在配置和動力之間，普通車主該怎麼選？即使買菜車也不能不看動力
這種說法理論上沒毛病，目前法規要求的最高限速就是120碼，市面上的乘用車輛也基本都可以達到這個速度，還能有很多盈餘，但真實的只要能跑到120碼的車就是動力夠用嗎...
中國重汽S-AMT16自動擋變速箱，為何敢叫板進口品牌？
服務只換不修中國重汽，對自主S-AMT16自動擋變速箱，可以說是充滿了信心，給使用者做出承諾：自2020年10月21日起，使用者購買中國重汽重卡整車產品，且按照要求由中國重汽服務站完成首次保養和定期保養，將享受優惠政策：三大總成只換不修（發...
汽車在百公里加速測試中，直接把油門踩到底還是間接性加油提速？
0-100的加速測試主要考驗的是發動機的發動機的瞬間極限輸出功率以及變速箱的響應性，而間歇性的踩油門無疑會減少發動機的進氣量，也就是減少噴油量，發動機的輸出功率會降低，而對於變速箱來說，間歇性踩油門也有可能會導致變速箱的誤判，因為變速箱是靠...
六萬的極品轎跑，2.5+5AT，帶BOSE音響換擋撥片配置極高！
奔波一天後睿翼和當年的八代雅閣和六代凱美瑞這一些一個級別，不過睿翼偏向運動，另外幾個偏向沉穩，所以說很多買睿翼的都是年輕人，難免會造車，所以看過好多睿翼，但是車況精品的寥寥無幾，尤其是2...
捷達VS5為何沒用大眾的雙離合，而選了愛信6AT？內行人說了實話
從目前來看，捷達VS5這輛車上使用愛信6AT變速箱是明智之舉，因為這款車在上市後就賣的很出色，銷量也一直處於上升的趨勢，這主要是因為愛信6AT變速箱在業內的影響力很大，它的可靠耐用也是大家公認的，要是使用了大眾的雙離合變速箱，這車也不會讓大...
德國拉鋒RAVENOL機油推出：通用汽車自動變速箱專用機油ATF DEXRON VI 德士龍
RAVENOL拉鋒 ATF DEXRON VI 德士龍提供：高溫作業條件下耐潤滑油失效效能卓越延長機油壽命，延長變速箱壽命，允許較長的更換間隔卓越的抗油漿沉積效能比ATF DEXRONⅲ（H）有更好的抗氧化效能和熱穩定性卓越的耐磨效能、更好...
2.0T的天籟，為什麼銷量這麼低？
天籟現在有2...
歐曼GTL自動擋省油麼？
AMT變速箱優缺點AMT變速箱在乘用車領域已經被淘汰了，取代它的是DCT（雙離合自動變速）優點：結構簡單、製造成本低、由於是硬連結，傳動扭矩大，非常適合重卡領域、傳動效率較高（相對AT和CVT），但是比DCT效率低...
拋開越野屬性，坦克500在公路上開起來到底如何？
結語：綜合這次對坦克500的試駕體驗，個人覺得這款車除了硬派越野這個屬性之外，其實也有著不錯的公路駕乘表現，且強大的氣場、底氣十足的動力、全面的功能配備還能為商務活動增色不少，就像林肯領航員、凱迪拉克凱雷德這類美系全尺寸SUV一樣，要得就是...
又一大眾車扛不住了？13.35萬一口氣跌至8.75萬，開出去不缺回頭率
新車的內飾採用了全新的設計，略微傾向駕駛者一側是大眾家族式內飾設計新有的元素，中控臺的整體層次感清晰，液晶儀表盤是有配備的，而且介面設計得較為細膩，懸浮式的中控屏是個亮點，解析度達到了1720*860，支援CarPlay、360度全景影像等...
學車手動擋，為什麼買車卻選自動擋？那還不如開始就學自動擋
一說起手動擋車，大家都會說有駕駛樂趣，維護保養便宜，車子價格低還省油，但是真的和自動擋對比下，還真不一定是對的...
涼了？新“霸道”渲染圖曝光，8月份釋出，全系換裝CVT變速箱！
側面上，我們並沒有看到傳統的腰線佈局，但是整部車的層次感依舊能夠得到展現，主要的原因是新車採用了寬體式的車身，特別是前後的輪眉處表現的更加明顯，車頂依舊配備了行李架，對於新車的實用性還是有著不錯的表現...
長安，逸動藍鯨版，1.4t實測百公里加速是多少，低檔頓挫感怎麼樣？
7速溼式雙離合變速箱在日常駕駛時，平順性還算可以接受，傳動效率很高...
2.5L＋CVT就敢賣三十多萬？斯巴魯傲虎可比你想象中要強大得多
因此，廉價車型的CVT變速箱的確會大幅降低傳動效率，但傲虎採用的鋼鏈式變速箱卻能最大程度上發揮出發動機的動力水準，並且依舊保持流暢順滑的行駛品質...
開過3系，試過CT5，最後對比A4L，說說駕駛感受
因此綜合下來，如果想要極致價效比和配置豐富，凱迪拉克CT5最好，優點就是開起來動力足，配置多，缺點是變缸技術雞肋，10AT變速箱雖然擋位綿密，但邏輯表現一般，有時候需要急加速，不能很好體會到車主意圖，除此之外做工有些粗糙...
汽車變速箱分為幾種
CVT無級變速箱：在駕駛操作方式上，裝配了CVT無級變速箱的汽車同樣透過一個換擋桿來選擇駐車、倒車、空擋以及前進擋或手動的擋位，早在1886年，CVT無級變速箱就安裝在了一款賓士汽車上...
節後不想搬磚？那我給你打打雞血！
事情是這樣的，豐田在節前釋出了旗下跑車GR Supra的手動擋車型，搭載Supra獨有的6MT變速箱，加上寶馬B58發動機，這是要把寶馬和豐田粉都圈一遍啊...
現代公佈KONA N技術細節 搭載8擋溼式雙離合變速箱
與乾式變速箱不同，溼式雙離合變速箱使用兩個電動油泵來減少部件之間的摩擦並更好地冷卻離合器，以此使變速箱可以承受更大的扭矩，並能夠將發動機功率損失降到最低，實現高效動力傳遞，並提升燃油經濟性...
倆月賣12萬輛 這輛車到底好在哪兒了 頂配落地還不到12萬
還有不知道是不是受坊間傳言的脅迫，主機廠目前提供了“5年雙保”政策，包括長達5年或15萬公里的整車質保，另外還有5年8次基礎保養（不含首二保），站在該價位購車預算的目標使用者群角度來看，軒逸·經典的競爭力又提升了不少...
連自己的大哥林肯Z都不放過，蒙迪歐的“狠勁”究竟有多大？
在底盤懸架、發動機、變速箱等核心零部件的應用上，蒙迪歐和林肯Z是一模一樣的，有著同樣優秀的調校...