別眨眼網

瑞虎PLUS全新一代試駕

在急轉彎路段，駕駛者絲毫沒有甩尾、遲滯的感覺，這得益於全新一代瑞虎7 PLUS全系配備前麥弗遜懸架+後多連桿懸架，並且底盤舒適性升級調教，再加上19吋晶鑽先鋒輪轂的加持，既提升車輛過彎時的輪胎抓舉力，更為車輛提供了充足的側向支撐，即便過急彎...

混動DHT試駕檸檬長城汽車

在測試場的高環道路上行駛時，檸檬混動DHT混動車基本會使用發動機經濟直驅擋模式來為車輛提供動力，當有動力需求時，電機會介入提供額外的動力，變速箱也會自動“降擋”到動力直驅擋模式，組成並聯驅動模式，這就避免了本田i-MMD混動系統在高速工況下...

i3寶馬純電電車試駕

寶馬i3標配後軸空氣彈簧，賽道駕駛更有信心為了展現純電車i3的駕控效能，寶馬將此次試駕地點選在了湖南的株洲國際賽車場...

媳婦4S店試駕5L油耗

提車回來的第一個週末，我就迫不及待，開車帶媳婦出去遊玩了一番，路上試了下遠景X6 PRO的車機系統，還真不錯，尤其是語音互動系統，基本做到了“無障礙交流”，發出一個指令後，它很快就“心領神會”...

媳婦4S店試駕5L油耗

提車回來的第一個週末，我就迫不及待，開車帶媳婦出去遊玩了一番，路上試了下遠景X6 PRO的車機系統，還真不錯，尤其是語音互動系統，基本做到了“無障礙交流”，發出一個指令後，它很快就“心領神會”...

車輛體驗感受試駕試乘

》科目二感受車輛配備的科技效能：例如一汽豐田TNGA架構下的LDA/LTA體驗車輛LDA車道偏離糾正功能：當車輛即將偏離車道線時，車內發出報警，並主動糾正駛回線內...

G70S大乘SUV試駕不錯

老實說，在試駕體驗之前我對這臺大乘G70S並沒有抱很高的期望，但是一番試駕下來卻能感受到這款SUV各方面都有足夠的誠意...

WEYVV7升級試駕豪華

“女神節”也緊跟著VV7升級款的全國試駕會重慶站來了，國內年輕人的消費需求不斷的提升，國內豪車市場的整體表現也在提升，也讓自主豪華品牌WEY快速成長，贏得了年輕人的心，在WEY旗下的首款車型VV7，投入市場已經有兩年多時間，雖說在強敵環伺的...

銳放入手選車試駕霸氣

豐田TNGA平臺下打造的銳放有著全系標配的6安全氣囊和TSS智慧安全系統，單單是這兩項，就在安全性上比德系和美系要強很多...

X7寶馬SUV0T試駕

如果購車預算超過百萬，想買輛豪華品牌出品的SUV車型，可能大家都會想到賓士GLS以及寶馬X7，其中後者更是憑藉價格以及效能的優勢，吸引了不少年輕消費者的關注...

蔚來ES6ES8試駕還是

可以這麼說，駕駛蔚來ES6是愉悅的，尤其動力遠超傳統汽車，那一種優越感和自信，足夠在道路上以居高臨下的姿態看待身旁的其它豪華品牌...

EV460逸動香格里拉續航試駕

此次逸動EV460選擇香格里拉，挑戰高海拔試駕，不僅是對於產品品質的實力自信，更是呼應“香格里拉計劃”的戰略落地，是長安新能源戰略發展所取得的重大成果展示...

EV360比亞迪續航充電試駕

99萬元的比亞迪元EV360，配置豐富價格親民，有著非常高的價效比，續航、顏值、配置和操控等各個方面幾乎沒有短板，在目前小型電動SUV市場可以說難逢敵手...

森雅R7一汽SUV試駕

6L自動智慧型感謝以下經銷商提供試駕車輛東莞市東宇汽車銷售服務有限公司地址：寮步鎮國際汽車城內寮城中路雷克薩斯對面（車管所入口）中國一汽森雅R7的大燈造型犀利，且配備了透鏡，同時具備大燈高度調節功能，以及LED日間行車燈...

布加迪試駕面試超跑車主

第二點：面試這裡所說的面試其實就是看您的長相，別以為這是開玩笑，如果您的形象跟氣質配不上布加迪的話，那麼不好意思，給多少錢布加迪也不會把車賣給您，雖然有點人身攻擊的意思，但這也是布加迪最後的倔強，哎，買車還得看臉，頭疼...

C6雪鐵龍試駕設計豪華

雪鐵龍C6作為法系豪華代表，自然也在打造視覺寬度上下足功夫，鍍鉻中網連線兩側車燈的設計雖是目前車企常用的設計手段，但是雪鐵龍C6卻很討巧的將其LOGO及LED日行燈融入其中，這也很好的表現了法系車別具一格的設計思路...

300坦克體驗試駕越野

剛剛在車展掀起越野狂潮，坦克300又來廣州城市地標“搞事情”，“無路闖出路，坦克300城市樂園”場景試駕活動也在廣州白雲萬達廣場火熱進行中，不僅有大批專業汽車媒體人排隊體驗坦克300的沉浸式場景試駕，眾多路人也紛紛前來打卡...

榮威eRX5動系統試駕匹配

靜謐性表現，應該說上汽榮威很用心，採用業內首創多層減震隔音及高倍率吸音設計，同時還為全車覆蓋了超過41處的吸音材料，實際NVH基本達到了入門級豪華車的水準...

領克01試駕車型BBA

同時領克01還具有同級最大的後輪外傾補償，加上最大傾向的加速度表現，過彎能力遠超同級BBA，切換到運動模式之後，整車將變得更加輕盈，前文提到的迅捷動力也會有更清晰的體驗，特別是中後段加速，初段的爆發會變成迅猛，推背感雖然降低，但是持續且平滑...

L7智己方向盤試駕鐳射雷達

試駕的這臺智己L7在開啟輔助駕駛系統後，車輛對方向盤施加的力量相對較重，如果駕駛者緊急介入時轉動方向盤，系統會如同“女朋友生氣時甩開你的手”一樣，突然釋放方向盤阻尼，難免造成過度打方向，導致車輛“晃動”一下...