擋定軸式變速機構的設計，無論是低俗還是高...

混動卡羅雷凌5w混動版

”（以上內容來自網友）對於普通家庭來講，如果買車是圖省油，或者是圖用車成本低，我不太建議卡羅拉/雷凌混動，因為可能對於大多數人來講，買雙擎版，反而不省錢...

新能源車型混動國內汽車

在汽車的“老家”歐洲市場，中國新能源汽車已經佔據了新能源車型總銷量的10%，考慮到歐洲市場先天的“排外”屬性，甚至日系車都打不進去，這個資料還是非常誇張的...

皇冠豐田純電混動車型

第十六代皇冠也可能是為之後純電市場做鋪墊，市場鋪開、全球年銷20萬臺的量算不上大（雷克薩斯2020年全年銷量71萬輛），更大的意圖是藉助不同的車型產品開啟不同區域的市場，藉助混動技術+皇冠招牌，在全球市場打造一波高於豐田（大部分車型）低於雷...

DHT哈弗動力工況混動

得益於長城汽車檸檬DHT技術，哈弗品牌在混合動力車型上開始逐步發力...

追風星途車型et混動

98萬元的價位、純電續航105km、綜合續航超100km、還是可油可電的新能源SUV車型，對比如拿鐵DHT、宋PLUS這些售價高於星途追風ET-i的車型來說，絕對有著不俗的價效比，再加上不算差的外觀和動力，這個價格或許是你能買到售價最低的國...

技術燃油補能混動新能源

新能源汽車在一定程度上還是動力方式的不同，面對不同的使用者使用場景，由於動力電池技術的制約，其動力補能方式暫時弱於燃油車的加註方式，其原因也不難理解，傳統燃油車的發展週期更早更完善，但是在燃油價格週期性波動下，補能成本和能源安全上，需要做統...

新車混動版本申報動力

近日，在工信部350批新車公示中，出現了WEY摩卡插電混動版本的申報資訊，該車除了採用了新的動力總成外，在細節申報圖中也亮明瞭全新的前臉樣式，這一設計此前已經在專利局網站上曝光，或將成為該版本的獨享元素...

騰勢D9新車採用混動

外觀方面，騰勢D9推出純電版和混動版，分別對應了兩種外觀設計，新車基於π-Motion設計理念打造，混動版車型採用類似盔甲的陣列式格柵佈局，純電版車型則採用了直瀑式格柵設計...

本田思域型格混動動系統

一分鐘瞭解新車：1.外觀與純燃油版保持高度一致2.尾部採用了隱藏式排氣口布局3.配有帶ADB前大燈以及銀色裝飾件可選4.第四代i-MMD混動系統加持外觀方面，e：HEV混動版的本田型格與純燃油版車型保持高度相像，前臉採用燻黑樣式的蜂窩狀的進...

轉子RX馬自達VISION混動

值得一提的是，此前便有過資訊實錘的馬自達後驅架構，在這套轉子專利當中也有所提及到...

雷神混動帝豪Hi吉利

動力部分，也是這輛車最具亮點的地方，和其他品牌喜歡在混動車上用自吸發動機不同，吉利帝豪L雷神Hi·X搭載的是一臺1...

混動影豹GS8賽道廣汽傳祺

0首款SUV影酷的上市，以及影豹、M8混動車型的推出，廣汽傳祺必將迎來全新的自主混動時代，再次引領中國品牌實現高階突破，為消費者帶來更愉悅的用車體驗...

本田設計這款混動皓影

外觀方面，新車外觀並沒有太大變化，整體造型和燃油車一樣，一般人很難區分開來，不過新車外觀細節方面做了調整，前臉依舊是我們熟悉的設計，有著多邊形格柵設計，內部加入了鍍鉻元素修飾，大燈造型比較狹長，內部是LED光源，整個前臉層次感不錯，看起來也...

混動軒逸凌派銳Power本田

並且相對，豐田卡羅拉雙擎在安全配置、駕駛輔助以及售價等方面具備優勢，日產軒逸e-POWER具有油耗優勢，本田凌派銳混動則強於空間和動力效能...

混動DHT檸檬續航電機

檸檬混動DHT-PHEV兩驅車型實測純電續航里程則高達204km，不僅能夠滿足“極端“通勤距離人群日常上下班，而且即便有臨時出行，純電續航能力仍然綽綽有餘，很大程度上降低了出行成本...

皇冠新一代設計豐田混動

而新一代皇冠讓我意想不到的是，居然與亞洲龍、凱美瑞以及雷克薩斯ES一樣基於TNGA-K平臺，採用橫置前驅/電四驅佈局...

純電品牌混動車企電動

現代汽車也計劃到2040年在主要市場停售燃油車，旗下的捷尼賽思雖然沒有表示自己要成為豪華純電車，但在最近中國市場品牌釋出時表示，其研發重心全面轉向純電車型，並且其母公司承諾到2025年會推出23款純電車型...