功夫汽車|賽道DNA動了!凱迪拉克想借BLACKWING表達什麼?
凱迪拉克CT4-V BLACKWING、CT5-V BLACKWING 至此也被公認為是細分市場中“效能最強”、“速度最快”並且“最具賽道實力”的量產車...
凱迪拉克CT4-V BLACKWING、CT5-V BLACKWING 至此也被公認為是細分市場中“效能最強”、“速度最快”並且“最具賽道實力”的量產車...
現在家用車通常採用前置前驅,原因自不必多說為節約成本,而有些車型為增加競爭力一直堅持了下來,就比如今天介紹的主角凱迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L和捷豹XEL...
為此,即便是林肯Z沒有後驅的加持,其整體競爭要明顯優於凱迪拉克CT4,甚至綜合實力比CT5還要強,在二線豪華品牌轎車中,林肯Z的實力處於明顯優勢,已經不輸BBA同級別產品...
從曝光的圖片來看,新車除了採用全新的綠色系車漆外,整體外觀與現款大差不差,盾形進氣格柵+點陣式中網結構,帶來不錯的視覺衝擊感,“淚眼型”前大燈組合也是CT5車型上的特色設計了,整體時尚感出色...
所以,同樣20萬,可以選到君威的頂配,也就是君威GS,主打運動的這個版本,而CT4可以選到入門版...
哦對了,據說凱迪拉克CT5也有可能新增1...
由於凱迪拉克CT4-V黑翼是基於普通版的CT4打造的,所以在內飾方面也沒有太大的變化,主要在用料方面進行了提升,車內裝配了一些碳纖維材質的飾板,使用者還可根據自身喜好選裝翻毛皮車頂,為車內營造極致的運動氛圍...
CLA四門轎跑車與CLA五門獵跑車的內飾與外觀相得益彰,獨具個性,64色環境氛圍照明系統,勾勒出科技前衛的新潮空間...
但Roma提醒稱,人們不要期望凱迪拉克旗下每輛車都能推出V系列,比如外界翹首以盼的凱雷德ESCALADE-V並不在計劃之內...
凱迪拉克CT4凱迪拉克CT4目前市場上還有優惠,不同地方優惠3萬左右,20萬要選擇B級車,那麼它就是不錯選擇,車子各方面的設計做到了高階車的標準,而且是B級車,尺寸空間各方面可以滿足你的需求,品牌調性也是豪華定位,屬於低調的高階車,很多城市...
雖然新款CT4的定位為中型轎車,但從側面看絲毫感覺不到普通B級車的臃腫,相反,新款CT4透過低趴的車身設計以及充滿力量感的腰線點綴,會讓人感到車輛在駕駛體驗方面應該頗為靈巧...
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...
對消費者來說,凱迪拉克的品質不輸林肯,開起來也很有檔次,應該也是不錯的選擇,比如這款CT4,入門價位是23...
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...
總結透過以上各方面的對比我們可以明顯看出,在價格相當的情況下凱迪拉克CT4尊貴型無論是在空間表現,功能匹配還是效能表現方面相比奧迪A3L豪華致雅型都有著絕對的領先...
除了效能出色,凱迪拉克CT4在配置方面也誠意滿滿,全系標配6安全氣囊、被動行人保護、主動剎車、定速巡航、三種駕駛模式、可轉向比、電動天窗、全車無鑰匙進入、主動降噪、方向盤換擋、電動座椅、遠近LED大燈、前排多層隔音玻璃以及後排空調出風口等,...
其實從這款車的運動定位就能知道,CT4為了動力肯定還是要犧牲掉一部分空間的...
第二款:凱迪拉克CT4凱迪拉克CT4和林肯冒險家一樣是一款美系豪華車,它的入門款售價是23...
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎...